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Geschrieben von Sticki1 am 28.06.2013 um 15:36:
Zitat von Döppi
Zitat von sticki1
aufjedenfall.die heritage ist in der liga das preislich am besten ausgestattete bike.
und die blinkerstange,sowie die rießen blinker und den sitz find ich geil an der heritage 
Bei einem über 21 K teurem und wie du sagst bestausgestattetem Bike, ist es auf jedenfall eine Schande ab Werk die Kabel einfach mit lumpigen Kabelbindern am Lenker festzutackern. Das ist eine Todsünde und bei günstigeren Modellen besser gelöst. Solche Sachen erschrecken mich bei Harley immer mehr.
naja,das sind so feinheiten die micht persönlich gar nicht jucken 
Geschrieben von Sticki1 am 28.06.2013 um 15:53:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Chrisk
Gibt für den Heribert ne kurze Blinkerstange, bolt on.
Die Slim ist schon ein schönes Moped, aber irgendwie halt doch ein Billigbau.
hier:https://www.shop.harley-davidson-rostock.de/index.php?inhalt=artikelbild&Artikel=68611-98
die blinkerstangen sind 7cm rum kürzer,also somit pro seite 3,5cm.die welt ist das auch nicht
Geschrieben von Bubbu am 29.06.2013 um 12:40:
Wenn´s nur um Preis-/Leistung geht ist die Heritage im Verhältnis zur Road King sehr teuer. Die Road King bietet für "nur" einen Tausender wesentlich mehr: größerer Tank, größere Satteltaschen, Sturzbügel vorne und hinten, 180 er Hinterrad, 130 er Vorderrad, Ölkühler, Luftfederung, Cross-Over-Auspuffanlage, Brembo Doppelscheibenbremse, Tempomat usw.
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
Geschrieben von Sticki1 am 29.06.2013 um 13:01:
Find die RK auch net schlecht. knackpunkt ist dass man sie nicht ohne Koffer fahren kann.ich z.b. willdie möglichkeit haben ja nach bedarf auf und abrüsten zu können
Geschrieben von Defcon am 29.06.2013 um 13:13:
Wieso kannste die nicht ohne Koffer fahren klar geht das jedoch sieht scheisse aus
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Geschrieben von Sticki1 am 29.06.2013 um 13:33:
Genau. 
Geschrieben von nogard am 02.07.2013 um 09:36:
Servus Döppi,
mussten die Gabelholme zum Beschichten zerlegt werden? Ich überlege die Tauchrohre schwarz pulver beschichten zu lassen, will aber so wenig wie möglich zerrupfen.
Geschrieben von EvilTwin am 02.07.2013 um 09:39:
zum zitierten Beitrag
Zitat von nogard
Servus Döppi,
mussten die Gabelholme zum Beschichten zerlegt werden? Ich überlege die Tauchrohre schwarz pulver beschichten zu lassen, will aber so wenig wie möglich zerrupfen.
Ja alles muss raus bis die Tauchrohre nackig sind.
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viele Grüße
Heiner
Geschrieben von nogard am 02.07.2013 um 09:44:
Danke, Eviltwin. Habe ich fast befürchtet.
Geschrieben von EvilTwin am 02.07.2013 um 10:38:
Ist aber keine große sache hier mal eine gute Anleitung allerdings in Englisch. Zwar geht es dort um das Tauschen der Tauchrohre weil poliert, aber dort wird auch ziemlich gut erklärt wie die Simmerringe eingesetzt werden usw.. Evtl. hilft dir das weiter.
http://www.youtube.com/watch?v=UdEB76xsxWk
http://www.youtube.com/watch?v=5ORUZhPAMIw
http://www.youtube.com/watch?v=ywZqOv-DfK4
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viele Grüße
Heiner
Geschrieben von Joachim am 02.07.2013 um 11:21:
@Döppi,
Dann gratuliere ich Dir mal zur Heritage! Wann haste sie geholt? Man liest nirgendwo etwas und Fotos sieht man auch keine! Hast dein Bike schon weg?
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Gruß
Achim
Geschrieben von Sticki1 am 02.07.2013 um 12:14:
nächste woche tauscht er 
Geschrieben von nogard am 02.07.2013 um 12:24:
Super, danke!
Geschrieben von Sticki1 am 02.07.2013 um 13:55:
ach ja marco,bzgl. Heritage.
Hier nochmal Grüße von mir,als Zitat eingefügt,das ich von dir bekam: 
Glückwunsch alter Mann
Ist ein wunderschönes Bike. Kann mich dich da zwar nicht drauf vorstellen, aber man gewöhnt sich ja an alles
Glückwunsch. Alles richtig gemacht würde ich sagen. 
trifft ja nun auf dich auch zu
Geschrieben von Bubbu am 03.07.2013 um 08:06:
Das Lager der Wide Glide Fahrer wird als dünner ... 
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Ride safe and have fun ...
Bubbu