Habe mir jetzt Spacer gedreht und eingebaut.
Mein lieber Schieber.
Den Deckel wieder draufzubekommen war n ganz schöner Akt.
mal gucken wie dann das Fahrverhalten ist.
vielleicht hab ich ja dann eine Starrgabel
Werde berichten.
greetz
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Habe von Wirth nur die Standardanleitung zum Einbau erhalten.
Habe mir jetzt Spacer gedreht und eingebaut.
Mein lieber Schieber.
Den Deckel wieder draufzubekommen war n ganz schöner Akt.
mal gucken wie dann das Fahrverhalten ist.
vielleicht hab ich ja dann eine Starrgabel
Werde berichten.
greetz
Hast Du gleich mal das Öl mit gewechselt?
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
Japp. SAE 15
Moin Moin,
roll das Thema noch mal auf.
Bei dem öffnen der Gabel ist ja doch ganz schöner Federdruck dahinter. Wie macht ihr das ohne Spezialwerkzeug?
Mutter ob abdrehen und mit der Hand gegendrücken, damit die Feder nicht rausspringt?
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Gruß
chriss.
zum zitierten Beitrag Zitat von Chriss.
Moin Moin,
roll das Thema noch mal auf.
Bei dem öffnen der Gabel ist ja doch ganz schöner Federdruck dahinter. Wie macht ihr das ohne Spezialwerkzeug?
Mutter ob abdrehen und mit der Hand gegendrücken, damit die Feder nicht rausspringt?
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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche
zum zitierten Beitrag Zitat von Freddy72
zum zitierten Beitrag Zitat von Chriss.
Moin Moin,
roll das Thema noch mal auf.
Bei dem öffnen der Gabel ist ja doch ganz schöner Federdruck dahinter. Wie macht ihr das ohne Spezialwerkzeug?
Mutter ob abdrehen und mit der Hand gegendrücken, damit die Feder nicht rausspringt?
So isses! Raus geht noch. Das Ganze wieder rein drücken und hoffen, daß das Gewinde greift, ist ein Sackstand. Beim Ausbauen immer schön mit der Hand drauf drücken und das Gesicht darüber wegnehmen. Das Abschrauben der Mutter am besten bei eingebautem Gabelholm erledigen.
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Wer mich ärgert entscheide immer noch ich!
The best is yet to come!
Muss das Thema auch von den Toten erwecken.
habe mir die Gabelfedern von Wirth mit dem dazugehörigen Öl (SAE 10) geholt für meine Nightster bj 2011. Jetzt habe ich bei der Demontage gesehen das meine Harley auch die Feder mit der Hülse als Original verbaut hat. Und bin etwas verwirrt. Da die Gabelfeder von Wirth genau so lang ist wie die original Feder + Hülse. Jetzt zu meiner Frage (ja es sind wohl die richtigen laut beiblatt und NR.) verbaue ich die jetzt wirklich einfach Ohne die Hülse? 🤦🏻♂️😅
Steht zwar sowas ähnliches in dem Beiblatt aber bevor ich diese verdammte Gabel später wieder öffnen muss nachdem ich mir den Halben Brustkorb abgerissen habe frage ich mal lieber die Unter euch die es ggf schon gemacht haben.
über jegliche Hilfe würde ich mich freuen.
lg
Gabelfedern
Du kannst ja mal versuchen die längere Feder mit Hülse in die Gabel zu Schrauben. Denke das wird dir nicht gelingen - ergo ohne Hülse.
Gruß C53
Gesendet von meinem ONEPLUS A5000 mit Tapatalk
zum zitierten Beitrag Zitat von Edyz
Steht zwar sowas ähnliches in dem Beiblatt aber bevor ich diese verdammte Gabel später wieder öffnen muss nachdem ich mir den Halben Brustkorb abgerissen habe frage ich mal lieber die Unter euch die es ggf schon gemacht haben.
lg
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
zum zitierten Beitrag Zitat von Edyz
Steht zwar sowas ähnliches in dem Beiblatt aber bevor ich diese verdammte Gabel später wieder öffnen muss nachdem ich mir den Halben Brustkorb abgerissen habe frage ich mal lieber die Unter euch die es ggf schon gemacht haben.
lg
Umpf, wollte mich morgen um meine Gabelfedern kümmern. Aber: "nachdem ich mir den Halben Brustkorb abgerissen habe"
Was kommt denn da auf mich zu??????
Wieviele cm muß die Feder eigentlich zusammengedrückt werden? Dann weiß ich wieviel Druck dahinter ist, kann das ja mit der neuen Feder testen.
Na dann hoffe ich, du machst das, bevor ich die Schraube löse. 
Hab schließlich 20 kg weniger als du. Und nur 45 kg auf der Trizepshantel...
Ähhh, in der Beschreibung steht, die engen Windungen sind oben.
Aber danach kannst du mir ja danach sagen, wie weit man die Feder drücken muß. Ich üb dann ein paar mal an der Feder die ich einbauen will, bevor ich die andere aufmache...
Ach so, hast du das Mopped vorher auf einen Heber gehoben oder die Holme ausgebaut, also die Federn entlastet?
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Moin,
natürlich muss die Gabel frei von Last gehalten werden. Sonst würde, selbst wenn nur auf einer Seite die Verschlussschraube abgenommen wird, die Gabel gnadenlos in den Keller rauschen 
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Na dann hoffe ich, du machst das, bevor ich die Schraube löse.
Ähhh, in der Beschreibung steht, die engen Windungen sind oben.
Aber danach kannst du mir ja danach sagen, wie weit man die Feder drücken muß. Ich üb dann ein paar mal an der Feder die ich einbauen will, bevor ich die andere aufmache...
Ach so, hast du das Mopped vorher auf einen Heber gehoben oder die Holme ausgebaut, also die Federn entlastet?
Ich habe bei meiner Frau ihrer Sporty 1200 T die Gabel ausgebaut um das Öl restlos zu entfernen. Die neu Feder war so lang wie die alte
mit Hülse. In der Beschreibung stand, die Hülsen sind wegzulassen, was auch logisch ist.
Beim zusammenbau hat meine Frau die Federbeine festgehalten und ich habe die Schraube mit wenig kraftaufwand eingeschraubt.
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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.
So meine Gabelfedern sind nun auch drin. Mit 2 zusätzlichen Händen und einer spanngurt Konstruktion ging es dann mit deutlich weniger Aufwand und Schweiß ohne Probleme. Gabel fühlt sich vorne deutlich anders an im stand als davor. Rest erfühle ich dann mit dem Popometer erst wenn sie wieder aus dem Winterschlaf geholt wird. 😂