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also nachdem ich ja viel bei jekill mitbekomme muss ich sagen,die sportys haben zwar den standfestesten motor aber allein schon eine offenen auspuffanlage haut mit dem serienmap nicht mehr hin.
die schießen und pfurzen dann das ist ne wahre bracht,was heist, es gibt unverbrannten kraftstoff der dann im auspfftrakt verpufft, und auch im unterourigen bereich verändert sich der charakter negativ,was auf mageren lauf schließen lässt,den effekt hatte ich damals mit nighster und offenen remus schon.
dann noch offenen luf drauf und der bock wird zu heiß. das ist nix.
meine nighsters hatte mir remus ohne kat nur 0,0..nochirgendwas CO

Habe mir auf Grund der Empfehlung gestern noch den Power Vision von Dynojet angesehen und heute Vormittag mal mit einem Servicepoint (mit Prüfstand) in meiner näheren Umgebung telefoniert. Hört sich sehr gut an!
Das Ding ist ja echt genial und ich denke das ich mich für diese Lösung entscheiden werde.
So in 4-5 Wochen (bzw. wenn der Schnee weg ist) werde ich dann mal einen Termin vereinbaren.

Nochmals vielen Dank für die zahlreichen Info´s!

Grüße
Cat.

Hast du auf jeden Fall ne gute Wahl getroffen.

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Ja Leto, ich glaube der "Power Vision" ist die perfekte Lösung.

Auch der Servicepoint, der mir dann die "Aktualisierung" aufspielt, macht einen guten Eindruck.
Die haben einen eigenen Dynojet Prüfstand - fahren das Bike aber auch 1-2 Stunden unter Realbedingungen auf der Straße
und stimmen die Maschine in Feinarbeit perfekt auf die "Zubehörteile" ab.
Die ganze Aktion dauert ca. 4-5 Stunden und ist auch preislich noch akzeptabel.
Da es ja quasi nur eine "Software-Aktualisierung" ist, muß ich außerdem keine zusätzliche Hardware an meinem Bike anbauen
und die orig. Map bleibt gespeichert. Ich kann diese bei Bedarf in wenigen Sekunden wieder einspielen und in den Urzustand versetzen. Perfekt!

Freue mich schon darauf.... ; )

Grüße aus dem Süden!
Cat.

Wenn du dir das Autotune Kit dazu holst, kannst du sie auch selber einfahren. Dann bist du auf jeden Fall auch flexibler, was spätere Änderungen an deinem Bike angeht und sparst dir die Kosten für den Dynojet. So werde ich das in einem Monat machen.

Ohhhh was soll ich tun ?
Ich habe die 48 Bj.2013 mit Kess ESM2 und Big Sucker Stage1 mit TÜV Kit ohne Mapping.
Ich finde das Moped läuft super. Knallt kein bischen. Auch nicht, wenn die Drehzahl mal richtig hoch jage und dann vom Gas gehe. Dennoch hab ich immer ein schlechtes Gewissen weil ich den PV oder ähnliches nicht verbaut habe.

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Ab 50 erkennt man die kleinen Buchstaben auf dem Handy nicht mehr so leicht. Vollidioten erkennst du dafür aus weiter Ferne.

dann scheint dein tüvkit zu funktionieren

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Grüße Mario

Da ist doch eine dabei??

Bei mir war leider keine Dabei

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Bei mir war eine dabei, habe aber leider keinen Scanner.



Hier , das sollte helfen

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Ich werd morgen die Verpackung nochmal checken...
Da muss doch eine mit dabei gewesen sein...

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Grüße Mario

Hab noch nen Link angefügt

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Danke Marcus!

Wie sieht es eigentlich aus wenn man mit dem offenen Luffi in den Regen kommt oder das Bike mal mit dem Gartenschlauch abspritzen möchte ??

Ich mir nicht vorstellen das dem Motor Wasser schmeckt...

Danke

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Grüße Mario

dafür gibts glaub so ein socken den man darüberstülpen kann/soll/muß