Die könnte in mein Beuteschema passen !Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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Die könnte in mein Beuteschema passen !
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom ! 
Oder ich passe in das Beuteschema von der FTR1200. Egal ob Hinterhof-, Fähnchen- oder Flagship Store Händler mit Hostessen. Wo es eine gibt, hole ich sie mir.
Wenn es die Straßen FTR1200 denn geben sollte.
Auf der Custombike wurde sie nicht gezeigt.
Mir könnten diese beiden gefallen..
zum zitierten Beitrag Zitat von westcoast
...bist du denn selbst schon mal eine Victory oder eine Indian gefahren? Beide mal völlig neutral verglichen?
Oder ist das jetzt eine Meinung frei nach Hören und Sagen...
Ps. tatsächlich hat Polaris eben nicht nur die Namensrechte erworben, sondern alles was damit zusammenhing einschließlich Patente, ersatzteilversorgung der Alten usw.
Aber ist natürlich erst mal einfacher Vorurteile und Halbwissen zu verbreiten
...zu der Gruppe gehöre ich auch nicht
Victory Gunner, Indian Scout und Indian Chief sind drei völlig verschiedene Motorräder, die kannst du eigentlich
gar nicht miteinander vergleichen. Die Scout vergleiche "ich" am ehesten noch mit einer im Cruiser Kleid getarnten Ducati Monster.
Von der Motor Charakteristik ist das nicht unähnlich. Das muss man mögen...
Fahr mal eine Chief zu Spaß zur Probe, wenn dir die 110er Slim gefällt wirst du das auch mögen ...
Die Gunner hatte ich selbst, der fehlte es für meinen Geschmack an Feinschliff. Roh und authentisch ist ja gut und schön, aber das
Victory Getriebe, die unvorteilhafte Gewichtsverteilung und die Art der Leistungsentfaltung haben mich irgendwann genervt.
Ist natürlich alles Geschmacksache...
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Hui Wäller
westcoast
zum zitierten Beitrag Zitat von Grisly_de
zum zitierten Beitrag Zitat von westcoast
...bist du denn selbst schon mal eine Victory oder eine Indian gefahren? Beide mal völlig neutral verglichen?
Oder ist das jetzt eine Meinung frei nach Hören und Sagen...
Ps. tatsächlich hat Polaris eben nicht nur die Namensrechte erworben, sondern alles was damit zusammenhing einschließlich Patente, ersatzteilversorgung der Alten usw.
Aber ist natürlich erst mal einfacher Vorurteile und Halbwissen zu verbreiten
Also, ich habe vor 2 Jahren eine Viktory Gunner und in diesem Jahr eine Indian Probe gefahren und fand Viktory von der Motorcharakteristik wesentlich besser, schön druckvoll von unten heraus, guter Klang. O.K., die Indian war "nur" eine große Scout, aber die hat mich vom Fahrgefühl eher an einen Japaner erinnert und mir überhaupt nicht gefallen! Unten herum kam da nicht viel, die musste man schon drehen und der Klang ... sehr bescheiden. Hätte mir auch damals wahrscheinlich eine Viktory gekauft, aber bei HD bekam ich einen viel besseren Preis für meine 1200er Sporty zur Inzahlungnahme. Somit fahre ich heute die Slim S. Natürlich bin ich mit der sehr zufrieden. Aber ich gehöre nicht zu der arroganten "Harley-über-Allem" Gruppe.
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Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
Habe ich aber, weil beide im gleichen Segment als Cruiser angepriesen wurden. Einen Tourer wollte ich nicht. Ansonsten gibt's ja bei Indian nichts vergleichbares.
Zum Thema Kosten habe ich folgendes festgestellt. Zubehör hat Harleyreisniveau aber auch sehr gute Qualität.
Inspektionskosten:
1000Km 380.-€
4000Km 137.-€
Verbrauch um 5 Liter selbst mit Sozia.
Wenn der Schiffsdiesel läuft dann läufter halt.
Versicherung SF14 Vk 300 SB 214.-€ jhrl.
Denke da finden sich viele wieder.
und die Emotionen beim Fahren sind eh unbezahlbar.
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.....Weshalb ich Atheist bin?......
Eine Jungfrau wird von einem Geist geschwängert?.....
Come on!....Piss off!.....
(Lemmy Kilmister)
zum zitierten Beitrag Zitat von bezet
Ich habe eine Triumph, lese im Thruxton-Forum und würde von dir gerne gezeigt bekommen, wo denn die erheblichen Probleme zu lesen sind, abgesehen von schleifenden Bremsen am Anfang. Kannst Du mir ja zeigen, wenn das Forum mal wieder online ist.
Jammern tue ich nicht, nur endet mein Blick nicht am Tellerrand.
Moin,
ist jemand hier mal die aktuellen Indian (Modelljahr >=2017) Chieftain/Springfield/Roadmaster im Vergleich zu den entsprechenden Harleys (mit Milwaukee 
gefahren und kann zu Motor/ Federung/ etc. was sagen?
