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@Middach und @PMR

Danke für euer Feedback. 👍🏻
Der Gedanke mit dem "Umbau wie vom Vadder" war tatsächlich anfangs kurz da. Leider kann ich mich so garnicht mit diesem Style identifizieren. Das würde zugleich auch bedeuten, dass die Kiste nicht voller Freude bewegt werden würde. Und genau damit habe ich ein Problem!
Eine kurze Geschichte dazu:
Vor ein paar Jahren habe ich meinem Vater angeboten, ihm ein Moped seiner Wahl zu restaurieren. Es stehen ja genug zur Auswahl in der Scheune. Mit Freude fiel seine Wahl auf die Heinkel Perle.
Gesagt...... getan! Die Perle war fertig, und er war begeistert. Leider wurde sie genau ein (1) mal von ihm die Straße hoch und runter bewegt. Seit der Zeit steht sie wieder in der Scheune so vor sich hin. Macht ja nix, es ist ja seine!
Ich für meinen Teil kann kein Blut, Schweiß und Tränen in die NSU stecken, um sie danach wieder in die Scheune zu stellen und wieder vergammeln zu lassen. Ich will (nein ich muss) das Ding bewegen! Mit Freude, Blut, Schweiß und Tränen. Denn damit ehre ich das Erbe meines Vaters.
Das sollte keine Rechtfertigung oder sowas werden. Der Einwand macht durchaus Sinn und war eine Überlegung wert.

Also immer raus mit euren Meinungen. Ich freue mich über jeden der sich dafür interessiert. Egal wie!
 

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Ohne sieht besser aus

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

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Shamrock's Vintage Cycles:
2012 48 FTW Speedster
Hardtail 2007 Sportster Roadster

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Hätte da auch jemand Fähigen an der Hand
 

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Diese Woche habe ich mich mit der optischen Verschlechterung beschäftigt.... Dem Kennzeichenhalter 🤮
Naja, ohne gehts ja nicht.
Mittig war keine Option, da kommt für den Tüff nur das alte Katzenauge vom Vadder dran. Also muss was seitliches her.
Was fertiges gibts natürlich nicht in den Dimensionen und der Steckachse.
Was gab es zu beachten...?! Klar, die Dimensionen müssen passen, aber die Gesamtbreite darf nicht überschritten werden. Die Mutter der Achse muss noch voll greifen, eine Verdrehsicherung muss vorhanden sein, eine Beleuchtung muss dran, und am Besten noch ne Nummer damit der freundliche Tüff was zum eintragen hat...
3mm Stahlblech zugehackt, gebohrt, gebogen und mein Kürzel rein geklopft. Soweit okay. Manche Tüff´s möchten noch eine Art "Abweiser" damit man nicht so leicht hängen bleibt oder so ähnlich. Das kann man gleich als Stabilisator für Geschüttel nutzen. Noch nen 8mm Rundstahl gebogen, beidseitig ein Gewinde rein gebohrt zum befestigen, und Farbe drauf.
Jetzt fehlt noch die Laterne... 🤔 Da mich die Kellermänner so begeisterten, habe ich mir auch die KL 1 von denen bestellt, in der Hoffnung das die LED auch mit 6 Volt leuchtet.... und das macht sie! 👍🏻
Die Verdrehsicherung ist nur provisorisch und wird noch fein gemacht. Hatte gestern Abend aber nix anderes mehr zur Hand.

 

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Ist das Teil nicht ein bisschen zu breit, oder bekommt sie ein 125er Kennzeichen. Trotzdem saubere Arbeit. 

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Ja kommt ein 125er Schild drauf

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Hallo Joker, hab meine heute in den Heizungskeller geschafft. Das wird mir langsam zu frisch in der Garage.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Servus Matthias.
Ja ich bin da schon verwöhnt. Der Ofen in der "Werkstatt" läuft schon paar Wochen.
Übel ist es, wenn ich öfters rein und raus muss. Schweißgerät, Ständerbohrmaschine, Schleifbock, großer Schraubstock, Amboss etc ist alles hinten in der kalten Scheune. Gerade bei Anpassarbeiten ist das halt ne Lauferei. Aber die meiste Zeit hock ich doch schön im warmen.

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Hier ist mal wieder anpassen angesagt..... ein Kettenschutz.
Der originale ist ein komplett geschlossener Kasten. An,- und für sich recht cool, aber für den Style ist er mir zu wuchtig. Passt nichtmehr zu dem zierlichen Heck und verdeckt zu viel vom Hinterrad. Der neue wird natürlich auch schwarz. 

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Geniale Arbeit! Alle Achtung!