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RE: Schmidt´s Katze

RE: Schmidt´s Katze

dann bekommst du aber sehr viele emails

alex

RE: Schmidt´s Tiger

So!

Hier ist er, der "eigentliche" Fahrbericht:

Habe mich heute mittag im Büro verdrückt, ins Leder gestopft und ab die Post.

Und genau das ist es: Die Post geht ab!

Der Thread heisst absofort nicht mehr Schmidt´s Katze, sondern Schmidt´s Tiger.

Das Moped hängt derart geil am Gas, dass es eine wahre Freude ist. Man spürt einfach einen tollen Bumms. Selbst auf der Autobahn, rechte Spur mit 120 km/h. Hahn auf und links raus...., boah ey, bei etwas über 170 habe ich zugemacht....Angst!

Der frapierendse Eindruck ist die spontane Gasannahme und der lückenlose Schub. Bisher keinerlei Probleme. Sofortiges Anspringen, sowohl im kalten als auch im heissen Zustand.

Tja, was soll ich mehr erzählen......

Ach ja, geärgert habe ich mich trotzdem. Kein Japsenpiloten weit und breit, dem ich an der Ampel mal mein Rücklicht hätte zeigen können.

Fragen???

have a good ride...

tc-rider (Hans-Georg)

"twix ist wieder rider, tc-rider"

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Orthogravieh- und andere -Fehler sind auf meinem persönlichen Mist gewachsen, ihr Klonen ist untersagt.

RE: Schmidt´s Katze

Fragen? nee keine. Nur ein ganz klein wenig Neid

Gruss Mande aus CH

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RE: Schmidt´s Katze

hallo!!

bin auch schon ganz gespannt auf dein drehmoment-hoffentlich kannstdu noch stoppen-bei so viel kraft-bis bald in ladis!!!

RE: Schmidt´s Katze

hechel - dann will ich auch nach den 500 km Einfahren meine Erfahrung kundtun:

So ist meine Konfiguration (2000er Dyna):

zum reinlassen: K&N, 44er CV

zum verbrennen: SE-Kolben, 1550 ccm

zum rauslassen: 2-1 Supertrapp

nix Nocke oder Kopfbearbeitung - noch nicht

Anspringen: Man merkt und hört deutlich, dass im Motor mehr bewegt wird. Bevor sie anspringt, müssen erstmal die Koben in die richtige Position gebracht werden. Das typische Geräusch kannte ich bisher nur von Freunden, die großvolumige S&S fahren. Ich tippe mal darauf, dass irgendwann meine Batterie schlapp macht - naja, ist ja auch bald 5 Jahre alt.

Die Einfahrphase spar ich mir zu schreiben. Es war schon ein Unterschied zu spüren - so ein Gefühl wie vor einem Gewitter, wenn der Himmel blauschwarz wird und es förmlich nach Blitz und Donner riecht. War aber eine gemeine Zeit, so vorsichtig zu sein. Alles lief normal, keine Probleme beim Anspringen, kein Ruckeln, keine Schmiermittelverluste nach dem Umbau, alles okay.

Dienstag war es dann soweit. Schon warmfahren und noch zögerlich am Hahn gedreht. Ich bin dann gleich nach Hause zurück, um mir eine Lederhose anzuziehen. Nicht weil ich Schiss hatte, mir in die Hose zu machen, sondern weil ich schnell gemerkt habe, dass ich mit meiner Multifunktions-Hightech-Hose beim Gasgeben von der Ledersitzbank rutsche!

Und dann ging´s los: Visier runter und auf die Autobahnauffahrt, noch verhalten den dritten und vierten, dann aber gleich in den fünften, weil an der Stelle auf 100 begrenzt. Ich war schon auf 130 und hatte Pipi in den Augen. Ende der Begrenzung und schön im fünften geblieben - mal sehen, was von unten kommt: rechte Hand bewegt und . . . . . . . H A L L O - WANN HÖRT DAS AUF?????? - Ein unglaublicher Schub!!! Bei 180 habe ich aufgehört und bin auf die Landstrasse. Jetzt mal die oberen Bereiche testen. Erster Gang, schnell in den zweiten und Gaaaaaaaas - mir wurde schwindelig, konnte mich aber halten, um den 3., 4. und 5. einzulegen. Die nächste 3 Stunden spare ich mir.

Abends dann mit dem Stammtisch unterwegs und mit ausgewählten Gegnern unterschiedlichster Motorkombinationen - unschlagbar (naja, bis auf einen, der seinen Motor komplett von Bernd Kramer hat machen lassen.

