zurück zum thema.
den motor sieht man nicht, ich geh mal davon aus es ist was neues, sonst wär der ganze tamtam mehr als peinlich. eine victory version im oldshool look ??
bin gespannt was die bringen.
lg
sigi
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tommi69
Harley ist Authentisch! Gibt es nun wireklich schon seit 110 Jahren, die Anderen eben nicht!
Völlig egal warum sie so lange überlebt haben und die Anderen eben nicht! Indian früher bessere Technik, hat ihnen auch nicht geholfen! Letzt endlich siegt das Clevere, stärkere über das Schwächere, hilflosere........!
Naturgesetz!
Glückwunsch harley davidson
jetzt fragt sich mal jeder ganz für sich allein im stillen kämmerlein warum er HD fährt, dann ist die anwort gefunden. egal wie viele antworten es gibt, jede einzelne ist richtig.
zurück zum thema.
den motor sieht man nicht, ich geh mal davon aus es ist was neues, sonst wär der ganze tamtam mehr als peinlich. eine victory version im oldshool look ??
bin gespannt was die bringen.
lg
sigi
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
Hmm
Was mir pauschal auffällt, bzw schon seit dem Indian wiederbelebt wurde, es mangelt an Innovationen. Man bleibt einfach beim einzigen Moped dem CHief hängen und versucht nicht die Produktpalette zu erweitern oder zu vervollständigen.
Die 4 unterschiedlichen "Modelle" sind schon etwas arg einfallslos.
Mit und ohne Fransen bzw mit und ohne Sissybar sind anscheinend die Hauptunterscheidungskriterien.
Gewagt aber mutig wäre bspw der Versuch einen Fulldresser in den klassichen Indianlook zu kriegen...wie der BlackHawk
Evtl noch was nettes für die Bobber oder CHopperfreunde
Schliesslich will man HD den Kundenstamm abnehmen!
:2cent:
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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt
Support your local MC
Die Indian gefällt mir recht gut, kurz mal mit der Flex die etwas arg barocke Formen zurecht gestutzt und schon hätte man ein gefälliges Bike.
Der Motor selbst gefällt mir sowieso viel besser als den HD Klotz.
ich war auf der letzten custombike beim austeller abendessen dabei und konnte dort einige der victory chefé kennen lernen. da mein kumpel den Ö importeur sehr gut kennt kamen wir auch mit dem generalimporteur zum plaudern. btw, alle ganz nette typen!
die haben einiges vor mit indian, wenn das alles kommt was dort so gesagt wurde dann wird die sache für HD im hochpreissegment verdammt ernst!
themen wie händlernetzt etc sind ihnen sehr bewußt, die schlafen auch nicht!
sigi
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Ich sehe auch eine Victory/Indian mit 120cui vor meinem geistigen Auge, welche ernsthaft Konkurrenz zu Screaming Eagle wird...
Dann wird Indian wieder das beste Motorrad seiner Klasse bauen. Und Polaris hat das Geld (und das Händlernetz), um diese Markteinführung auch durchzustehen.
wie gesagt, ich hatte den eindruck "they mean business"
dann würden vlt auch so manchem freundlichen die starallüren vergehen 
s.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Dann müssten aber die federbeschmückten Köpfe um einige Tausend Euronen günstiger werden, sonst wird das nix
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KEEP RUBBER SIDE DOWN
Cheers
voni
ach, für die poser mit geld ist das egal, eine ducati (paningale?) können sie nicht bändigen und harley fährt eh schon jeder, da kommt der häuptling rauchender auspuff genau recht! 
s.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Genauso wird das sein. 
Aber mir persönlich gefallen die Indians grad gar net. Kann mir also zum Glück schnurz sein, wie die preislich dastehen.
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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.
zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Ich sehe auch eine Victory/Indian mit 120cui vor meinem geistigen Auge, welche ernsthaft Konkurrenz zu Screaming Eagle wird...
Dann wird Indian wieder das beste Motorrad seiner Klasse bauen. Und Polaris hat das Geld (und das Händlernetz), um diese Markteinführung auch durchzustehen.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden 
Mir gefällt diese Indian richtig gut. Sind halt sauteuer die Teile
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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?
Schöne Vintage-Formen. Mir gefällt allerdings der Franzenlook (und dann auch noch in braun) gar nicht - aber Geschmackssache. Die Zylinder sehen aber lange nicht so cool wie bei H-D aus, gerade oben der Kopf sieht aus wie ne runde Konservendose. Un-stylig meiner Meinung nach.
Aber Alternativen sind natürlich immer zu begrüßen (und sei es, damit die MoCo merkt, dass die Kunden auch Kunden sind und nicht da kaufen müssen).
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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.
Die Indian Wiedergeburt mit einem starken Investor ist an sich eine gute Nachricht. Da sind wir aber auch schon beim Knackpunkt: Wenn ich schon eine alte Marke wiederbelebe, dann macht das nur Sinn, wenn ich auch an ihre technischen und optischen Traditionen irgendwie in zeitgemäßer Form anknüpfe. Da sind die typischen geschwungenen Kotflügel und der beleuchtete Indianerkopf auf dem vorderen Fender bei den aktuellen Indians einfach viel zu wenig, wenn die restliche Optik und vor allem der Motor Harley-Klone sind. Ich hoffe, da kommt noch was eigenständiges ( aber bitte kein Victory- Motor). Zumindest müssten sie sich, wie zuvor gesagt, breiter aufstellen: die Scout gegen die Sportster, die Roadmaster gegen die Road King, die Chief gegen die E-Glide und als Sahnehäubchen eine Four mit dem Layout der Triumph Rocket, nur mit 4 Zylindern und 2,5 ltr. Hubraum und vielleicht einem Doppelkupplungsgetriebe a la Honda. Sonst wird das nix.
Der Polaris/Victory/Indian Konzern hat leider nur einen Motor im Angebot!
Das ist der ganz normale "60 Grad Freedom V-Twin" aus den bekannten Victory Bikes!
Ja leider ist dieser Motor von der Performance um einiges besser, als unsere "TwinCams" , aber das ist ja bekannt!
Die Idee mit der Wiederbelebung von "Indian" , finde ich etwas seltsam !
In Deutschland, genauer gesagt in der Stadt Bremen , hat mal ein lieber netter und fachlich sehr kompetenter Herr Borgward , Autos gebaut !
Das waren damals die besten Autos der Welt, die auch noch Heute sehr gut funktionieren!
Indian war damals ebenfalls mal das beste Motorrad, was es gab! Aber auch da gingen Fehler von der Chef- Etage, in den Niedergang des Unternehmens über!
Keine Sau würde "Borgward" wieder als seine Marke implimentieren!!
Aber die Marke "Indian" soll etwas heraus reißen??
Ich bleibe da lieber bei einer "Traditionsmarke" , die alle Höhen und Tiefen mit erlebt hat!!
Sorry, aber eine originale Harley Davidson Softail Deluxe gefällt mir besser, als so ein "Polaris-Indian-Projekt" !!!
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Gruss Frank!