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Danke Dédé,
Habe auspinen mal in die Suche gegeben und folgendes gefunden:
"Mit dem Draht in das Loch über dem jeweiligen Draht gegen den Widerstand und dort lassen. Das Kabel noch mal leicht nach vorne drücken und dann nach hinten rausziehen."
Als Draht wurde Büroklammer angegeben. Das wäre natürlich super. Meine ist Baujahr 2012, ist da noch irgendwas zu beachten beim auspinen???
Und ich muss ja den Gaszug aushängen und wieder einhängen um den Schalter loszubekommen, möchte da nichts falsch machen damit nichts kaputt geht oder später hängt, gibts da noch irgendeinen Trick??
Wenn ich auspine kann ich mir ja auch das ganze Gelöte sparen,
Brauch ich noch irgendwas besonderes ausser der Büroklammer??
Grüsse,
John
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Hay 2 tipos de hombres en el mundo, Chuck Norris y los que van a morir.
Das was Du beschreibst mit der Büroklammer gilt für Molexstecker, das ist hier beschrieben:
Auf meinen Bildern siehst Du "Deutsch Connectors", also Deutsch-Stecker, da ist es einfacher und selbsterklärend.
Weiß leider momentan nicht welcher Steckertyp bei dir verbaut ist.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
In dem Thread steht was von ab Baujahr 2007 gehn die Butterleicht raus, und bei einem gehts besser beim anderen gar nicht,,,naja,,werd ich dann Samstag mal probieren.
Komisch nur, warum macht das der Customizer nicht und rät mir zum löten Wenn doch das auspinen viel logischer erscheint.
Naja mal sehn wie viele graue Haare mir beim auspinen wachsen...
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Zitat von John Barleycorn
Naja mal sehn wie viele graue Haare mir beim auspinen wachsen...![]()
Hab eben mal meinen gefragt und der sagte mir
"...gelötet wird nur wenn die Kabel verlängert werden. Die Kabel werden aus dem Stecker gezogen. Dazu wird der Stecker hinten geöffnet und über dem jeweiligen Kabel eine kleine Klemme heruntergedrückt; Kabel rausziehen..fertig."
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hatte das mit dem auspinnen auch versucht. bei 9 von 12 verbindungen hats auch geklappt. dann sind aber 2 gebrochen und reingegangen sind die dinger danach auch nicht mehr. hab nach 2h aufgegeben und die kabel durchtrennt und gut is!
Keine (neuen) grauen Haare dazugewachsen..
Der Trick ist, man muss im Stecker die kleine Plastezwischenkappe mit einem Haken ca 2mm nach oben ziehen, dann büroklammer ins jeweilige Loch und die Kabel gehn sauber raus;
Beim einstecken drauf achten die Kabel im richtigen Winkel einzustecken sonst verhaken sie sich.
Hab mir Zeit gelassen und etwas über 2h gebraucht mit ner anschliessenden 2h Testfahrt... fühlt sich gut an, irgendwie offensiver, sportlicher.
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prima , sieht sauber aus !
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
ich fahre auch den Dragbar 82cm... vom Fahrgefühl her super... und Stile passt auch noch super... nicht zu breit...
passt einfach noch zur Sporty... wenn es breiter wird sieht es nicht mehr gut aus.. finde ich...
Gruss...
Find ich auch, 82cm ist genau das Mass und dadurch das er so flach ist kommt er mir beim fahren und auch optisch breiter vor als der originale.
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