Fazit:

- In die Multifunktions-Hightech-Hose muss am Hintern Leder eingenäht werden

- gut, dass es hintere Fussrasten zum Abstützen gibt

- eigentlich gehört diese Text in die Rubrik "Darüber kann ich lachen", weil mir das Grinsen nicht mehr vergeht.

DynaTC

RE: Schmidt´s Katze

Hallo Shabbes,

ja, ich spüre einen nochmaligen Leistungszuwachs durch die Kopfbearbeitung.

Es ist natürlich schlecht zu sagen, ob vorher alles richtig auf einander abgestimmt war. Dieses mal kam ja alles aus einer Hand, incl. feinster Vergaserabstimmung.

Nun zu den Fragen, die ich befürchtet hatte:

Kosten-Nutzen-Vergleich:

no comment! Im Grunde - seien wir doch mal ehrlich - ist und war das ganze natürlich schwachsinnig. Diese Leistung hätte ich sofort ab Werk mit einer V-Rod haben können, wäre vermutlich preiswerter gewesen. Vielleicht hätte sogar der neueste BMW-Tourer noch mehr gebracht, für den gleichen Kurs.

Aber, wer will das? Ich habe nun Harley-Feeling mit BMW-Power und das freut mit persönlich.

Ich kann niemandem einen wirklichen Tip geben, ob das ganze lohnt. Alles in allem habe ich nun incl. Auspuff, Vergaser, Luffi usw. rd. 5 1/2 Kilo hingelegt, möge bitte jeder für sich selbst entscheiden.

Ob ich es nochmal machen würde? Ja würde ich, getreu meinem Lebensmotto: "Das letzte Hemd hat keine Taschen".

PC: Hoffentlich bekommt niemand den letzten Satz in den falschen Hals.

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RE: Schmidt´s Katze

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RE: Schmidt´s Katze

ohne M-Tech

profanes Big bore mit Kopfbearbeitung, scharfen Nocken, 42er Mikuni, offener Auspuff, Zündung...

Leistung ohne Grenze.



Franz

RE: Schmidt´s Katze

Hi Chefe und Mande!

daas sehe ich auch so, daher hat meine Dicke bis auf Alex´s Kopfbearbeitung auch schon die ganzen Spaßmacher! Der Winter kann kommen, dann werde ich den Kopf auch noch ausräumen!

Gruß

Steffen

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Gruß

Steffen

RE: Schmidt´s Katze

Habe heute die nächste ausgiebige Runde gedreht und der erste und zweite Eindruck haben sich bestätigt und verstärkt.

Das ruckelfreie Hochziehen von Tempo 60 im 5. Gang ist einfach als genial zu bezeichnen. Ich weiß garnicht, wofür die anderen vier Gänge nun noch gut sind, jedenfalls nicht für´s gemütliche cruisen.

Die Motoröltemperatur steigt bis auf annähernd 100 Grad, geht aber keinen Deut darüber.

Zusammenfassung: GEIL

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RE: Schmidt´s Katze

Also TC,

ich als muskemaus halte net soooooooooooo viel von Katzen - egal ob sie von Schmidts sind oder von sonst wem.

Katzen sind naämlich ziemlich aufdringlich bei Mäusen



Grüßle

km/muskemaus/topo

RE: Schmidt´s Katze

Hallo Mäuschen,

da solltest Du mich mal besuchen. Hier laufen 8 Süße rum, die lieben Mäuschen . Und dann lernst Du die auch ganz schnell lieben .

Gruß aus H

Uli

RE: Schmidt´s Katze

Nach oben schieb!

RE: Schmidt´s Katze

Hallo Shabbes,

habe Deine Fragen erst jetzt gelesen, Sorry!

Meine Dicke war 2 Wochen bei Alex, wobei die Abstimmerei die meiste Zeit in Anspruch genommen hat. Ja, ich habe jetzt einen 45er drauf. Wobei es mir weniger um den Vergaser, als mehr um das S+S-Manifold ging, denn das OEM-Manifold hat einen hässlichen Absatz im Luftstrom, deshalb habe ich gleich Nägel mit Köpfen gemacht.....

Der Motor hat übrigens in den Tiroler Alpen viel Spass gemacht, vorallem, da die Leistung in Höhen über 2000 m doch spürbar nachlässt. Dies wurde durch die grösseren Einlässe prima kompensiert.

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