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Geschrieben von Schimmy am 09.02.2025 um 15:00:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Hackepeter
Nennen wir es Reparaturanleitung. Ich habe mir im September eine 2017er streetglide gekauft und oben beim Radio war ein Lüsterklemmen Elektriker unterwegs auch beim egas sind zwei Kabel ab und im Schrumpfschlauch. Usw
Noch mal Moinsen,
Um da einmal ein wenig Aufklärungsarbeit zu leisten.......
Also im Werkstatthandbuch (WHB) wird - grob gesagt - beschrieben, wie man Teile des Bikes (also Fahrwerk, Motor, Kraftstoff-System,
Kühl-System, Antrieb, Getriebe und ein klein wenig Elektrik) wartet, demontiert und wieder zusammenbaut. Ebenfalls sind im WHB
Leitungspläne zu finden.
Geht´s tiefer in die Materie "Elektrik", hilft nur das Electrical Diagnostic Manual (EDM) in welchem Fehlercodes und deren mögliche
Ursachen und Möglichkeiten zu Fehlerbehebung beschrieben sind. Auch dort sind Leitungspläne enthalten.
Für Deine "Sorgen" könnte ja schon der Leitungsplan ausreichend sein, und den kannst Du für lau bei Harley-Davidson selbst nach Eingabe
der Fahrgestellnummer Deines Bikes herunterladen.
Greetz Jo
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Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von Hackepeter am 10.02.2025 um 10:15:
Moin das mit dem download auf der HARLEY-DAVIDSON seite habe ich versucht. Die wollen auch irgendwie geld. Aber ich weiß jetzt das da noch zwei Rückruf Mängel offen sind bei meiner.
Geschrieben von springerdinger am 10.02.2025 um 10:20:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Hackepeter
Moin das mit dem download auf der HARLEY-DAVIDSON seite habe ich versucht. Die wollen auch irgendwie geld.
Umsonst ist nur der Tod !
Geschrieben von Schimmy am 10.02.2025 um 10:41:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Hackepeter
Moin das mit dem download auf der HARLEY-DAVIDSON seite habe ich versucht. Die wollen auch irgendwie geld. Aber ich weiß jetzt das da noch zwei Rückruf Mängel offen sind bei meiner.
Moinsen @Hackepeter ,
❓❓❓❓
Ich habe einmal auf der Harley-Seite willkürlich die VIN einer 2017er FLHX eingegeben (Screeenshot 1+2),
und ALLES dort angezeigte kann - wenn nicht anders beschrieben - für lau angesehen, heruntergeladen und
danach ausgedruckt werden (Screenshot 3).
Greetz Jo
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Geschrieben von Hackepeter am 10.02.2025 um 15:30:
Tja dann bin ich wohl zu blöd dafür.
Geschrieben von Schimmy am 10.02.2025 um 16:18:
Moinsen,
Zu blöd will ich jetzt nicht sagen, aber entweder Du liest, oder Du verstehst das, was ich schreibe, nicht richtig.
Das Electrical Diagnostic Manual (= OEM 94000395A) kannst Du als Privatperson natürlich NICHT einsehen, oder
herunterladen. Dieses Feature ist alleine den dort registrierten Dealern vorbehalten.
Was Du aber einsehen kannst, ist der Leitungsplan zu Deinem Bike und zwar GENAUSO wie ich es auf meinen
Screenshots dargestellt hatte ("STREETGLIDE" > "FAHRZEUGDOKUMENTE" > "STROMLAUFPLÄNE").
GReetz Jo
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Geschrieben von Hackepeter am 11.02.2025 um 15:07:
So dä lä jetzt habe auch ich das hinbekommen. Danke.
Geschrieben von Hackepeter am 09.03.2025 um 22:00:
moin ich mal wieder . Kämpfe immer noch mit den Kabeln vom trottle by wire . Datum ding hat ja 6 kabel und noch mal 2 , bei den 6kabeln sind 2 rote zwei schwarze und 2 weiße . Am Kabel Baum vom Bike sind aber schwarz/weiß grün/weiß rot/ weiß. Welches Kabel muss nur wohin. Hätte jemand von euch ein brauchbares photo für mich . Ich verzweifel noch.
Geschrieben von HPL1 am 10.03.2025 um 07:17:
Leider falsch: Der kostet das Leben...
Geschrieben von Schimmy am 10.03.2025 um 13:37:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Hackepeter
moin ich mal wieder . Kämpfe immer noch mit den Kabeln vom trottle by wire . Datum ding hat ja 6 kabel und noch mal 2 , bei den 6kabeln sind 2 rote zwei schwarze und 2 weiße . Am Kabel Baum vom Bike sind aber schwarz/weiß grün/weiß rot/ weiß. Welches Kabel muss nur wohin. Hätte jemand von euch ein brauchbares photo für mich . Ich verzweifel noch.
