Druckvorschau: Ape an der 883R - aber welchen? - Seite 7 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von Soundstream
Ja Bremstechnisch muss ich mich noch etwas schlau machen...
Da sind noch einige Punkte bei mir offen:

.) Wie messe ich die benötogte Länge von Lenker zu Verteiler der unter der unteren Gablbrücke sitzt?
.) Welchen Verteile kann ich Verbauen
.) Passt der Verteiler wieder zu den neuen Bremsleitungen

Hmmm, da tauchen bestimmt noch mehr Fragen auf ;-)
Ein Tread wo man nachlesen kann wie das mit den Leitungen usw. bei einem Ape Umbau ist wäre klasse - gibt es soeinen hier?

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Könnte höher sein

Schraub einfach den Kuluhebel runter und versuch ob er auf den Ape drauf geht , dann siehst Du ob der Zug passt ! Sind ja eh nur 2 Schrauben

Mir ist auch gerade eingefallen , Du könntest den sogar oben bissi schmäler machen , wenn es sich ausgeht und es Dir gefällt , so auf Gängster ! Der schaut so breit aus

Zitat von Jon01

Zitat von Soundstream
Ja Bremstechnisch muss ich mich noch etwas schlau machen...
Da sind noch einige Punkte bei mir offen:

.) Wie messe ich die benötogte Länge von Lenker zu Verteiler der unter der unteren Gablbrücke sitzt?
.) Welchen Verteile kann ich Verbauen
.) Passt der Verteiler wieder zu den neuen Bremsleitungen

Hmmm, da tauchen bestimmt noch mehr Fragen auf ;-)
Ein Tread wo man nachlesen kann wie das mit den Leitungen usw. bei einem Ape Umbau ist wäre klasse - gibt es soeinen hier?

Es gibt auch bei W&W das Komplettpacket für Züge und Leitung

Hi! Hier wie versprochen ein paar Bilder vom Burly 12" Narrow Ape auf der Sportster Iron. Ausführliches zum Umbau später in meinem Umbau-Thread - hier für euch die fast finalen Fotos cool

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A true outlaw finds the balance between the passion in his heart and the reason in his mind. The outcome is the balance of might and right. (SoA)

Mein Harley Sportster 883 Blog: http://www.harley883.de

Schon besser als der Mini Ape, wäreur aber dennoch zu flach.

@John
W&W vertreibt die Burly Kits, darin ist nur eine Bremsleitung enthalten. Die Roadster hat aber zwei Sättel und einen Verteiler.

Ich werde jetzt nochmal versuchen die Gaszüge und den Kupplungshebel an den Ape zu montieren - vielleicht abe ich ja glück und es geht sich doch aus. Wie schon gesagt werde ich den Kupplungszug oberhalb der Fußrastenanlage legen und hoffen das er sich dann ausgeht ;-)

Der Ape is genauso breit wie der Lenker von der R - also nicht breiter !!!
Von der Höhe finde ich diesen auch passend - wenn ich tiefere Federbeine hinten fahre gehe ich automatisch hinten runter und die Arme werden gerader - des passt schon cool

Wenn es nach euch ginge wird wohl nur sowas akzeptiert oder fröhlich

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Grüße Mario

Maxwell75,

sieht schon viel versprechend aus nur gerade noch stellen großes Grinsen

etwas höher könnte er sein aber die Form macht schon viel

Also der Kupplungszug würde sich gerade noch ausgehen - sieht aber nicht wirklich schön aus das ganze...
Auf der rechten Seite haben wir jetzt paar Stunden herumgeschraubt mit dem Ziel die Gaszüge abzubekommen - KEINE CHANCE
Ich weis nicht wie manche von euch da rangegangen sind. Ich und mein Bruder sind eigentlich schon geübte schrauber, aber der Mix aus Zügen und Kabeln hat es uns unmöglich gemacht das Teil abzubekommen...
Jetzt hab ich aufgegeben, hab jetzt zwar keine Ahnung ob ich neue Gaszüge brauche aber was solls.

Es kann sein das ich jetzt an den Gaszügen und dem Kupplungszug von der 72 ran komme - die müssen passen!

Nunja, mal sehen wanns weitergeht.

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Grüße Mario

Ich habe gestern mit Pro Brake telefoniert. Die machen die Leitung vom Handhebel zum Verteiler auf Wunschlänge ohne Aufpreis. Fittinge, Dichtungen etc. alles dabei. Lediglich schwarze Kunststoffummantelung kostet pro Leitung 3 € Aufpreis. Billiger kommst du nicht dran. Das Kit kostet wie gesagt 116,85 €. Nur mal zum vergleich, Thunderbike nimmt fur das gleiche Kit rund 230 €

Probrake ist in Preis/Leistung unschlagbar, alle Leitungen die ich bisher verbaut habe, kommen von dort

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Ich kannte bisher nur Melvin oder Spiegler. Muss aber sagen das der Mann von Pro Brake einen sehr kompetenten Eindruck hinterließ.
Schön zu wissen das andere meinen Eindruck bestätigen smile

Das Angenot von Pro Brake klingt echt gut ja.
Hast du vl. Auch gefragt ob die Anschlüsse alle den richtigen Winkel haben? Habe nirgend wo gesehen wo man das auswählen kann...
Weiters würde mich interessieren wo der Verteiler von Pro Prage eingeplant wird bzw. Bo die diesen zur Montage vorgesehen haben? Ohne der Info kann man nicht die Länge bis zur Handpumpe bekannt geben....

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Grüße Mario

Hallo Mario,
Na klar, ich hab an alles gedacht. Der Fitting oben an der Handpumpe bleibt ein gerader, im Verteiler werden die Leitungen mit Außengewinde eingeschraubt. Der verteiler wird an der selben Stelle verschraubt wie der Originale. Unten an den Sätteln kommen 60º abgewinkelte Fittinge zum Einsatz. An den Sätteln behältst du deine vorhandenen Hohlschraubem, für die Handpumpe wird ein neuer mitgeliefert.
Und nebenbei bemerkt, du hast dein Bike bis hierher so super sauber aufgebaut, ich hab keine Bedenken das du das nicht auch hin bekommst. Ich messe gleich aus und werde morgen bestellen. Wir können die Maße ja abgleichen. Normalerweise sollten die ja gleich sein.