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Geschrieben von -Blacksteel- am 22.11.2021 um 19:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
ICH würde mich NICHT darauf verlassen, dass die für Bleibatterien bestimmten C-TEC Ladegeräte beim Anschluss an einen
LiFePo4-Akku TATSÄCHLICH nach ein paar Millisekunden aus dem De-Sulfatierungs-Modus aussteigen und den "normalen"
Ladevorgang beginnen.

Und: Wer seinen AGM oder Gel-Akku im "RECOND"-Modus lädt, begeht ohnehin schon den ersten kapitalen Fehler, denn dieser
Modus ist NUR für die alten Blei-Säure-Akkus, oder für Ca-Ca-Akkus (Calcium bzw. Silber-Calcium-Akkus) zu verwenden.
Anbei eine *.pdf-Datei, die die Funktionsweise der einzelnen Modi erklärt (aus dem Englischen übersetzt ; hatte ich per Zufall
vor einiger Zeit im Net gefunden....).

Beim Ctek MXS 5.0 ist, wie Du selbst siehst, der Recond Modus bei AGM automatisch gesperrt. Natürlich sollte man da schon drauf achten nicht im falschen Modus zu laden!
Was den Prozess am Anfang betrifft, muss ich Dir leider klar sagen, dass Heiko da absolut Recht hat. Das ist so kurz, dass man das wirklich kaum wahr nimmt Freude

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von Schimmy am 22.11.2021 um 19:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
Beim Ctek MXS 5.0 ist, wie Du selbst siehst, der Recond Modus bei AGM automatisch gesperrt. Natürlich sollte man da schon drauf achten nicht im falschen Modus zu laden!

Äähhmmm Nö. Ist er nicht. Musst nur oft genug auf den "Mode"-Knopf drücken. Die Anleitung habe ICH modifiziert und mit "Erklärungen" ergänzt. Augenzwinkern

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von -Blacksteel- am 22.11.2021 um 20:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Äähhmmm Nö. Ist er nicht.

Ist er doch - es ist zwar falsch dokumentiert, aber der Recond Modus geht nicht im AGM Modus.
Siehe auch FAQ unter Punkt 2 von Ctek:
Wichtig zu wissen: - Folgende Batterien-Typen sind vom Recond-Mode ausgeschlossen: Gel, Lithium, AGM

https://www.ctek.com/de/faq

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von Schimmy am 22.11.2021 um 20:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
Ist er doch - es ist zwar falsch dokumentiert, aber der Recond Modus geht nicht im AGM Modus.

Da liegst Du leider falsch. Das tut er wohl (siehe Fotos). Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von -Blacksteel- am 22.11.2021 um 20:47:

Jo,
er funktioniert aber nicht - ich habe es selbst verfolgt - vielleicht kannst Du mir da einfach mal glaubenFreude
Im AGM Modus überspringt er in allen Varianten den Recond Modus
Nimm gerne Kontakt mit Ctec auf, die werden Dir das auch bestätigen.

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von echx.raw am 22.11.2021 um 22:15:

@Schimmy & @-Blacksteel- ,

ihr habt ja beide sehr gute Erfahrungen was die Batterien angeht, hab jetzt alle Threads durchforstet und mir einen Überblick geschaffen.

Laut manchen gehen sogar ja 5Ah LiFePos aber da bin ich mir nicht so sicher. Meine 92er 883 hat jetzt aber auch wiederrum keine allzu neue Technik, könnte also auch mit 6Ah noch gut klappen oder?

Hab hier mal eine kleine Auflistung gemacht, welche für mich in Betracht kommen, zu welcher würdet ihr raten?

Will nicht unbedingt was schlechtes kaufen aber auch nix überteuertes großes Grinsen an dem Bike ist ja nicht viel Schnickschnack dran.

Schön klein und relativ günstig:
JMT HJT12B-FPZ-S
7 Ah
150x65x130
290A Kaltstart
ca. 156€ 


Groß/teuer aber noch okay, dafür gute Kapazität & Kaltstart:
CS LiFePO4
10 Ah
151x87x150
600A Kaltstart
ca. 220€

Alternativ hab ich noch die beiden, bin ich mir aber nicht ganz so sicher.

DELO PLFP-20L
6 Ah
148x86x105
360A Kaltstart
ca. 160€ bei Louis (wahrscheinlich Hausmarke?)
 
