Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Laberecke (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=19)
--- Quo vadis, Harley-Davidson? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=98731)
Nach dem 20. Januar sollte man sich bei HD auf kräftige Preiserhöhungen einstellen, und ja, auch für Original-Ersatzteile. Da die Strafzölle firmengebunden verhängt werden, darf man nur bei älteren Modellen hoffen, dass es das auszutauschende Teil schon im Aftermarket gibt 
Einzig die „auf Halde“ stehenden, also schon in die EU eingeführten Maschinen und Ersatzteile sind nicht davon betroffen, schon aber von der HD-Preispolitik. Da darf man gespannt sein, wieviel „Leichen im Keller“ = „Moppeds auf Halde“ HD gerade zu stehen hat. Wenn man zu KTM hinüberschaut, könnten das mehr sein, als wir erahnen.
__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
"Mir reichts, beim nächsten mal wähle ich CDU!" 😂
Bei 265 k unverkauften Bikes kann man nicht mehr von einem Managementfehler sprechen. Das ist für mich vorsätzlich gesteuert worden.
Aus meiner langjährigen Praxis...
Jedes Unternehmen hat ein Controlling das diese Daten erhebt und in warnende Berichte fasst.
Jedes Unternehmen hat ein Bestandsmanagement das zum Ziel hat hohe Umschlagshäufigkeiten zu erreichen.
Jedes Unternehmen hat eine produktbezogene Forecastplanung mit regelmässigen Soll Ist Abgleichungen. Der Vertrieb sprich mit dem Handel und vereinbart mögliche QTR und Jahresziele. Soll Ist Abgleich mindestens monatlich.
Aus dem Vertriebsplan wird der Produktionsplan abgeleitet. Niemals umgekehrt es sei denn man hat ein knappes Gut mit Produktzuteilung was bei KTM nicht der Fall war.
Diese Daten laufen im Controlling zusammen und werden in wöchentlichen Meetings mit dem Ziel der möglichen Anpassung Soll Ist besprochen.
Das kann man als Geschäftsführung nicht ignorieren da die aus all diesen Daten entstehende Finanzplanung mit der Realität dauernd abgeglichen wird.
1. Die Banken wussten lange bescheid
2. Alle Führungskräfte bis in die mittlere Ebene wussten bescheid
3. Aufsichtsrat wusste bescheid
Bei VW wussten über die Sache mit dem Diesel auch alle Bescheid, trotzdem hat man es (Profitgier?) so durchgezogen in der Hoffnung, dass schon nichts passieren wird.
Bei VW hat man mit dem Beschiss ja auch ordentlich Kohle verdient, bis die Schummelei aufgeflogen war…
Und was hat das jetzt mit Quo vadis Harley zu tun??🤔🤔
Der Zusammenhang ist Management a‘la „Gier frisst Hirn“ 
. Bei HD war das z.B.
- der Verkauf der Sportster-Rechte und -Produktionsanlagen an Shineray in dem Glauben „Die machen damit höchstens noch ein paar Biker in Fernost glücklich, aber werden niemals nicht mit einer auf den originalen Anlagen gefertigten Sportster in der westlichen Hemisphäre aufschlagen“ (Bei KTM heißen die „CF-Moto“).
- die Überproduktion an exzessiv hochbepreisten „Premium“-Bikes, die einem jetzt allenthalben bei den Freundlichen in früher ungekannter Weise angedient werden (die Ähnlichkeit zu KTM ist natürlich „rein zufällig und nicht beabsichtigt“).
__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Aus der Harleysite:
„Harley-Davidson startet 2025 anders als gewohnt. Dieses Jahr gibt es keine große Präsentation – weder online noch vor Ort. Die Händler bekommen eine Vorschau, aber für uns Fans bleibt es ruhig“
Das kann ja nur heißen, dass es diesmal fast nix zu präsentieren gibt. In der Vergangenheit reichten ja schon neue Farben: da hat’s diesmal wohl nicht mal mehr dazu gereicht. Die einzigen Neuigkeiten könnten dann nur auslaufende Modelle wie die Sport Glide und die FAT Bob sein, also Nix, was man gerne präsentiert. Volker Wolf orakelt von ein paar Neuerungen bei den ST-Modellen, aber die scheint selbst Harley nicht für präsentierenswert zu halten.
Anscheinend wollte (musste??) man auch das Geld selbst für eine vergleichsweise günstige Online-Präsentation sparen. Die „Händlervorschau“ kann auch die Gestalt von ein paar kopierten Seiten haben, denn Conventions vor Ort in Milwaukee wie früher sind mittlerweile wohl zu teuer, wenn’s an allen Ecken und Enden fehlt.
Alles in allem keine guten Nachrichten: Der Geldmangel grinst aus allen Ecken. 
__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Im FB haben sie gerade Werbung für die neuen Farben und die Präsentation am 23. gemacht
Aus der Harleysite
). Das hat die Kundschaft ihm als Deutschen besonders übelgenommen, sind ihr doch andere deutsche Initiativen dieser Art aus der Geschichte übelst in Erinnerung geblieben. Aber andere Gesellschaften zu belehren und zu beleidigen, feiert ja bei deutschen Repräsentaten im Ausland gerade fröhliche Urständ. Unternehmen sollen mit Profit Produkte verkaufen, sich aber aus dem Missionieren mit „Social Engineering“ heraushalten. Aber das werden sie hier in D auch noch lernen müssen, ganz sicher angesichts der Strukturkrise 
) . Da fragt man sich doch, ob hinter dem Verkauf der Produktionsanlagen und der Rechte der Sportster (bis auf den Namen) an Shineray doch mehr steckt und dies nur ein erster Schritt hin zu weitergehenden Transaktionen war __________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
https://www.motorradonline.de/ratgeber/altes-familienhaus-harley-davidson-gerettet/
Ein kleines bisschen haben sie wohl noch für ihr Erbe übrig. Hätte sich sonst auch ein zu einem medialen Faux pas auswachsen können
__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Dieser allumfassende Dilettantismus: einfach nur noch Ohne Worte
Das eingebettete Video ist Klartext in einer bisher ungenannten Deutlichkeit.
__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Auch nicht so vorteilhaft...
__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise
Das Trampel will es doch so…. 🤷🏽
__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Das Trampel will es doch so…. 🤷🏽