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Geschrieben von Döppi am 22.11.2017 um 10:19:

Glückwunsch aber da bist du glaube ich der einzigste der von HD Deutschland ernst genommen wurde.   Die sind nicht gerade für ihr Engagement bekannt.  Freude

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von Döppi am 23.11.2017 um 17:27:

So ich war heute beim Dealer meines Vertrauens und hatte eine lange Unterhaltung.  Sie hatten damals übrigens sofort  meine Nachricht mit Stornierungswunsch, falls ich keine Stellungsnahme von Harley Deutschland  bekomme,  an deren  Leiter  weitergegeben.  

Also Fakt ist  es gibt  offiziell  bei Harley Davidson kein Problem mit dem MW 8.  Mein Dealer  hat  selbst nicht einen einzigen Fall. Alle bisher verkauften laufen top.  Keine Beschwerden bisher.  Ich vertraue ihm da auch.  Außerdem haben wir eine gute Lösung gefunden falls ich wirklich von der Bestellung zurücktreten will. Darum ist das auch der Dealer meines Vertrauens und darum  gehe ich da auch immer wieder gerne hin.  Das nicht alle Händler so mit sich reden lassen ist mir auch klar. 

Kann mich jetzt erstmal  beruhigt zurücklehnen und abwarten.  Vielleicht kommt ja doch noch was von Harley Davidson.  Aber ich denke eher nicht.  

 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von Aymara am 23.11.2017 um 17:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

Also Fakt ist, es gibt offiziell bei Harley Davidson kein Problem mit dem MW 8.

Aha, und TA0022 ist für Deutschland irrelevant oder was? Woher stammt die Info, von Deinem Händler?

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Gruß

Chris


Geschrieben von alexobelix am 23.11.2017 um 17:41:

Aha...und das SB gilt in D.  nicht, oder was?
Sorry, aber das ist komplett unglaubwürdig!
Entweder HD D. oder der Händler erzählen die Unwahrheit!


Geschrieben von Döppi am 23.11.2017 um 18:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

Also Fakt ist, es gibt offiziell bei Harley Davidson kein Problem mit dem MW 8.

Aha, und TA0022 ist für Deutschland irrelevant oder was? Woher stammt die Info, von Deinem Händler?

Da steht doch nur drinnen, dass das Getriebeöl kontrolliert werden soll. Da steht nirgendwo was von Öltransferproblem. Oder bin ich blind.    Freilich wissen die das es vereinzelt Bikes mit dem Problem gibt, aber es wird nicht als offizielles Problem des MW8 gesehen. Dafür sind es wohl einfach zu wenige. 

 

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Geschrieben von sigi74 am 23.11.2017 um 18:36:

dann lies einfach den Arbeitstitel

TA0022 Transmission to Primary Oil Transfer

 

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von Aymara am 23.11.2017 um 18:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

Freilich wissen die das es vereinzelt Bikes mit dem Problem gibt, aber es wird nicht als offizielles Problem des MW8 gesehen. Dafür sind es wohl einfach zu wenige.

Also weiterhin Vertuschungstaktik und auch zum Saisonstart 2018 keine Lösung.

Und wieder ein Kunde weniger ... meine RKS-Überlegungen sind damit endgültig vom Tisch. Wenn ich Bock auf Glücksspiel habe, gehe ich lieber ins Casino.

PS: Nochmal ... ist das eine Händleraussage oder hat Dir das HD direkt mitgeteilt?

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Gruß

Chris


Geschrieben von Döppi am 23.11.2017 um 20:04:

Händleraussage.  Harley Davidson redet ja nicht mit seinen Kunden.   Mit den Händlern übrigens auch nicht großartig. Aber das ist ja nicht erst seit heute so.   Augenzwinkern

Am besten geh zu deinem Händler und erkundige dich selbst.   Hier im Forum rumunken bringt so wieso nix.  Freude

Ansonsten ist es wie überall.  Nur die paar die Probleme haben melden sich. Die hunderte oder tausende bei denen alles ok ist nicht.  




 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von Aymara am 23.11.2017 um 20:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Händleraussage.

Ok, also eine "Glaubensfrage" Augenzwinkern
Am besten geh zu deinem Händler und erkundige dich selbst.

Sorry, in meinen Augen Zeitverschwendung. Was soll der schon Neues berichten, was wir nicht schon wissen, bei der gegebenen Kommunikationspolitik.

Mein persönliches Fazit: Wenn ich eine RKS kaufe, laufe ich Gefahr, betroffen zu sein und im Regen stehen gelassen zu werden und womöglich dann wandeln zu müssen. Da kann ich gerne drauf verzichten, ehrlich.

Da bleibt man wohl besser bei nicht betroffenen Modellen, wo der Kauf kein Glücksspiel ist oder war.



