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@droog
Den Sitz hab ich aus der original sitzschale geschnitzt...
Dämpfer sind burly richtig...
Naja und der Fender ist auch der Originale.... Aber halt komplett überarbeitet...
... Hab ihn Längentechnisch zurechtgeflext... Inkl. den struts... Dann die Seiten zugeschweißt das ich genügend Material zum verschrauben habe... Dann wieder angelegt angepasst geflext und feilen Schleifen ectr.
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Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...
@Caba
Gefällt mir, schöner orangener Tank, sticht aus dem Einheits-Schwarz hervor
Dezent, aber gelungen! Weniger ist manchmal mehr
@Wagge
warum zurück zu Mid Controls? Finde es gibt nichts bequemeres als die Vorverlegten...
Gruss Widder
Zeigt mir eure Sportster...
... 48 absolut Tourentauglich - war in Roma 110 Harley Davidson - 2.500 km hin und retour ....
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the only THING you have is NOW!
this MOMENT!
Zeigt mir eure Sportster...
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Zitat von Widder
warum zurück zu Mid Controls? Finde es gibt nichts bequemeres als die Vorverlegten...
Gruss Widder
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The difference between men and boys is the price of their toys
Zitat von Eightball
Zitat von Widder
warum zurück zu Mid Controls? Finde es gibt nichts bequemeres als die Vorverlegten...
Gruss Widder
Und nichts was mehr Gefühl nimmt. Muss man halt abwägen.
Zitat von Widder
@Wagge
warum zurück zu Mid Controls? Finde es gibt nichts bequemeres als die Vorverlegten...
@Caba @Raze
Geile Bikes mehr sag i ned
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www.mr-bobber-custom.com
Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm
Zitat von Wagge
Zitat von Widder
@Wagge
warum zurück zu Mid Controls? Finde es gibt nichts bequemeres als die Vorverlegten...
Für mich ist die Position mit dem Lenker und den Mid Controls einfach perfekt, hätte ich vorher nie gedacht. Der 48 Sitz ist auf einmal sau bequem, wie eine Hand, die dich von unten stützt. Nur schlagen jetzt die Dämpfer öfter mal durch, da der Winkel etwas anders ist. Alles in allem aber ein völlig anderes Fahrgefühl, viel direkter und bequemer. Für meine 170cm scheinbar die perfekte Kombination.
Vorher mit den Vorverlegten und Flyerbar tat mit nach einiger zeit immer der Rücken weh und oft ist mir alles unterhalb vom Bauchnabel eingeschlafen.![]()
HD-FortyEight: Geiles Bike was da hast , gefällt mir !
Gruss Locke
Zitat von Widder
Zitat von Wagge
Zitat von Widder
@Wagge
warum zurück zu Mid Controls? Finde es gibt nichts bequemeres als die Vorverlegten...
Für mich ist die Position mit dem Lenker und den Mid Controls einfach perfekt, hätte ich vorher nie gedacht. Der 48 Sitz ist auf einmal sau bequem, wie eine Hand, die dich von unten stützt. Nur schlagen jetzt die Dämpfer öfter mal durch, da der Winkel etwas anders ist. Alles in allem aber ein völlig anderes Fahrgefühl, viel direkter und bequemer. Für meine 170cm scheinbar die perfekte Kombination.
Vorher mit den Vorverlegten und Flyerbar tat mit nach einiger zeit immer der Rücken weh und oft ist mir alles unterhalb vom Bauchnabel eingeschlafen.![]()
Servus Stefan,
das ist echt lustig, fahre Vorverlegte und Flyerbar und finde es gibt kaum etwas bequemeres!
Auch nach Stunden aufm Bock keine Probleme oder Schmerzen, bin aber auch 179 cm, das scheint dann ergonomischer zu sein als bei Dir.
Gruss
Widder
Zitat von HD-FortyEight
... 48 absolut Tourentauglich - war in Roma 110 Harley Davidson - 2.500 km hin und retour ....
Hier mal der aktuelle Stand.
Es folgt noch:
Motogadget in der Klemme
11er PS
Tank Lackierung mit anderem Schriftzug
Tanklift?
Ultra hässlicher Lampenschirm weg
Auspuff bin ich mir noch nicht sicher ob Screaming Eagle oder Short Shots
Sorry für die schlechte Bildqualität. Hab ich nur schnell mit dem iPhone geschossen.
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The difference between men and boys is the price of their toys
Zitat von Widder
Auch nach Stunden aufm Bock keine Probleme oder Schmerzen, bin aber auch 179 cm, das scheint dann ergonomischer zu sein als bei Dir.
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Gruß Counter
2012er Forty Eight.
2012er Fat Boy.
No f*cking plastic!
Feierabendtour, eben in der Abendsonne, noch 32 Grad
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm