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Wenn ich mir grad das Video über die Messe in München so ansehe, dann komm ich eigentlich nur zu dem Ergebnis,dass HD für die Zukunft in EU nur gute Zahlen schreibt, wenn sie wie z.b.Ducati coole Bikes ab 8000 Euro im Programm haben .
Gerade in dem Bereich  8000 bis 10000 liegt das größte Kaufinteresse.
Und Harley hat das eigentlich seit Jahren vernachlässigt, weil die Iron auch irgendwann zu teuer wurde.
Anfangs lag das Bike noch bei 8000 neu.

Die Streetmodell berücksichtigte ich mal nicht, waren eh Schwachsinn

versteh dein posting jetzt nicht, du sieht für HD nur gute zahlen wenn sie wie DUC handeln und 8k-10k bikes bauen, HD aber im 8k-10k gar keine bikes hat (die street hast du ja ausgenommen)? was hab ich jetzt falsch verstanden?

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Wie ich es sagte.die günstigste Sporty lag ja schon seit geraumer Zeit bei über 10tsd.

Der Markt für schöne und interessante Bikes fängt jedoch bei 8000 an.
Und Harley hat da schlimmstenfalls auch in Zukunft nichts parat.
Von dem Gedanken, dass Harley preislich nur Premium sein sollte muss sich HD und auch wir als Kundenkreis  langsam verabschieden  
Der Nachwuchs gibt keine Ü-10000 für ein Bike aus.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Feind meines eigenen Geldes bin ich sicher nicht!
Sehe ich mir an, was bei Marken, die knapp die Hälfte bis zwei Drittel kosten so alles möglich ist, frisst mich manchmal der Neid. Ich stelle bei einem potenziellen Neukauf einfach mal die Überlegung, weg von Harley und hin zur Konkurrenz, in den Raum und dass, obwohl ich aktueller und im Groben auch zufriedener Harley-Fahrer bin.
Bei meiner Frau steht wohl bald ein neues Bike an und Harley hat derzeit eher nicht die Nase vorne (und ja, der Preis spielt im Zusammenhang mit der gebotenen Leistung durchaus eine tragende Rolle).

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

die Geschichte wiederholt sich!
in den späten 50er hatte Harley auch nur "dicke" und teure Modelle im Programm, gefragt aber waren kleinere, leichtere und vor allem Bezahlbare Motorräder, wie sie zu derzeit aus Europa kamen.
Also brachte man die K Modelle und leichte Einzylindermodelle, ich meine irgendwo gelesen zu haben, das das Harley damals wirtschaftlich gerettet hatte.
 

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Hui Wäller

westcoast

War heute mal seit vielen Jahren beim Ducati- Händler.
Meine Güte, was hatte ich da eine Freude!
Ich wurde direkt vom freundlichen, sehr jungen Verkäufer gefragt, wie ich meinen Kaffee möchte, der mir dann auch noch angereicht wurde...
Ich habe mir dann aus Spass mal die neue Scrambler Dark angesehen, so als Idee, wenn ich mal in 3 Jahren über 60 bin. Sofort wurde  mir eine Probefahrt angeboten.
Bin dann unverbindlich eine kleine Runde gefahren. Ich war erschrocken, wie perfekt und kernig das Moped lief. Die Verarbeitung war auch exzellent.
Der Preis für die 800er (mit Kurven-ABS) lag bei 8.000,-.
Was soll ich sagen, ich war mehr als überrascht, dass ich mich mal wieder als Kunde fühlen durfte und dazu noch ein Top-produkt bekommen würde zu einem noch
dazu super Preis.
Bin dann nach Hause gefahren ( mit der Indian) und habe gedacht, ob die mich jetzt verarscht haben?!

Ein paar Impressionen neuen PanAm auf der IMOT von gestern:

irgendwie gefällt mir die Pan! sollte bei mir der Wunsch nach einer Reisenduro kommen, was ich fast nicht glaub, wäre die ein absoluter Kandidat.
Und nicht weil Harley drauf steht, sondern weil die total eigenständig und weit ab vom Mainstream aussieht, gefällt mir

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Hui Wäller

westcoast

Sieht für mich schon arg zusammengefrickelt aus die Front. Die Farbgebung ist da mMn auch alles andere als optimal.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Irgendwie sieht auf Bild 1 der Pan Am der ganze Motor wie Plastik aus, so nach Spielzeugmotorrad. Da könnte auch ein kleiner Elektromotor dahinter versteckt sein. War das Ding echt oder nur ein Show-Modell?

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

@scareya

...na ja. Das mit dem Zuteilen der Maschinen ist ja wohl schon sehr lange vorbei. War vl. bis Mitte der 90er so. Ab da sind dann die Stückzahlen regelrecht explodiert und jeder der eine wollte hat sie auch bekommen...
...und Stundensätze von 180 Euro??  sind nun auch nicht die Regel.
Das Problem sehe ich eher in einer Übersättigung des Marktes. Wie hier schon geschrieben :  wer kauft schon neu, wenn er auf einem mehr als vollem Gebrauchtmarkt deutlich günstiger eine Harley erstehen kann. Das war eben bis Mitte der 90er noch ganz anders...

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SPORTSTER - AN ORIGINAL SINCE 1957

Für mich sieht das auch aus wie Plastik...
Entweder sind das Kunststoffblenden oder der Motor ist gewollt im Plastik-Look.
Das Design der Zylinder sieht aus wie eine Parkuhr, ganz fürchterlich.
Ich finde schon den Motorstyle der neuen Indian Challenger nicht gut, aber warum macht man denn sowas?

an der PanAm hat man den Kühler und Schläuche ja wieder wunderschön verkleidet und ausgeführt 

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser