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Zitat von weitgleiter
Bei den Mopeten maximal 4 Jahre, im Auto EZ 01/2001 immer noch die Erste
Mega, oder?
Mega !
Als Themenstarter will ich euch auf dem Laufenden halten. Jetzt im 9. Jahr, genau 8 Jahre und 2 Monate, noch die erste Batt. in der Bob. Zwischenzeitlich braucht sie ne halbe Gedenksekunde beim Starten, zieht dann aber sauber durch, die Nachladeintervalle sind nun auch etwas kürzer, so alle 3 Wochen, vielleicht stirbt sie diesen Winter. Will mich aber überhaupt nicht beklagen...
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
glückwunsch -
das nachladen ( oder überwintern an erhaltungslader ) scheint sich doch auszuzahlen
Gekauft 2002 , gewechselt jetzt im Frühjahr = 14 Jahre
Km. Leistung seit dem 70.TKm , also oft gefahren.
Im Winter ausgebaut , gelegentlich belastet ( 21 Watt Birne ) bis die langsam dunkler wurde , und dann voll geladen , das so ca alle 3 - 4 Wochen , mehr nicht .
Bin gespannt wie lange die neue hält ( Yuasa )
Heute, 9 Jahre nach Erstzulassung des Mopeds habe ich die Originalbatterie ersetzt.
Sie wurde nicht mehr voll geladen und der Anlasser hat sich manchmal arg gequält...
so, zehn Jahre sind voll, heute 300 km gemacht, Loreley und zurück, zieht durch wie neu
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
an meiner NRS hab ich auch noch die erste Batterie seit Sept 2007 ( Modell 2008 ) drin, also auch schon über 10 Jahre.
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil
zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
an meiner NRS hab ich auch noch die erste Batterie seit Sept 2007 ( Modell 2008 ) drin, also auch schon über 10 Jahre.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Ich habe dieses Jahr (eigentlich mehr als Vorsichtsmaßnahme aufgrund einer mehrtägigen Tour) meine Batterie ausgewechselt. Ich hatte Schiss, dass ich plötzlich in der Wildnis stehe und die Karre wegen plötzlichem Batterietod nicht mehr anspringt.
Es war noch die Erste aus BJ 2004.
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BRC #2
zum zitierten Beitrag Zitat von LETTI
Ich habe dieses Jahr (eigentlich mehr als Vorsichtsmaßnahme aufgrund einer mehrtägigen Tour) meine Batterie ausgewechselt. Ich hatte Schiss, dass ich plötzlich in der Wildnis stehe und die Karre wegen plötzlichem Batterietod nicht mehr anspringt.
Es war noch die Erste aus BJ 2004.
zum zitierten Beitrag Zitat von LETTI
Ich habe dieses Jahr (eigentlich mehr als Vorsichtsmaßnahme aufgrund einer mehrtägigen Tour) meine Batterie ausgewechselt. Ich hatte Schiss, dass ich plötzlich in der Wildnis stehe und die Karre wegen plötzlichem Batterietod nicht mehr anspringt.
Es war noch die Erste aus BJ 2004.
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Ich hab da nie ein grosses Geschiss gemacht... Die Standzeit ist bei uns witterungsbedingt relativ lang. Zwischen November und April kann oder sollte man hier wegen Schnee oder Salz nicht fahren.
In der Zeit wird die Batterie mit einem alten Ladegerät von M+S (IntelliCharger, 2A) einmal im Monat übers Wochenende geladen.
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BRC #2
Ich mach es auch so!
Alle 4 Wochen für 24 Stunden ans Erhaltungsladegerät.
Danach wird das Ladegerät wieder vom Strom getrennt.
zum zitierten Beitrag Zitat von LETTI
Ich hab da nie ein grosses Geschiss gemacht... Die Standzeit ist bei uns witterungsbedingt relativ lang. Zwischen November und April kann oder sollte man hier wegen Schnee oder Salz nicht fahren.
In der Zeit wird die Batterie mit einem alten Ladegerät von M+S (IntelliCharger, 2A) einmal im Monat übers Wochenende geladen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von LETTI
Ich habe dieses Jahr (eigentlich mehr als Vorsichtsmaßnahme aufgrund einer mehrtägigen Tour) meine Batterie ausgewechselt. Ich hatte Schiss, dass ich plötzlich in der Wildnis stehe und die Karre wegen plötzlichem Batterietod nicht mehr anspringt.
Es war noch die Erste aus BJ 2004.
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