INTACT Li-07
8 Ah
165x86x130
400A Kaltstart
ca. 250€

Vll. bringt die Übersicht ja auch anderen etwas smile  

LG Danny smile

Geschrieben von -Blacksteel- am 22.11.2021 um 22:27:

Die habe ich seit Anfang des Jahres

https://www.motorradteile-service.de/BATT-MOT-HJP18L-FP-SKYR-LITH-IONEN-INDIC-WP-OP::777996.html#horizontalTab1

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von c53 am 22.11.2021 um 22:53:

Lithium Batterie Erfahrung - Update folgt

Habe in meiner 1250er Sporty eine CS Batteries mit 5 AH. Es ging keine andere in meinem Batteriekasten unter der Schwinge. Absolut keine Probleme.
Gruß C53
https://youtube.com/shorts/9gUMCjuTBAo?feature=share

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

Geschrieben von echx.raw am 22.11.2021 um 23:01:

Lithium Batterie Erfahrung - Update folgt

Danke euch beiden, ja also an der Kapazität scheint es ja nicht zu mangeln.

@blacksteel
wenn deine nen Kaltstart von 300 hat, müsste ich ja mit der JMT 7Ah und 290A Kaltstart auch gut hinkommen oder? Weil die wäre von den Maßen perfekt für mein Vorhaben.


Mich macht das nur durcheinander das der Wert so stark schwankt zwischen 290-600A 😅


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Geschrieben von Hägar am 23.11.2021 um 09:26:

Moin,
du musst keine 150 oder mehr ausgeben.
Das habe ich vor einem Jahr hier gepostet:

Moin,
ich habe diese hier schon 4Jahre und ca. 30TKm verbaut. Seit dem Einbau noch nie nachgeladen und hat bis jetzt meine 1200er immer gestartet.
https://batterie24.de/JMT-Lithium-Ionen-...HJTX14AH-FP-12V


und die funktioniert immer noch( ca,40TKM bis jetzt) und das bei mittlerweile 1275ccm und hoher Verdichtung

Geschrieben von Schimmy am 23.11.2021 um 19:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
er funktioniert aber nicht - ich habe es selbst verfolgt - vielleicht kannst Du mir da einfach mal glauben Freude
Im AGM Modus überspringt er in allen Varianten den Recond Modus

Moinsen @blacksteel ,

Wie heißt es so schön: Vertrauen (glauben) ist gut, Kontrolle ist besser. Um diese Diskussion zu einem Ende
zu bringen, die mit dem eigentlichen Thema nur am Rande zu tun hat, und um Dich eines Besseren zu belehren,
hier ein kleines selbst gedrehtes Video.



Habe heute Nachmittag mein C-TEC 5.0 MXS an meinen Ersatz-Akku (BRAILLE, AGM, 20Ah) angeschlossen und
den Ladevorgang mit der Einstellung "Pkw", "AGM" und "RECOND" gestartet. Der Akku hatte DA gerade noch 12,2V
Leerlaufspannung, und so dauerte es bis zum Abend (inzwischen war es dunkel geworden), bis das Ladegerät in
DEN "RECOND-MODUS" umschaltete (6 LED´s leuchten ; hörbare Gasentwicklung ; Anzeige Multimeter:
15,8V leider auf dem Video nur schlecht zu erkennen). Ich hoffe, der Akku hat die Tortur überlebt.

Bist Du jetzt überzeugt, dass es geht ? ? ?

Dann ist es ja jetzt genug der Grundsatzdiskussion. Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von -Blacksteel- am 23.11.2021 um 20:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Bist Du jetzt überzeugt, dass es geht ? ? ?

Muss ich wohl - bei mir sprang das gefühlt so in eins auf das letzte "dämmernde" Licht
Also aufpassenFreude
Danke für´s Testen, Jo!

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von Surst am 23.11.2021 um 20:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hägar
Moin,
du musst keine 150 oder mehr ausgeben.
Das habe ich vor einem Jahr hier gepostet:

Moin,
ich habe diese hier schon 4Jahre und ca. 30TKm verbaut. Seit dem Einbau noch nie nachgeladen und hat bis jetzt meine 1200er immer gestartet.
https://batterie24.de/JMT-Lithium-Ionen-...HJTX14AH-FP-12V


und die funktioniert immer noch( ca,40TKM bis jetzt) und das bei mittlerweile 1275ccm und hoher Verdichtung

Den hab ich auch seit Jahren in meiner Sportster, keine Probleme soweit (außer typbedingtes Kältemimimi was aber durch altbekannte Methoden hinnehmbar ist). Bei meinem waren allerdings die Anschlüsse nicht bündig was Probleme mit meinem Anschlusskabel gab, musste nen kleinen Spacer dazwischen packen.

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

Geschrieben von SportiHunter am 30.05.2022 um 22:46:

Moin,
wär die 7,5Ah Batterie ausreichend für ein Shovel Motor?

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mfg sh

Geschrieben von Kurt S. Huber am 31.05.2022 um 06:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Moin,
wär die 7,5Ah Batterie ausreichend für ein Shovel Motor?

Wenn dieser Motor  ~80ci und Verdichtung ~9 hat, dann schafft die das locker (im Sommer).

7,5Ah (LiFe) entsprechen ~20Ah (Pb) mit einem max. Strom von 360 ... 400A.