Edit: Gerade gesehen
Kühlschrank Racing
;-)
Grinface
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Grundsätzlich ist jede Farbe möglich, solange es schwarz ist
Ich bin beim Börjes Frühjahrstreff die Springfield pobegefahren.
Das Fahrwerk ist super; komfortabel, stabil und trotzdem erstaunlich handlich. Meiner Meinung nach ist es den Harley Tourern klar überlegen.
Ergonomisch passt mir das Moped wie der Arsch auf Eimer.
Der Motor läuft auch bei niedrigsten Drehzahlen schön rund. Etwas mehr Bumms hätte ich aber schon erwartet. Allerdings weiß ich nicht, ob es sich um ein kastriertes 2017er Modell handelte oder um ein 2018er, welches näher am US-Mapping sein soll.
Ich bin jedenfalls einigermaßen schwer verliebt!
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nec pluribus impar
Louis XIV.
Servus.
Ich bin dieses Jahr folgende Modelle zur Probe gefahren
2018 Road Glide Special M8 107ci
2018 Fat Boy M8 114ci
Beide direkt hintereinander, beide mit Klappenauspuff
und dann erst vor kurzem
2018 Indian Chief Vintage
Passt zwar nicht genau zu deiner Anfrage aber besser als nix. Hundertprozentig vergleichen kann ich die Motorräder nicht weil
zeitlich zu weit auseinander und
andere Strecke gefahren und
die Dauer der Probefahrten ebenfalls unterschiedlich war. Also hier meine Eindrücke.
Road Glide Special. Tolles Bike. Habe mich sofort wohl gefühlt. Den Motor habe ich mechanisch etwas leiser in Erinnerung als den Indian Thunderstroke. Zum Klang kann ich nix sagen weil der Klappenauspuff offen so laut war dass ich meistens zu gefahren bin. Da ist der Klang dann Mist. Lässt sich schön mit cruisen und schaltfaul fahren Leistung fand ich ausreichend.
Handling der Road Glide ist gut. Handlicher als die Indian. Federung ist mir nicht negativ aufgefallen, allerdings bin ich mit der auch keine richtig schlechten Straßen gefahren.
Fat Boy. Für mich geht die gar nicht. Handling ist Mist und zu wenig Kurvendynamik für den Westerwald. Der 114 M8 hat mir auch nicht so gut gefallen wie der kleine M8. Irgendwie empfand ich den unten rum ruppiger als den 107 und ich suche halt was zum gemütlichen gleiten.
Indian Chief Vintage. Die bin ich am längsten gefahren, fast 300 km. Motorrad war völlig serienmäßig und neu. Hatte keine 10km drauf. Der Klang im Leerlauf ist der Hammer. Tritt zwar mehr in den Hintergrund beim fahren aber ich brauche da nicht mehr. Passt. Ich empfand die Indian als etwas untermotorisiert. Klar mit mir drauf treffen da 500 kg+ auf 84 PS, aber ich hatte schon auf etwas mehr gehofft. Lässt sich aber schön schaltfaul und wirklich niedertourig fahren.
Das Handling ist schlechter als das der Road Glide. Serpentinen waren schwierig. Ich denke eine Springfield ist hier besser. Federung ist gut und mit der bin ich auch kleine und schlechte Straßen gefahren. Schräglagenfreiheit langt mir genauso wie auch auf der Road Glide.
Alles in allem zwei gute Motorräder mit ihren Stärken und Schwächen. Ich werde mich wohl nach der Optik entscheiden.
Zumindest in Deutschland werden die niemanden "auskontern" Die bikes können ja 1a mithalten, aber das Händlernetz nicht. Aber wie soll man das hinbekommen? Die Händler können exklusiv von Indian nicht leben. Stellen sie sich andere Marken mit grösseren Verkaufszahlen dazu, geht der Gesamteindruck flöten.
"Indian? - Gehen Sie mal ganz nach hinten durch, da stehen zwei!" (Originalzitat nordd. Händler) So wird das nichts.
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Gruss aus der Heide
Axel
Ja so sieht es aus und genau so habe ich das auch letztes Jahr während der Magic Bike Rüdesheim beim Indianhändler erlebt.
Drittklassige Verkaufsgespräche, von viertklassigen Verkäufern mit Lobeshymnen, konnten aber die Fragen der Kunden nicht mal ansatzweise beantworten.
Echt peinlich
Zudem die Ex Harley Kunden welche schwer verwöhnt sind an Zubehör und Customizing, bitter enttäuscht wurden, Indian kann in die Richtung usw. nämlich genau nix liefern.
Aber genau!
Noch'n Beispiel: Letztes Jahr konnte man mir bei einem Händler nicht antworten, als ich nach den Wartungsintervallen und der Motorölvisko der Chief gefragt habe. ("Ist unser Mechaniker für zuständig, der ist aber heute in unserem anderen Verkaufshaus..") Wenn so'ne simple Frage schon Probleme macht...
Ich bin ja immer kritisch, wenns um unsere HD Händler geht, aber bei Indian ist das wohl nochmal ne andere Welt.
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Gruss aus der Heide
Axel