 

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Gruß

Chris


Geschrieben von Turbootti am 23.11.2017 um 20:40:

Wenn man mal " Getriebeöl im Primär" bei Google eingibt, stellt man fest, dass dieses Thema schon 2015 bei Motor-Talk über 2012er Touringmodelle diskutiert wurde. Berichtet wurde über 0,8 Liter auf 2.000 km.
Dort wurden Getriebe "leergefahren ". Also nun bin ich doch etwas erstaunt.
Schon damals die gleichen Meinungen: Kupplungsdruckstange ist der Hauptverdächtige.

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Mit besten Grüßen aus dem Nordencool
Frank

Street Glide rockt!


Geschrieben von Ralle 69 am 23.11.2017 um 20:55:

..... und die MoCo behauptet Sie hätten kein Problem mit dem Transfer BabyBaby
 Die haben doch den Knall nicht gehört böse
Sowohl mein Händler wie ein befreundeter Händler haben Kunden mit M8 Motor und Transfer Problemen!
Dies gibt er auch zu. Einzelfälle wohl eher nicht unglücklich

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CU Ralf


..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it....Augenzwinkern


Geschrieben von Adsche am 23.11.2017 um 21:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralle 69
..... und die MoCo behauptet Sie hätten kein Problem mit dem Transfer Baby Baby
 Die haben doch den Knall nicht gehört böse
Sowohl mein Händler wie ein befreundeter Händler haben Kunden mit M8 Motor und Transfer Problemen!
Dies gibt er auch zu. Einzelfälle wohl eher nicht unglücklich

Die MoCo hat ja auch kein Problem mit dem Transfer. Das haben doch nur deren Kunden und einige Händler.
Sich taub Stellende dürfen natürlich auch den Knall nicht hören. Dazu zu kommen dann noch immer wieder
diese unerwartet vielen Einzelfälle.
Das ist sicher ganz schrecklich für die arme MoCo, mit solchen Kunden.....

 


Geschrieben von 911 am 23.11.2017 um 21:26:

Hallo ,
ich war drauf und dran eine Road Glide Special für 28000 Euro zu kaufen.
Nach allen Informationen die ich gesammelt habe , hier , in anderen Foren ( Amerika ) und durch Nachfragen bei verschiedenen Händlern ,
komme ich zu meinem Fazit.
28000 Euro sind mir zuviel um dann vielleicht in der nächsten Saison Probleme , kein Moped und Stress zu bekommen.
Bei 28000 verlange ich ein Produkt das zuverlässig läuft und auch so ausgeliefert wird mal abgesehen von den normalen Harley Mängeln.
Diese wäre oder bin ich ja gewillt zu akzeptieren aber so gravierend wenn man betroffen ist das geht über die Akzeptanzmarke hinaus.
Bis so eine Wandlung vollzogen wäre , ständig beim Dealer abhängen , Anwalt , Stress  usw usw. Nein danke , no way.
Werde also keinen HD Tourer kaufen , mal schauen was es wird.
Werde mir die Sport Glide genauer anschauen , kleiner Tourer und für über 80 % der Fahrzeit ein Moped ohne ständig mächtig und schwer unterwegs sein zu müssen.
Sollte das auch nichts sein wird es halt etwas anderes , andere Väter haben auch schöne Töchter.
Allen Betroffenen wünsche ich viel Glück daß dieses Problem schnell der Vergangenheit angehört.
Ich glaube aber nicht das HD ordnungsgemäß reagiert und somit werden einige Händler in D Land alleine im Regen stehen gelassen.
Die Linke zum Gruß.
 

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".


Geschrieben von Walt am 23.11.2017 um 21:30:

Wir haben jetzt fast 75 Seiten mehr oder weniger sinnvoll über das Thema gefüllt. Ca. 20 Leute beteiligen sich hier im Thread. Von wieviel Besitzern mit M8 insgesamt ? Keine Ahnung, aber prozentual

dürfte das wohl tatsächlich nicht so viel sein. Also warum sollte HD darauf öffentlich reagieren?

 


Geschrieben von Aymara am 23.11.2017 um 21:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von Walt
Also warum sollte HD darauf öffentlich reagieren?

Ganz einfach, weil es sich um ein globales Problem handelt, das über kurz oder lang jeden treffen kann, wenn ich sehe, dass das Problem nicht nur global diskutiert wird, sondern ein Tuner sogar behauptet, das Problem auf'm Prüfstand bei JEDEM M8-Tourer auslösen zu können.

Man, hört endlich auf die MoCo in Schutz zu nehmen. Wer betroffen ist, ist voll verratzt! Keine Hilfe in Sicht, abgesehen von der Druckstangen-Lösung, die die Händler womöglich aus eigener Tasche zahlen müssen und dann bei entsprechenden Fall-Zahlen womöglich irgendwann verweigern werden.

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Gruß

Chris