Druckvorschau: Metzeler Cruisetec - Seite 44 - Milwaukee V-Twin

Hier geht es um den Metzeler CT. Ich denke das Thema Luftdruck sollte so langsam geklärt sein.
Zum Thema Karkasse. Der CT hat auch eine relativ steife Karkasse, zumindest einiges steifer als z.B. der Avon. Wer wie ich, die Reifen selbst montiert, weiß wovon ich rede. Der Avon ist einiges leichter zu montieren als der CT, vor allem auf den Prodigy Felgen. Die haben ein sehr flaches Bett, in das der Wulst nicht richtig eintauchen kann und somit zum Schluß hin arg spannt.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin,

ich habe gerade die ersten 150 Kilometer mit den Metzeler Criuse Tec absolviert und musste dabei (als reiner Schönwetterfahrer wohlgemerkt) erFahren, dass die von der MoCo als Erstausrüstung montierten Michelin Scorcher besser mit der SportGlide harmoniert hatten.

Mein ganz persönlicher Eindruck ist, dass mein Motorrad mit den Michelin Scorcher deutlich souveräner die Verbindung zwischen Asphaltband und Motorrad hergestellt hat. Das mag durchaus an den mit weniger Negativanteil „gesegneten“ Profilblöcken der Michelins liegen.
Auch hat der Michelin Vorderreifen mit seiner Kontur erheblich besser mit dem Hinterreifen harmoniert, als es beim Cruise Tec der Fall ist.
Und komfortabler waren die Michelins mit ihrer spürbar höheren Eigendämpfung sogar auch noch.

Mein Fazit schon nach dieser kurzen Zeit: next time werden definitiv wieder Michelin Scorcher zum Einsatz kommen.

Und das bisschen Nässe, das mich bisher bei meinen Ausfahrten gelegentlich erwischt hat, bekomme ich auch mit den Michelins problemlos bewältigt.

BlackStar

Bestimmt kein schlechter Reifen der CruiseTec, aber wie BlackStar schreibt gibt es auch bessere Reifen für die Sport Glide.

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

ich habe gerade die ersten 150 Kilometer mit den Metzeler Criuse Tec absolviert und musste dabei (als reiner Schönwetterfahrer wohlgemerkt) erFahren, dass die von der MoCo als Erstausrüstung montierten Michelin Scorcher besser mit der SportGlide harmoniert hatten.

Mein ganz persönlicher Eindruck ist, dass mein Motorrad mit den Michelin Scorcher deutlich souveräner die Verbindung zwischen Asphaltband und Motorrad hergestellt hat. Das mag durchaus an den mit weniger Negativanteil „gesegneten“ Profilblöcken der Michelins liegen.
Auch hat der Michelin Vorderreifen mit seiner Kontur erheblich besser mit dem Hinterreifen harmoniert, als es beim Cruise Tec der Fall ist.
Und komfortabler waren die Michelins mit ihrer spürbar höheren Eigendämpfung sogar auch noch.

Mein Fazit schon nach dieser kurzen Zeit: next time werden definitiv wieder Michelin Scorcher zum Einsatz kommen.

Und das bisschen Nässe, das mich bisher bei meinen Ausfahrten gelegentlich erwischt hat, bekomme ich auch mit den Michelins problemlos bewältigt.

BlackStar

Moin,

nach weiteren 1000 Kilometern stelle ich fest: vertrauenerweckend durch seinen guten Grip ist er ja, nur die Disharmonie bei den SportGlide Reifendimensionen zwischen den Konturen von Vorder- und Hinterrad in tiefen Schräglagen bei Richtungswechseln durch schnelle Kurven wird er wohl kaum verlieren 🤷‍♂️
Da sind die Entwickler auf der Suche nach mehr Handlichkeit wohl ein klein wenig über das Ziel hinausgeschossen 🫣

BlackStar

Hallo zusammen,

gibt es Erfahrungen in der Vorderraddimension 130/60-21?

Gruß Uwe