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Hallo Heiko, na ja aber das sind ganz andere Voraussetzungen, und Typisch Deutsch deine Einstellung, ist nicht Teuer , kann also nicht gut sein, deswegen Zahlen wir Deutsche auch bei weitem Mehr als die Amis für Autos , Mopeds und so weiter. Wäre es Günstiger kann es ja nicht gut sein. Wenn die dinge eingetragen sind hast du die Gutachten und ABE und so nicht mehr , wie sollen die dann sagen können ob es Ordnungsgemäß eingetragen ist ? Das du da verarscht worden bist, und ich wette der Händler wusste das genau, tut mir echt leid. Solche Händler direkt öffentlich an den Pranger, das da keiner mehr hingeht. Und die Geschichte mit , ist nur im Auftrag , können die mal einen Richter erzählen, der wird denen dann was anderes erzählen, da sie als Fachhandel sowas erkennen sollten. Ich hoffe du hast den Sachmangel gerügt und auf Nachbesserung bestanden ?   

Das Ganze ist 25 Jahre her und dann wie gesagt von privat gekauft über den Händler und erst im Kaufvertrag erstmals erfahren. Heute würde ich das nicht machen. Damals hatte ich Vertrauen zu dem Händler. Äm besten lernt man aus Fehlern anderer und dafür sit so ein Forum ja auch da.

Aber tatsächlich ist es so das eine Eintragung keine Garantie ist das alles korrekt ist. Es gibt immer wieder Gefälligkeitsgutachten und Eintragungen.

Beispiel Gespannbau.. da waren dann aufgrund dessen das es aufflog alle Gutachten und Eintragungen mit einem Brief vom Tüv and die Zulassungsstelle und von dort an die Besitzer die Berechtigung zur Teilnahme am Strassenverkehr untersagtg bis zur Neubegutachtung. Mal eben so eine Stilllegung von Amts wegen. Ein Freund hatte just ein neues Goldwinggespann deshalb ein Jahr lang nicht nutzen können und musste sogar die Kosten für das neue Gutachten selbst tragen. Ist gerichtsbelegt entschieden worden. Du kannst das im Gespannforum nachlesen.

Jeder Polizist kann bei einem Verdacht eine Vorführung verlangen beim Tüv unabhängig davon ob es eingetragen ist oder nicht. Beispiel Auspuff um es einfach verständlich zu machen..Eingetragen aber zu laut = Vorführung da die tatsächlichen Werte abweichen.

Also, nix ist fix es sei denn du überprüfst das selbst und auf eigene Kosten bei DEINEM Gutachter wenn Du sicher sein willst. Ich würde es mit meinen gemachten Erfahrungen bei einem Custombike tun wenn ich eins kaufen wollte egal obs billig oder teuer ist. Das sollte im Budget drin sein und wenn alles ok ist dann kannst du dich doch freuen.

Ist doch keine Moserei sondern soll eine Hilfestellung sein als Vorschlag und nur gut gemeint.
Vgheiko

wat sacht'er denn zu der hier?


Bj 2008
8500 km
leider ohne tüv und reifen runter...
aaaber "alles eingetragen"

Die gefällt mir viel besser.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo BL, ich habe auch damals nicht auf mein Hirn gehört sondern bin meinem Herzen gefolgt. Ja..es war eine teuere Erfahrung aber meine Tequilla Rat ist und war mein Traumbike und ich gucke täglich mit Wehmut noch auf die aufgehângten Bilder im Esszimmer.

Kleiner Motor...wenn so viel investiert wurde dann die Frage warum nicht auch in den Antrieb der ja das Herz eines MOTOR.Rades ist. Man..ich erwarte auch da etwas zum Rest passendes.

Probefahrt..pack doch Hirn und Herz zusammen.

Wenn es dir gefällt dann steh dazu und fahr das Bike. Wenn dir das gefällt dann such dir einen kompetenten Prüfer der in Deinem Auftrag sachlich das Bike technisch und Stvzo überprüft. Der Verkâufer sollte Verständnis haben und erkennt dein ernsthafes Interesse.

