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zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
zum zitierten Beitrag Zitat von SportyCB
7 Seiten und über 100 Posts...
Wenn ich einen Mod bäte, all die Beiträge zu löschen, die nicht zum Thread-Thema gehören, bliebe nicht mehr viel übrig.
zum zitierten Beitrag Gerald Naja, es ging ja auch um individuelle Meinungen zu dem, was die Werbung suggeriert und die verschiedenen Käuferschichten, die unterschiedlich auf den von HD vorgekauten "Livestyle" reagieren.
Und da war es klar, das bald die ganzen Einteilungen in verschiedene Harley-Fahrer Typen kommen, weil da ja auch jede Schicht mal mehr, mal weniger durch die Werbung beeinflusst wird.
Also ich fand die Werbekampagne "American Bombshell" mit Marisa Miller ganz ansprechend. Hier wieder ein Beispiel wie das Technische bewusst in den Hintergrund gestellt wird. Dafür passt die Idee mit dem Retro Military perfekt zum Produkt.
Ich habe eigentlich von Anfang an mit dem Gedanken gespielt den Fred in die Laberecke zu verschieben, aber wollte nicht gleich wieder der Spielverderber sein. Da sich nun wirklich herauskristallisiert hat in welche Richtung es läuft und der TE auch darum bat mache ich es jetzt. Wäre trotzdem angebracht wenn man sich wieder des ursprünglichen Themas annehmen würde, auch in der Laberecke.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
So einfach ist das, wenn Du einen V2 als Herz hast
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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"
zum zitierten Beitrag Zitat von Ritchy059
So einfach ist das, wenn Du einen V2 als Herz hast
Ja, das mag in Einzelfällen so sein. Meist ist der Wunsch nach einer Harley "vom Dazugehören" geprägt. Oft ist es das Outlaw-Image, das biedere Rentner und kleinbürgerliche Familienväter zur Harley bringt.![]()
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Dives qui sapiens est
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Auf der Suche nach dem Harley-Mythos
Was ist er, dieser Harley-Mythos?
Warum wird er mittlerweile oft abschätzig beurteilt oder geradezu verleugnet, als Ergebnis einer gut gemachten Marketing-Strategie abgetan?
Servus Gemeinde!
Ich bin kein eingefleischter oder alter Harley Fan.
Für mich ist die Entscheidung für eine Harley etwas Pragmatisch. Bin in der Welt der US Bikes ein Quereinsteiger über Yamahas (BT1100 / MT-01). Ich gehöre eher zu den ruhigen und besonnenen Fahrern . Slow Riding oder Blümchenpflücker. Wie man es auch nennen mag. "Der Weg ist das Ziel"
...mein MOTTO. Es soll ein Luftgekühlter Motor sein. Eine Probefahrt mit einer Triumph Thunderbird Commander die Silvretta rauf und runter war ganz ok aber... Würstlkocher... Auf alle Fälle muss es ein AMI Eisen sein. Indian ist mir zu wulstig und ich traue der Qualität irgendwie nicht so richtig. Probefahrten mit Victorys waren auch dabei.... wäre für mich persönlich eine Alternative (5Jahre Garantie!). Jedoch.... Die Gründe für eine Harley sind bei mir:
1. Meine Holde hatte sich 2010 auf der Intermot in Köln in eine Sportster Iron verliebt. Hatte daraufhin den Schein (mit 44 Jahren) gemacht. Und fährt seit 2014 ne Iron. (ich leihe sie mir ab und an aus). Wenn man nun schon eine Harley in der Garage stehen hat und man damit zufrieden ist....warum keine 2.
2.Nun kommt die Harley Werbung ins Spiel. Harley On Tour sag ich nur. Ich finde das genial. Letztes Jahr in Schwarzach bei Lions einen Vormittag nur Probefahrten gemacht. Diese Erfahrung möchte ich nicht missen. Dort hatte ich meine erste Begegnung mit der Slim. Ich wusste, die muss es sein.
3. Ein Bike wie die Slim gibts bei den anderen Ami Companys nicht. Indian Dark Horse... wie gesagt, zu wulstig. Victory Boardwalk gibts nicht mehr und zu viel Chrom. Highball alternative aber nur mit einigen Umbauten. Ich will fahren und nicht am Bike herumbasteln, bis das irgendwann passt.(kleine Veränderungen mal abgesehen.)
4. Händlernetz und Schrauberwerkstätten gibt bei uns für Harley mehr, als für Victory Bikes. Zum Indian Dealer wären es nur 30km... wie gesagt. Fällt flach.
Bzgl. Mythos
...ist mir wurscht. Die Geschichte der Company ist interessant.
Mit anderen Motorradfahrern ins Gespräch zu kommen ist unterschiedlich schwer. Die Japanerfahrer sind noch am kommunikativsten. Harleyfahrer alleine voll in Ordnung.. wenns mehrere sind, wandert die Nase nach oben und der Blick nach unten. Zumindest gegenüber Fahrern anderer Marken. BMW Fahrer sind zwar auch sehr kommunikativ, jedoch von Ihrer Marke sooooo überzeugt, das die Lobhudelei einem auf den S... gehen kann. Wenn bei den Langstreckentests eine BMW innerhalb von 50.000 km versagt, dann ists halt so. Bei anderen Herstellern ist es ein Skandal. Triumphfahrer in der Gruppe sind auch ne Sache für sich. Jammern z.B. über die hohen Preise von Zubehör und Accessoires. Sind aber Von Uhren ,Klamotten, Gepäck bis zum Geldbeutel voll ausgerüstet
. Jeder wie er mag. Aber halt dann ned jammern bitte.
Bin in einem Motorrad(club) e.V. . Sind die meisten schon vom Motorrad auf Caravan oder Fahrrad umgestiegen. Viele Ausfahrten sind da nicht drin.
Bei uns in der Nähe gibts ne HOG. Wie auf der HP zu sehen ist.. Selbstinszenierungen von Dr´s ,Anwälten und Selbstständigen. Werd mal reinschnuppern, wenns soweit ist
.
Eine ruhige und besinnliche bikefreie Zeit wünscht Euch
Da Stef
(in Vorfreude auf die Saison 2017)
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Wer einen Fehler findet, darf ihn behalten...
Fahr nicht schneller, als Dein Schutzengel fliegen kann.
http://www.burg-burghausen.de/
@Da Stef,
auch die mit längerem Schulbesuch unter den Harley-Bikern können unterhaltsam und nette Kumpels sein.Die wohlhabendere Klientel hat Harley vor dem Ex bewahrt. Manches platte Gespräch könnte Dir erspart bleiben. Vom HOG ansich halte ich garnichts.
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Dives qui sapiens est
@olperer
Da muss ich Dir recht geben. Ich werds mal antesten
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