Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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zum zitierten Beitrag Zitat von Johnny
Hallo,
hat jemand das Tüv Gutachten vom SE Heavy Breather grad zur Hand und könnte es mir per email schicken? Wäre echt dankbar!
Gruss Johnny
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Der Heavy Breather allein ist nicht TÜV eintragungsfähig.
Es gibt den Blechreduzierring (TÜV Kit), der das Ansauggeräusch und die Luftmenge? reduziert, der HB wird damit auf Serienniveau gedrosselt und dann kann man den Heavy Breather beim TÜV eintragen lassen.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Eintrag des Heavy Breather mit Pistor Blechlein aber nur in Verbindung mit dem serienmäßigen Auspuff.
..oder mit Tricks (die ich nicht öffentich niederschreibe)
..oder mit Beziehungen
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Bei mir hat das keinen interessiert, keine Tricks, keine Beziehungen...
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zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg
Eintrag des Heavy Breather mit Pistor Blechlein aber nur in Verbindung mit dem serienmäßigen Auspuff.
..oder mit Tricks (die ich nicht öffentich niederschreibe)
..oder mit Beziehungen
Das müsste dann doch als Auflage zum TÜV Kit gehören.__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Auch wenn ich "eigentlich" nicht Antworten darf/soll, da ich momentan nicht auf mein Gutachten zugreifen kann, habe ich mal hier einen Auszug....
ACHTUNG: In diesem neuen TÜV-Teilegutachten ist der Hinweis, dass die Auspuffanlage sowie die Getriebe- und Achsübersetzung dem Serienzustand entsprechen muss! Das Gutachten ist zudem nur gültig für Modelle mit serienmässiger Motorleistung.
Bei Motorrädern mit Zubehör-Auspuffanlagen, geänderter Motorleistung oder geänderter Übersetzung bitte deshalb vor dem Kauf dieses TÜV-Nachrüstkits bei der örtlichen Prüfstelle anfragen! Denn "die Verwendbarkeit des Luftfilterumrüstsatzes an leistungsgesteigerten Fahrzeugen ist gesondert zu beurteilen".
http://www.motor-talk.de/forum/luftfilter-mit-tuev-gutachten-t4457262.html#post36650589
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Danke bestes-ht.
Dieser Passus ist dann erst die große Überraschung, wenn man bestellt und geliefert bekommt.
Dann geht die Auspuff Schrauberei und TÜV Stationssuche los.
Also doch nicht so ein Selbstläufer wie angenommen. Gute Kontakte zum TÜV helfen da natürlich.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
danke für den hinweis , hatte schon mit dem gedanken gespielt , kaufen plus tüv kit und einfach zum tüv
- gibt ja auch noch den werkstatttüv beim freundlichen
oder ich fahr einfach so weiter
..... steht gleich unter Punkt I und III
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Bei mir hat das keinen interessiert, keine Tricks, keine Beziehungen...
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ch kann mich nur nochmal selbst zitieren, ich habe den Luffi mit jeder Menge anderen Dingen eingetragen bekommen (Räder, Reifen, DriveSideBremse, Rastenanlage, AirRide, Gabeltieferlegung, Luffi) von einem offiziellen TÜV Prüfer ohne Beziehungen, ohne Mauscheleien, mit der Jekill drauf.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Du meinst mit beiden Teilen zusammen, Auspuff u. Luffi? Den Auspuff habe ich bei mir nicht eintragen lassen, aber bei der Eintragung der aufgeführten Teile montiert gehabt.
Aber mal ehrlich, das bisschen mehr an Ansauggeräusch, hört man bei den Töppen eh nicht und das liegt nicht daran das, wie meine frühere Verlobte sagt, ich schlecht höre - hören will... 
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Hmmm, bei J&H und Penzl sind ja die Werte im geschlossenen Zustand wie Serie , von daher sollte es da doch keine Probleme geben. Der Lufi hebt ja mit dem Gutachten die Werte auch nicht auf genau wie die Auspuffanlagen. Wenn die Anlagen offen sind ist`s eh wurscht! Weil DAS hier ja nicht relevant sein sollte. hmmmmm Wahrscheinlich mal wieder Auslegungssache des heiligen Prüfers!
Unser Austausch hier im Fred hat mir und anderen bestimmt geholfen.
HB oder Stage 1 mit Tüv Kit kaufen, schnell selbst montieren und dann für kleine Euro vom TÜV abnehmen und von der Zulassungsstelle eintragen lassen kann an einem pingeligem Prüfer scheitern.
Wenn ich meine Penzl zudrehe, unterschreite ich vielleicht sogar den Serienzustand.
Auf der sicheren Seite könnte man sein, wenn alles vom 
oder Freiem erledigt wird. Da hat der TÜV Mann die erforderliche "Erfahrung". Kostet halt. 
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
@NT-Tom und DonVito
Danke für euro Infos.
Gruss Swiss883