Alle Mängel können dann vom Verkäufer behoben werden sofern vorhanden. Beispiel Auspuff.. ggfls gibt es ja eine KessTech JuH Lösung damit du einigermassen unauffällig fahren kannst wenn du es willst um Ärger zu vermeiden.

Ich möchte mich bei dir entschuldigen für meine Wortwahl zur teilweise polemischen Beschreibung deines Traumbikes. Das Stand und Steht mir nicht zu. Auch an meinm Bike gibts Anbauten zu denen ich gefragt wurde warum ich diesen hässlichen Police Satten verbaut habe oder das Topcase direkt hinter dem Sitz ist und das blöd aussieht... 

Ist alles nicht schlimm. Kauf es dir wenn es einwandfrei ist, habe Spass...aber lass dich nicht abzocken.
Vgheiko
 

Hallo Heiko, das meine ich ja, dann gehst du zum Gutachter und lasst es überprüfen, und die sagen das wäre euch ein Gefälligkeit gutachten und dann ;-) mal ohne scheiß, die Werte bei meinen Pott lagen und liegen im Bereich der eingetragen werte, meistens geht es am dem Tag  wo so ein Uniform typ das Problem mit dir hat um sein Probleme. Aber lassen wir da mal hilf dem LOW nicht weiter.  Also für dass Geld, wie war das LOW du willst die nicht haben, der Trent geht zum Viert Moped ;-) wäre ein schönes Projekt die Kiste. 

1,6 ltr ist det 96 Motor
im moment ist serie 103 bzw 107 cui teilewiese ab werk 110

und da dieser motor vergaser hat ist der von 2006/7 einer der resten 96 cui mit problemen der steuerkettenspanner der nockenwelle.


ehrlich schau dich nach einem anderen custombike um

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Hallo BL, der 15xx Motor war ziemlich unpopulär und in einem standesgemässem Custombike wurden seinerzeit schon Motoren optimiert. Wenn also so viel Custom an dem Bike ist würde ich erwarten das auch am Motor etwas Custom ist. 

Ich bin ein misstrauischer Mensch wenn etwas nicht logisch zusammenpasst. Bei nem Custom GT Porsche 911 mit allem Schnickschnackschnuck würde ich auch keinen 4Zylinder Boxtermotor erwarten.

Ggfls war mal ein teuerer Motor verbaut der dann gegen nen Unfallmotor getauscht wurde weil so in Motor sich alleine gut verkauft? Was auch immer, alles genau prüfen mit den originalen Unterlagen des Erstbesitzers. Wenn denn dann alles ok ist und der Stvzo entspricht bzw. kalkulierbar und wissentlich davon abweicht sind die 18.000€ ok für das Bike.

Es sollte dein Traumbike sein und kein Alptraum werden mit unschönen Überraschungen.
Vgheiko

Ich hätte ein S&S Triebwerk verbaut mit Einspritzung. Das wäre State of the art und Stand der Technik gewesen. Die S&S Motoren sind besser als die originalen HD Motoren da die Serienfehler im Bereich der Nockenwellen und Kurbelwellen durch verbesserte Bauteile ausgetauscht würden. Die gewünschte Perfektion von einem Custombike wird bei diesem Bike eher nicht erreicht.

Nen ggfls irgendwoher besorgten Std HD Motor mit Vergaser reinzubauen ist ne Billiglösung und mehr Schein als Sein. Deshalb der Porsche Vergleich.

Ich bin mir im Moment auch nicht sicher ob und wie eine Erstzulassung nach Euro3 mit Vergaser und ohne Kat 2008 möglich gewesen wäre da der Hersteller des Custombikes ja nicht auf eine frühere Homologation zurückgreifen kann und jedes Bike eine Einzelabnahme benötigt. Wer heute ein Klassikbike mit nem neuen Starrahmen bauen möchte bekommt nen alten Panhead Motor auch nicht zugelassen sofern die Euro4 nicht erfüllt wird in allen Bereichen.

Das war mein Plan um meine alte Traummaschine wieder auferstehen zu lassen nach Bildern die ich Thunderbike gezeigt habe. Wenn also "dein" Custombike hier unkorrekt ist dann wird es bitter für den Käufer. Stilllegung stante pedes!

Habe ich mich nun verständlicher ausgedrückt?

Vgheiko