Moinsen @Hackepeter ,
Einen passenden Anschlussplan habe ich schon, aber wenn Du VOR der Demontage nicht markiert hast welche Kabel
zu TGS 1 bzw. TGS 2 (TGS = Twist Grip Sensor) gehören, wird Dich das Bild auch keinen Meter weiter bringen.
GReetz Jo
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Geschrieben von Hackepeter am 10.03.2025 um 15:54:
Das habe ich befürchtet. Mein vorbesitzer war da dran und der war nicht zimperlich mit Kabeln bzw den widerfahren an den Steckern im Stecker. Als ich da dran war um den lenker zu tauschen ist die Außenhülle abgefallen und jetzt stehe ich da mit meinem Glück.
Aber ich danke dir das du mir immer Hilfestellung gibst. Grüße.
Geschrieben von Schimmy am 10.03.2025 um 16:27:
Dann hilft Dir jetzt nur noch "Try and Error" (Versuch und Fehler). Bereit ? ? ?
- Nimm eines der ROTEN Kabel und verbinde es mit ROT/WEISS an Stecker 204A.
- Nimm eines der SCHWARZEN Kabel und verbinde es mit SCHWARZ/WEISS an Stecker 204A.
Zündung einschalten und
- Multimeter in die Hand nehmen und
- An einem der WEISSEN Kabel die Spannung messen.
Gasdrehgriff dabei auf und zu drehen (Spannung an WEISS sollte sich verändern).
Wenn KEINE Spannung zu messen ist:
- Messung am anderen WEISSEN Kabel wiederholen.
Wenn dort ebenfalls keine Spannung zu messen ist:
- Zündung AUS und das andere SCHWARZE Kabel mit SCHWARZ/WEISS verbinden.
- Messungen bei Zündung AN an BEIDEN WEISSEN Kabeln wiederholen
- Das WEISSE Kabel an dem Du JETZT Spannung messen kannst "gehört" zu den beiden
anderen Kabeln (ROT und SCHWARZ). Also dann WEISS an GRÜN/WEISS anschließen.
Die 3 Kabel angeschlossen lassen und
- Luftfilter demontieren und Zündung AN. Gasdrehgriff bewegen und Bewegung der Drosselklappe beobachten.
- Öffnet sich die Drosselklappe wenn Du den Gasgriff AUFdrehst, hast Du zufällig alles richtig gemacht.
- Bewegt sich die Drosselklappe NICHT, oder nur, wenn Du den Gasgriff ZUdrehst, gehören die 3 angeschlossenen
Leitungen an ROT/GRAU GRÜN/GRAU und SCHWARZ/GRAU und dem entsprechend die anderen 3 Leitungen
an ROT/WEISS, GRÜN/WEISS und SCHWARZ/WEISS
- Zündung AUS und Alles wie beschrieben verkabeln.
- Zündung AN und noch einmal die Bewegungen der Drosselklappe kontrollieren. Wenn alles OK, Luftfilter wieder
montieren. Fehlermeldungen löschen.
Greetz Jo
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Geschrieben von Hackepeter am 10.03.2025 um 21:53:
Ich danke dir schon einmal von ganzem Herzen. Werde das Mittwoch zelebrieren. Vielen vielen Dank für den lösungs Weg.
Geschrieben von Schimmy am 11.03.2025 um 09:03:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Hackepeter
Ich danke dir schon einmal von ganzem Herzen. Werde das Mittwoch zelebrieren. Vielen vielen Dank für den lösungs Weg.
Moinsen noch einmal,
Eine andere Möglichkeit wäre, die "Patrone" des Drehgasgriffs noch einmal zu demontieren und durch vorsichtiges
Ziehen an den einzelnen Leitungen herauszufinden, WAS zu WEM gehört. Dann sind die Chancen beim Anschließen
50:50, dass Du die richtigen Anschlusspunkte erwischst.
Warum hast Du den Stecker denn überhaupt demontiert ? ? ? Eigentlich sollte alles MIT Stecker durch den Lenker passen....
Greetz Jo
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Geschrieben von Hackepeter am 11.03.2025 um 13:48:
Der vorbesitzer war beim umbauen nicht zimperlich mit dem Stecker. Alle halte Fähnchen an den Pins sind eingedrückt oder abgebrochen und als ich beim auseinander bauen kurz nicht angepasst habe ist das Steckergehäuse von den Pins gefallen .