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Geschrieben von Eightball am 18.09.2014 um 09:00:
Öhm doch. Wenn der offen ist und ich geh mal davon aus, dass der Prüfer dir keine veränderten Geräuschwerte einträgt, dann ist der Wisch mit der Eintragung gar nicht nichts wert.
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The difference between men and boys is the price of their toys
Geschrieben von Marco321 am 18.09.2014 um 20:17:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Eightball
Öhm doch. Wenn der offen ist und ich geh mal davon aus, dass der Prüfer dir keine veränderten Geräuschwerte einträgt, dann ist der Wisch mit der Eintragung gar nicht nichts wert.
Öhm nö 
wenn trotz "offen" alle Werte eingehalten werden (Abgas, Geräusch, Leistung)
für die Leistung die allseits bekannten +/- 5% Abweichung nach ECE R 85 Anhang 7, 4.1 (pdf-Seite 27)
http://www.bmvi.de//cae/servlet/contentblob/44502/publicationFile/41771/r-85-messung-motorleistung-von-verbrennungsmotoren-zum-antrieb-von-kfz-pdf.pdf
und für den Rest gibt es doch die Geräusch und Abgasmessungen.
meinst du nur der Luftfilter macht mehr als 78 dBA Fahrgeräusch , wohl kaum da sollte schon der originale Auspuff lauter sein als der Luffi
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Geschrieben von eX Ninja am 18.09.2014 um 20:43:
Darf ich nochmal nachhaken und den Wortlaut des Eintragungstextes laut Tüv Gutachten erfahren, am besten schwarz auf weiss
Wenn da nix mit reingeschrieben wird von wegen nur mit Originalpötten lass ich den quatsch eintragen und was da am Ende dem tatsächlichem IST Zustand entspricht ist doch völlig Hupe, solange man nicht ohne db-eater oder gar ohne zugelassene Anlage rumfährt 
Aus eigener Erfahrung sei mal gesagt solange eine E-nummer vorhanden und keine Manipulation der offensichtlichen bzw. der superprolligen Art am Auspuff vorgenommen wurde macht der Ton die Musik bei einer Kontrolle der Rennleitung 
Dann bauen die auch nicht den Luffi ab um zu schauen ob das Reduzierungsblech drin ist!
Geschrieben von patrick_münchen am 18.09.2014 um 21:35:
Ich hätte ein TÜV Kit für Big Sucker und ähnliche Filter ...
Geschrieben von Eiswalker am 21.09.2014 um 14:25:
Hi zusammen,
Gibt es einen Unterschied zwischen dem Screaming eagle stage1 und dem Arlens ness stage1 Lufi?
Gruß eiswalker
Geschrieben von Eightball am 21.09.2014 um 15:24:
Zitat von Marco321
Öhm nö wenn trotz "offen" alle Werte eingehalten werden (Abgas, Geräusch, Leistung)
Ja, das ist klar. Dürfte aber bei fast allen offenen Filtern eben nicht der Fall sein.
Bei meinem Sands hat sich sowohl Abgas und Geräusch verschlechtert. Naja, eher verbessert.
Leistung gefühlt mehr Durchzug. Das dürfte aber nicht ins Gewicht fallen.
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The difference between men and boys is the price of their toys
Geschrieben von NT-Tom am 21.09.2014 um 15:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Eiswalker
Hi zusammen,
Gibt es einen Unterschied zwischen dem Screaming eagle stage1 und dem Arlens ness stage1 Lufi?
Gruß eiswalker
ja - beim ness sind die kopfentlüftungs bohungen wesentlich eleganter konstruiert als beim SE
bohrungen quer durch den halter mit direkter einspritzung wieder zurück in den ansaugtrichter ( venturi )
- bei SE immer noch solche gummiböppel und überstehenden schläuchen
daher war der ness auch meine wahl
vergleiche doch mal hier : http://www.blmotorparts.de/luftfilter.htm
Geschrieben von Eiswalker am 21.09.2014 um 16:00:
@nt-Tom
Danke für die Hilfe.
Der Filter ist der gleiche oder?
Es werden Filter mit Edelstahl Geflecht oder die Standard Filter angeboten.
