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Welche Map nimmt man denn am besten für eine 2008er Cross Bones 96ci , BigSucker und offene Penzl ?

Beim Luftfilter (Air Cleaner): Hi-Flow/2.75" Deep oder Hi-Flow/2.25" Deep ?

Und der Auspuff - Muffler?

Alles andere dürfte ja STOCK sein.

Vielleicht hat jemand die am ehesten passende Map Nummer?

Hi, ich würde die 852 nehmen, Air Cleaner Hi-Flow / 2.25" Deep, Cam Stock, Muffler Slip-on Mufflers, Zylinder Head HD TC 2006-up Stock, Piston Stock Piston Modification None, Date 10-07-2011 und dann mit AutoTune optimieren.

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Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...

Ich würde jetzt nach ein paar AutoTune Fahrten die Map mit den gelernten Werten updaten und eine eigene Map generieren. Diese kannst dir dann auf den PC überspielen und speichern. Dann hast du deine für dein Moped optimierte Map immer verfügbar, falls du diese mal neu aufspielen musst.

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Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...

Hallo Gemeinde,

ich hab an meiner 2010 Fatboy Special den TM mit der 861 Map geladen und läuft auch super.
Folgende Komponenten waren verbaut:
- Air Cleaner Hi-Flow / 2.25" Deep
- V&H Short shots
- alles andere Serie

Nun habe ich jedoch die V&H ersetzt durch Serienkrümmer mit Interferenzrohr und Kess-Tech ESM Endtöpfe.
Die serienmässige Klappe vor dem oberen Endtopf hab ich modifiziert, dass diese permanten offen ist.

Jetzt zu meiner Frage: Ist es ratsam eine andere Map zu laden?

 

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Thundermax, Solo Sitz, HD Tacho/Drehzahlmesser, mitschwingender Heckfender, Kellermann Atto DF Rücklich/Blinker, Thunderbike seitli. Kennzeichenhalter, Screamin Eagle Stage 1 Lufti, Fehling Ape, Pop-Up Tankdeckel
 

Ich würde mit der selben Map und neuen Konfiguration ein paar Autotune Fährten machen und dann mit dem gelernten Werte eine eigene Custom Map erzeugen. Die Autotune Fahrten dabei aber mit stetig offenen Klappen durchführen.

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Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...

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Hab Autotune immer laufen aber wenn die Werte nicht zurück gespeichert werden und damit der Autotuneplatz freigeräumt wird passiert nix mehr beim Autotune. Es wird eine bestimmte Qualität erreicht und die bleibt dann stehen.

 

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

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Nabend,

habe seid Juli auch eine Thundermax in meiner Fatboy verbaut. Das fahren mach echt super Spaß und man merkt auch das jetzt mehr Dampf anliegt und beschleunigt auch besser. Habe meine Thundermax in America bestellt, war nach 14 Tagen da. Und vor allem ist der Preis unschlagbar zu dem hier in Deutschland. Kann das Teil nur jedem empfehlen. Einbau ist nicht kompliziert auch ist es nicht all zu schwer das richtige Mapping auf zu spielen. Eine Grundanleitung findet man im Netz . Und den Rest macht das gute Teil alleine  Immer nach der Fahrt die Werte auslesen und Speichern, damit die max  neu lernen kann. 


Grüße

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Rechte Hand am Gas, linke zum Gruße.
 

Ich benötige noch einmal Hilfe, weil ich die Batterie wechseln muß. Gibt es irgendwo eine genaue Anleitung was ich abspeichern muß, damit mir meine "erfahrene" Map/Werte nicht verloren gehen.

Ich habe aus der Anleitung:

Tipp 5:
 „READ Module Maps and Settings“ lädt die im ThunderMax enthaltene Map auf den PC, dabei werden die gelernten Werte übernommen.
Tipp 6:
 Die Map kann unter einem beliebigen Namen gespeichert werden, um soverschiedene  Versionen  beim  Ausprobieren  von  Parametern  wie  Leerlauf  usw. vorrätig  zu  haben.  Sollte  mal  etwas  nicht  funktionieren  brauch  nur  einefunktionierende Version dieser Map geladen werden.

Ich nehme an mit "WRITE Module Maps and Settings“ kann ich die Datei dann wieder auf den TM schreiben? Reichen die Schritte aus? Ich habe im Programm noch "READ und WRITE Learned Fuel Adjustment" gefunden?!

Wer kann helfen?
 

Unter Map Editing gibt es einen Punkt AutoMap, der liest die gelernten Punkte und schreibt sie in der Map zurück auf den Thundermax.
Hier gibt es auch die Anleitung dazu: AutoMap

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Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...

Hallo Thundermax Experten
ich muss diese Woche zum Tüv. Ich werde bei Air fuel Ratio den AFR Wert auf 14,6 stellen und draufspeichern. Und Autotune abschalten. Danach wieder zurück. Muss ich da jetzt jedesmal nach dem Speichern  auch die Inizialisierung ( Leerlauf)  durchführen?
Wer kann mir das sagen?
Gruß Horst

Hallo,

habe gestern einen TM 309-460 in meiner Fat Boy 2007, 96 cui, ohne Lambdas - jetzt mit! verbaut.

Richtige Software,richtige Map... Initialisiert, warmlaufen (nur Leerlaufdrehzahl), Map gespeichert usw.

Alles topp!!! Vom ersten Start,kein Ruckeln oder sonst was. Heute die erste Fahrt... Motor läuft topp, aber habe ein PROBLEM: die Motorkontrollleuche geht an (nur während jeder Fahrt - im Leerlauf beim Starten nicht).

Fehler laut Tacho P1655: ACR solenoid sensor low - Kompressionsventil???

Im TM unter Fehlercodes steht alles auf „OK“

Weiss jemand, was das sein soll, bzw. wie ich das abstellen kann?

Danke & Gruss Jörg 

PS. hier hatte das auch schon jemand, die Lösung wurde leider nicht geschrieben. In der TM-Software soll man was „enable/disable“ können - weiss allerdings nicht wo und ob das mit ACR zu tun hatte.

Du hast bei einem 96er Motor normalerweise keine Dekompressionsventile. Das müsste dann im TM auf disable stehen/gesetzt werden.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....