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So ich hab es heute gleich mal gewagt und nen bisschen am Vergaser rumgespielt.
Hatte die 48er und die 50er getestet. Ein schönes recht gleichmäßiges Standgas habe ich bei der 48er mit 3 1/2 Umdrehungen raus hinbekommen. Also in der Theorie wäre ja dann die Teillastdüse zu klein.
Danach habe ich die 50er getestet. Bei 2 1/4 Umdrehungen War das Standgas wie bei der 48er.
Sollte ich in dem Fall eher zu 50er oder zur 48er greifen?
Weiterhin fiel mir auf, dass nach mehreren Sekunden entspannten Tuckerns der Motor irgendwie ins Stocken gerät sich danach aber meistens wieder fängt.
Kennt das jemand? Liegt das eventuell an einer noch nicht ganz optimalen Einstellung des Vergasers oder ist die Ursache woanders zu suchen?
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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"
zum zitierten Beitrag Zitat von HD-EV80
Weiterhin fiel mir auf, dass nach mehreren Sekunden entspannten Tuckerns der Motor irgendwie ins Stocken gerät sich danach aber meistens wieder fängt.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Also deine läuft zumindest gefühlt langsamer als meine. Das kann natürlich auch täuschen.
Ich schau mal ob ich in den nächsten Tagen nem Video hochladen kann
Gruß Albert
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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"
Jungs, unter 850 ist schlecht für den Motor. Es muss ja noch ein Spielraum vorhanden sein.
Ich hab meinen Leerlauf zwischen 950 und 1030Bei 20 Grad Aussentemperatur.
Da läuft alles gut.
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
So, mal ein Update von mir.
Bin am Wochenende gefahren und sie lief ganz ordentlich, ging aber nach wie vor im Standgas ab und an aus. Heute habe ich den Unterdruckschlauch zwischen Manifold und Benzinhahn getauscht. Anschließend eine Probefahrt gemacht, sie patsche nur zwei mal. Dann noch die Gemischschraube eine 1/4 Umdrehung rausgedreht, bis jetzt läuft sie perfekt, konnte das Standgas ziemlich weit runterdrehen (fast Potato) ohne das sie ausgeht.
Ich hoffe das jetzt alles gut ist, sobald ich die Zeit finde werde ich eine größere Runde drehen und testen wie sie läuft.
Möchte mich noch einmal bei allen für die Hilfe bedanken!
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Gruß
Mike
Wer langsam fährt, wird länger gesehen!
zum zitierten Beitrag Zitat von rabbitmike
So, mal ein Update von mir.
Bin am Wochenende gefahren und sie lief ganz ordentlich, ging aber nach wie vor im Standgas ab und an aus. Heute habe ich den Unterdruckschlauch zwischen Manifold und Benzinhahn getauscht. Anschließend eine Probefahrt gemacht, sie patsche nur zwei mal. Dann noch die Gemischschraube eine 1/4 Umdrehung rausgedreht, bis jetzt läuft sie perfekt, konnte das Standgas ziemlich weit runterdrehen (fast Potato) ohne das sie ausgeht.
Ich hoffe das jetzt alles gut ist, sobald ich die Zeit finde werde ich eine größere Runde drehen und testen wie sie läuft.
Möchte mich noch einmal bei allen für die Hilfe bedanken!
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Am liebsten mit Vergaser.
zum zitierten Beitrag Zitat von rabbitmike
die Gemischschraube eine 1/4 Umdrehung rausgedreht, bis jetzt läuft sie perfekt, konnte das Standgas ziemlich weit runterdrehen (fast Potato) ohne das sie ausgeht.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Ich lade mal ein Video hoch und dann kannst du entscheiden ob das schon als perfekt zählt
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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"
zum zitierten Beitrag Zitat von HD-EV80
Ich lade mal ein Video hoch und dann kannst du entscheiden ob das schon als perfekt zählt
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
zum zitierten Beitrag Zitat von françois
komme gerade aus der garage.. rien ne va plus ...
habe die 42 LLD eingebaut, die machine startet, ist aber alles, bei gas geben, stottern...unfahrbar.. also rebelote, die 48 LLD wie urspruenglich geplant montiert, und noch schlimmer.... dann zurueck auf die 45 LLD und minimal besser, aber nicht fahrbar !! (das letzte mal mit der selben, konnte ich wenigstens fahren, wenn auch sehr begrenzt.. ..) dann habe ich die GRS rausgedreht, und die kam alleine raus, die scheibe und Gummi (O) ring unfindbar. habe mit bureau-klammer rum gestochert, und siehe da, es kamen 2 O-ringe und eine scheibe zum vorschein, was heisen wuerde, dass die GRS nicht, oder nur bediengt funktioniert ???? irgendwas stimmt da nicht, aber was....
vorlaeufig habe ich die schn... voll und belasse es dabei. vieleicht werde ich nach einem neuen CV KEIHIN ausschau halten, was sicher net leicht wird..
@ enrico
Als Test ok, für den täglichen Gebrauch eher nicht.
Gruß Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
@ enrico
Als Test ok, für den täglichen Gebrauch eher nicht.
Gruß Matthias
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Meine Meinung ist ja nicht das was zählt,- ich wollte damit nur sagen, daß(ob es sinnvoll ist oder nicht) es möglich sein sollte ein stabiles Potato zu erzeugen. Wenn alle Komponenten dicht, und gut aufeinander abgestimmt sind. Bei OEM-Motor, versteht sich .
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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"
Wieviel Umdrehungen macht sie denn noch wenn sie so vor sich hinpöttelt?
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Am liebsten mit Vergaser.
Laut meinem Drehzahlmesser so um die 550 Umdrehungen.
Ich musste aber heute nach einer etwas ausgedehnteren Fahrt feststellen, dass sich die Drehzahl im Stand ziemlich gesteigert hat. Jetzt läuft sie so bei um die 850 Umdrehungen ich habe aber am Vergaser nichts weiter geändert seit meiner Videoaufnahme.
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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"