Meine Schwarze
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alles grösser als 200 sieht bei der sportster total beschissen aus finde ich.
ein 180er passt perfekt zur linie gösser würde ich nicht gehn.
und warum andre schwinge kaufen wenn auch ein 200er da reinpasst gutachten braucht man da nicht platz ist genug!
warum unnötig geld ausgeben????
hier ma schaun
Iron auf 180er umbauen
Sham 69 hat auf 200er umgebaut in orginalschwinge mit riemen!
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Meine Schwarze
was habt ihr denn nu alle gezahlt als ihr auf 170 / 180 er Reifen umgebaut habt?
Also Reifen, Felge, TÜV usw.
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Gruß
Lars
wer hat den bei der streetbob felge das pulley versetzen müssen?
niemand oder?
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Patrolcustoms
Das hoffe ich auch mal. HAbe mir nämlich eine Streetbob felge geordert °!!!
180er in 17 Zoll gibts nur von Dunlop oder ?
Kann ich 2 Verschieden Reifenmodell fahren ?
Ich glaube auf meiner 2011 er 48 ist nen Dunlop Serienmäßig drauf. Bin momentan @work und das bike ist daheim 
Hinten muss ja dann auch nen Dunlop drauf.
Müssen die beiden denn aus der gleichen Serie sein oder kann der vordere ein 402 sein und der hintere ein 502 er z.b. ?
So,bin mit meinem 180er Umbau fast fertig,aber mahl eben reinschmeißen,wie schon öfter gesagt is nich,oder ich bin zu pingelig!
Wie " FortyEight87" auf Seite 5 auch schon geschrieben hat,ist es bei meiner 09er Nightster auch etwas aufwändiger! Haben das Problem aber anders gelöst!
Ich habe die orig. Nabe mit einem 4,5x17 orig. Street Bob Felgenring(schwarz) verbaut!
Felgenring wurde nach links versetzt eingespeicht,das der Reifen knapp am Belt vorbeipasst,dann lief das Rad logischerweise fast 1cm aussermittig links,sieht sch....aus und das Mopped läuft garantiert nicht optimal geradeaus! Also die rechte Achsdistanzhülse soweit abgedreht bis das Rad mittig sitzt,und für die linke Seite eine ganz neue Hülse in entsprechender breite gedreht!
Schreibe extra keine Maße hier rein,weil auf grund der Toleranzen jedes Moppeds,es individuell ausgemessen werden muß! Ergebnis: Rad mittig,Abstand Reifen zu Belt=1,5mm,Abstand Pulley zu Schwinge=1,5mm !
Sobald das Mopped wieder in meiner Garage steht,mache ich Bilder!
@ diShmO: Hab vorne den orig.Dunlop mit Harley Logo gelassen und hinten den Dunlop 502 genommen!
@night 666
Du bist der erste der versetzt einspeicht und auch noch Spacer drehen muß.
Eigentlich passt das ohne großen Aufwand, altes Rad raus neues rein und fertig, ohne andere Spacer und aus der Mitte speichen. Was haste da gebaut??
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Oqpa
✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠
wisst ihr ich mach ja wirklich viel aber das mte reifen ist schon seit der ersten seite diese beitrages der wahnsinn für mich ich verstehe nur noch bahnhof 
von dieser felgen geschichte verstehe ich wirklich null, ich möchte doch ganz einfach nur nen breiteren reifen auf ner felge die passt und das ohne 300 euro ausgeben zu müßen
abropo habe heute mit deget telefoniert, verbreitern der orig. felge auf 5,5x16 mit pulvern und 200er metzler reifen kpl. 800 euro ( 540 euro verbreitern+160euro reifen +100 euro pulvern )
2 neue speichenfelgen ( oder gebrauchte von der streetbob kosten genausoviel z.zt. )
ne hbs schwinge mit tüv 400 euro ( oder selber machen da hätte ich auch einen an der hand der würde mir das für nen kaffee machen aber ich weis nicht ohne teilegutachten bei unserem tüv?? )
denn obs wirklich so einfach geht in die orig. schwinge den 200er zu verbauen ???
vielleicht sollte man gleich nen 240er verbauen wenn schon radical dann extrem + ( irgendwann wenn geld da ist den big bore kit mit 1600ccm ) 
Zitat von Harley-Essen
@night 666
Du bist der erste der versetzt einspeicht und auch noch Spacer drehen muß.
Eigentlich passt das ohne großen Aufwand, altes Rad raus neues rein und fertig, ohne andere Spacer und aus der Mitte speichen. Was haste da gebaut??
An screwlord und Harley-Essen,
mal auf Seite 5 dieses Threads blättern.
So 180 er Reifen ist auch bestellt
Reifenhändler muss den allerdings selbst erst ordern und weiss nicht wann er kommtn
StreetBobFelge ist auchaufm WEg
Jetzt muss nur noch mein Cousin Zeit haben ...
Was für Papiere muss ich denn zum Eintragen beim Tüv mitnehmen ?
zum zitierten Beitrag Zitat von FortyEight87
An screwlord und Harley-Essen,
mal auf Seite 5 dieses Threads blättern.
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Patrolcustoms
Zitat von screwlord
was ich nicht ganz verstehe ist das mehr rechts einspeichen um dann wieder mit dem spacer der achse das ganze nach links zu bekommen. das ist doch ne milchmächen rechnung oder?
greetz
ob du das spacer oder distanz nennst ist egal. wir meinen beide das gleiche..-)
ja habs verstanden. der wichtige satz ist ja das das pulleyrad fest zur nabe steht aber wiederum variabel über sppeichen zur felge steht. und das gesamte sys kann man mit den spacer oder distanzen dann variable schwinge einsetzen....... 
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Patrolcustoms
Hab jetzt alles fertig und bin heute die erste runde gefahren,ist ein etwas anderes fahrgefühl aber nach kurzer eingewöhnung echt top handling! Demnächst wird der fender noch etwas gekürzt und dann kommt der reifen noch besser zur geltung!
Das ist die 17 " SB felge mit nem Dunlop Reifen 180 er ?