Gibts da ein Unterschied oder ist das nur für die Optik.
Gruß eiswalker
Geschrieben von MartinSporti am 21.09.2014 um 16:21:
SE Stage 1 Luftfilter
Hab grade mit dem neusten SE Kit für die 103er das Problem, das der original Grauguss der Brackets zum Vorschein kommt neben dem original Lufideckel - da wäre eine verchromte Variante besser !
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Geschrieben von NT-Tom am 21.09.2014 um 16:24:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Eiswalker
@nt-Tom
Danke für die Hilfe.
Der Filter ist der gleiche oder?
Es werden Filter mit Edelstahl Geflecht oder die Standard Filter angeboten.
Gibts da ein Unterschied oder ist das nur für die Optik.
Gruß eiswalker
sind beidesfilter von K&N ( soviel ich weiss )
is nur optik für die sichtbaren luftfilter - gibt wohl weisse luftfiltereinsätze , die dann mit klarem öl geölt werden
die anderen (K&N) filter , meist nicht sichtbar unterm deckel eben mit dem rot gefärbten filteröl
man gut hab ich gleich die verchromte version des ness genommen - kostet nur unwesentlich mehr
Geschrieben von Stef65 am 21.09.2014 um 16:54:
Ich habe den SE mit TÜV-Kit eintragen lassen, da ich ihn mit einer Penzl fahre. Ich fahre mit Kit da ich keine Lust habe auch noch einen PC zu verbauen. Der Kit lässt nur die Original Luftmenge wie die Brotdose zu. Das Ansauggeräusch ist mit der offenen Penzl nicht wirklich zu hören.
Im Bild mal eine andere Lösung für den SE.
Geschrieben von harley110 am 23.09.2014 um 05:49:
Hallo,
gibt es vielleicht einen freundlichen HD-fahrenden Erdenbürger, der mir das Gutachten
für das TÜV-Kit von Bertl's Stage1 auf meine PN schicken würde?
Sprich einscannen und zusenden.
Ich habe es bei einer Tour mit anderen Papieren irgendwo liegen gelassen.
Danke im Voraus
Micha
__________________
Kenn ma nit, brauch ma nit, fort damit
Geschrieben von Dagobert am 23.09.2014 um 10:00:
Zitat von NT-Tom
Zitat von Eiswalker
Hi zusammen,
Gibt es einen Unterschied zwischen dem Screaming eagle stage1 und dem Arlens ness stage1 Lufi?
Gruß eiswalker
ja - beim ness sind die kopfentlüftungs bohungen wesentlich eleganter konstruiert als beim SE
bohrungen quer durch den halter mit direkter einspritzung wieder zurück in den ansaugtrichter ( venturi )
- bei SE immer noch solche gummiböppel und überstehenden schläuchen
daher war der ness auch meine wahl
vergleiche doch mal hier : http://www.blmotorparts.de/luftfilter.htm
ich würde mir gerne die filterplatte für den arlen bigsucker selber fräsen. allerdings finde ich nirgends den durchmesser der abdeckung & da ich den filter noch nicht gekauft habe kann ich auch nicht messen..
falls jemand diesen hatt könnte er mir bitte folgende dinge messen?!
1x durchmesser des covers
1x durchmesser der bohrung der befestigungsschraube
so wie das hier sollte es werden: http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15484790/Products/ebc-117
danke!
Geschrieben von dieTor am 23.09.2014 um 16:07:
Das TÜV Kit für einen Stage 1 besteht aus einer Luftfilterblende und einer Geräuschdämpfungsblende.
Welches Teil ist denn für die Luftmenge und welches für die Geräuscheinschränkung (oder beides im Zusammenspiel) zuständig? Und muss man beide Teile zusammen einbauen, um die serienmäßige!!! Luftmenge dem Motor zuzuführen?
Danke und Gruß
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Geschrieben von blackwilli am 23.09.2014 um 16:21:
Hallo Dieter,
das große Blech wird von innen in das Filterelement gesetzt und reduziert die Fläche des Luftdurchlasses. Das kleine Blech kommt auf den Ansaugstutzen des Manifolds und soll die Geräusche dämpfen.