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bin seit Gestern mit Penzl unterwegs. Genau so sollte sich meine Harley anhören. Der Hammer! Satter dumpfer Sound, und im Stand ein geiles Bollern.

Mit dem Verstellhebel lässt sich der Sound anpassen. Sobald ich zu mir in die Straße fahre, dreh ich etwas zu. Man hat ja Nachbarn. Geschlossen ist er fast noch leiser als die Originalen.
Die Verarbeitung ist erstklassig, alles aus edelsten Materialien. Passgenau und mit etwas Geschick selbst und einfach zu montieren. Den Verstellhebel hab ich in schwarz bestellt. So fällt er zwischen den Zylindern fast nicht auf.

Beim Fahren hab ich das Gefühl, dass sie etwas besser an`s Gas geht, wenn ich offen fahre. Der Eindruck ist aber subjektiv, ohne Prüfstand.
Das Beste, legal sobald der Hebel geschlossen ist. Bei der Anfahrt auf die Rennleitung, schnell am Hebel gedreht und alles wird gut. Beim Überraschungsangriff kommt man allerdings in Erklärungsnöte, denn das Teil ballert ordentlich.
Gekauft bei Cruisermarkt, mit etwas Verhandlungsgeschick zu einem fairen Tarif.
Gruß Blinder

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Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!

Und seit heute habe ich die elektrische Kess-Tech an der Iron:

Einfach genial. Geschlossen eher dezent, offen eine echte Harley. Sehr dumpf bassig und beim Gas geben startet ein Hubschrauber neben dir. Das Teil blubbert schon sehr ordentlich. Ein Knopfdruck und sie ist wieder leise.

Offen läuft sie definitiv besser, besonders merkt man es im Bereich ab 120, da dreht sie nun richtig frei und zieht zügig durch.

Bin sehr begeistert.

Auf die Schnelle ein paar Fotos von der 48, die ich gestern abgeholt habe.

Hallo,

habe gestern meine v&H short shot staggered and meine 883(1200)R montiert - was soll man sagen - mir fällte nur ein "das muss weh tun" - trotz quiet baffeles eine Höllenlärm

Muss jetzt mal ein neues PC3 Setup draufspielen damit im Schieberbetrieb der Auspuff nicht so "patscht"...

Danach mache ich mich an die Optimierung der quiet baffels... was haltet Ihr von diesem Artikel / Optimierung welche ich gefunden habe...

http://passion-harley.forumpro.fr/le-dyna-f35/short-shots-staggered-vance-and-hines-dossier-t12737-220.htm

Kann leider kein Französiche (zumindst sprachlich nicht )

Ich denke das könnte man mal probieren!

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Eddy (MrEd)

Ich hatte auf meiner ehemaligen Iron zeitweise auch die Eagle Sidewinder ohne Killer drauf. Die waren trotzdem so leise und im Klang so blechern, dass ich sie wieder zurück gegeben habe.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Auspuff + Luftfilter

Hi,

vorab (bevor ich hier von den Veteranen des Forums niedergemacht werde ): Bei meiner Suche (mit der Suchfunktion) hab ich bisher noch nichts passendes gefunden...

Hab eine Nightster Bj. 2008. Der Vorbesitzer hat den Orginalauspuff aufgebohrt. Ich will jetzt noch einen K & N Luftfilter ordern.

Jetzt meine Frage:
Muss der Motor (trotz Einspritzung) auf die Veränderungen angepasst werden. Mir wurde von einem HH gesagt, dass der die Einspritzung ca. 10% von selbst nachregelt. D.h. wenn ich z.B. nur den K & N verwende brauch ich nichts zu machen. Was ist jetzt aber, wenn ich den aufgebohrten Endtopf + K & N verwende????

Vielen Dank für eure Erfahrungen usw.

Viele sagen ja, ich muss aber sagen bei mir hab ich diese modifikation seit nem Jahr und fahre ohne Probleme aber wennst was machen willst dann nimm das tts modul mit dem spielst du nur die software im ecm um und brauchst nix zus. verbauen.

Danke für Info

Bin für jeden weiteren Tipp dankbar.

Will ja nicht das meine N. zu wenig bekommt

wenn deine modifikationen moderat sind, reichen auch die xied´s

kannst dir ja mal über die suchfunktion das rausfiltern, lesen und dir dann deine meinung bilden.
Denn hier gehen die meinungen was den einsatz der xied´s angeht weit auseinander.
(ist meiner meinung nach nicht die optimalste, aber günstigste lösung)

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Gruß Stefan


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Harley Sox Rhein/Main - you never ride alone

muss nicht. der elektromechanische geht auch per knopfdruck