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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
Für die Street Bob lieferte Jekill die Kats Anfang 2015 mit konischem (Edel-)Stahlring aus. So können diese leicht eingeschoben und verkeilt werden. Das lästige Schweißen entfällt damit. Feine Sache, die auch an meiner Softail prima funktionierte.
Ja.die neuen kats werden nur gesteckt
Das die ohren klingeln bei offenen klappen egal ob mit oder ohne Kat kann ich manchmal nicht nachvollziehen.
Deftig wirds nur bei kurzen krümmer mit dickem Querschnitt ohne kats.
Nochwas.
Mario stimmt jede anlage penibel auf das jeweilige modell ab.auch der kat gehört hier dazu. Keine anlage wird ohne veränderten Innenleben im Baukasten Prinzip einfach für andere Modelle homologiert.
Und was richtig ist.
Die Polizei ist durch legale Möglichkeiten krach zumachen sensibilisiert. Ein Blick in den topf bei legaler offener Klappensteuerung mit maglite langt
Ok dann werde ich die Kats wohl verbauen lassen...
Hallo Gemeinde,
ich bin Harley Erst- Täter und nach 300 Seiten studieren sticki1 + Tom & Co (hab erst ab 2015 angefangen 
) wohl bei der jekillandhyde Töpfe gelandet....
Meine Frage an sticki1
hast du ein Bild von" Taster kannst du auch seitlich in der chrom Abdeckung zündverteiler montieren" möchte die Lösung auch anstreben bei meiner Fat Boy....
Inzwischen kann man ihn auch mit passender griffschale optisch harmonisch einfügend am lenker montieren.
Warum willst ihn nicht am lenker?
Hier z.b im dash bei nem User
Das man Euch auch immer alles beweisen muß das Argument mit dem
fehlenden Gegendruck hab ich natürlich direkt vor der Abstimmung auf dem Prüfstand,
auch gebracht ,der hat Mich nur ungläubig angeguckt und gefragt ,welcher Gegendruck??
hast Du n Zweitakter ?? die brauchen Gegendruck ,ein Viertakter vernünftig abgestimmt
nicht 
und ich glaube (Dirk Junge ) weiß wovon Er spricht ,der fährt schließlich ganz
Erfolgreich Drag Rennen 
Hier ist das Diagramm nach der Abstimmung ,da kann man
ganz deutlich sehn ,das das volle Drehmoment schon "fast" ab 1500 U/min anliegt und
das merkt man auch deutlich
Gruß Bernd
__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Inzwischen kann man ihn auch mit passender griffschale optisch harmonisch einfügend am lenker montieren.
Warum willst ihn nicht am lenker?
aussen Verlegen am Lenker hab ich dann die Leitung auf Sicht Ergo Schalter (Taster brauch ich nicht oft) deswegen suche ich Anbaualternativen hat jhier jemand nee Glühbirne/ Idee+ Bild 
Zitat von Palpatine
Zitat von Rallemann
Danke für den Verweis, HT!
Die Kats haben ja nun Verdickungen in der Mitte(siehe Seite 494), jetzt dürften sie nicht mehr reinrutschen, oder?
Lass Sie weg
der Klang ist in etwa genauso ,nur etwas lauter ,aber auch nich soooo viel wie hier immer
behauptet wird LASS SIE WEG
Gruß Bernd
wie wärs mit Kat teilen so hat du die Durchflussbegrenzung :2 für die Wärmeentwicklung was getan der RL würde es beim reinleuchten nicht auffallen den Sound hättest du auch Bassig
zum zitierten Beitrag Zitat von Palpatine
Das man Euch auch immer alles beweisen muß
fehlenden Gegendruck hab ich natürlich direkt vor der Abstimmung auf dem Prüfstand,
auch gebracht ,der hat Mich nur ungläubig angeguckt und gefragt ,welcher Gegendruck??
hast Du n Zweitakter ?? die brauchen Gegendruck ,ein Viertakter vernünftig abgestimmt
nicht
Erfolgreich Drag Rennen
ganz deutlich sehn ,das das volle Drehmoment schon "fast" ab 1500 U/min anliegt und
das merkt man auch deutlich
Gruß Bernd
Hallo,
hat zufällig jemand die Anbauanleitung der Anlage für eine 2011 Touring in PDF oder Papierform )(NICHT Smartbox System) ?
Gruß
Michael
Hat keiner eine Anleitung dazu?
Mir geht es insbesondere un die Züge (Verlegung und Anschlussweise) die müssten ja bei andern Modellem gleich sein..
Gruß
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Ich plane für das kommende Frühjahr auch den Umbau auf eine J&H für meine 2012er Heritage. Jetzt bin ich noch am überlegen, ob ich bei den Endkappen auf die Tapered oder Slashcut gehe. Eigentlich mag ich die Variante mit den Tapered, weil so das originale Bild des Bikes erhalten bleibt.
Allerdings frage ich mich gerade, wie sich ggf. der Sound mit den unterschiedlichen Endkappen verändert? Wenn mir da jemand Auskunft geben kann, wäre ich dankbar.