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Möglichkeit 1
Da gabs mal ein Service Bulletin mit irgend einer Unterlegscheibe unter der großen Lenkkopfmutter, um das Spiel einzustellen - die wäre dann zu tauschen.
Möglichkeit 2
Die Floater in den Bremsscheiben sind verschlissen - kann man selbst ganz einfach testen. Maschine hochbocken, Vorderradbremse blockieren mit Kabelbinder, und jetzt versuchen ganz fest das Vorderrad vorwärts, bzw. rückwärts zudrehen. Wenn sich da was deutlich bewegt, also so um die 5mm, dann kommt das Geräusch von den Bremsscheiben.
Möglichkeit 3
Vorspannhülsen der Gabelfedern bewegen sich beim Eintauchen der Gabel
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
So, das Moped ist da. Jetzt hab ich mal ne Frage an Profis hier. Verbaut ist eine J&H mit Werkstattschalter. Hab jedoch keine Unterlagen dafür bekommen. Auf dem Typenschild steht DE03B e13 10066 5 9. Eingetragen offener Luffi. Hier der Auszug aus dem Fahrzeugschein. M. Pistor-Luftfilterkit, Typ:ELBOW 90 Grad, Ausf. :A, Kennzz. I 60010, Blende D:35,5 mm ; M. Konischem Screaming-Eagle-Luftffilter , D: 90/130, L: 155 MM
Jetzt die spannende Frage. Gibt das Ärger bei ner Kontrolle???? Laut Vorbesitzer keine Probleme.
Wenn alle Stricke reissen komm der original Lufi drauf.
Jetzt noch was zur J&H. Geht das gut in ner Kontrolle nur mit der E Nummer auf dem Topf oder soll ich was unternehmen? Wenn ja was?
Bin für jeden Tip dankbar.
Servus,
bin definitiv kein Eintragungsprofi, aber vielleicht darf ich mal meine Erfahrungen/Einschätzungen weitergeben.
Offener Luffi in Verbindung mit einer solchen Auspuffanlage geht in einer Kontrolle oft nur gut mit einer Eintragung der Kombination oder eben passenden Dokumenten. Sonst gibt es nach meiner Erfahrung ggf. blöde Diskussionen bei einer Kontrolle (wenn der Gegenüber gefährliches Halbwissen hat).
Bei meiner Klappenanlage bin ich das Risiko gar nicht erst eingegangen und wurde gleich beim TÜV vorstellig, was im Nachgang eine eher bessere Idee war, da die mitgelieferten Papiere nicht zu der Anlage und geschweige denn zu meinem Moped gepasst haben. Da der TÜV-Mensch selbst HD-Treiber war (was mein Glück war), hatte ich im Nachgang einen eingetragenen Auspuff .
Desweiteren hab ich auch immer alles eintragen lassen, da ich die zusätzlichen Papiere nicht mitnehmen wollte....
Aber wie gesagt, sind nur meine Erfahrungen und andere können hierzu auch andere Erfahrungen haben.
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...wer hier klaut stirbt...
zum zitierten Beitrag Zitat von zwerg01
Wenn alle Stricke reissen komm der original Lufi drauf.
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5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx
Ich hab meine BSL auch in Verbindung mit dem Lufi eintragen lassen. Auch wenn die BSL ein E-Zeichen hat und der Lufi vorher schon eingetragen war. Zum einen muß ich dann nicht den ganzen Schmonsens an Gutachten mit mir rumtragen - hab die trotzdem auf dem Handy - zum anderen erleichtert es eben Kontrollen.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Hab heute festgestellt, dass an dem Moped eine serienmässige Klappe im hinteren Krümmer ist.
Da ja eine J&H montiert ist folgende Frage. Lasst ihr die Klappe aktiv oder sollte sie ausser Betrieb genommen werden?
Nächste Frage. Der Werkstattschalter ist noch direkt an der Hupe befestigt. Den sieht man ja aus 10 km Entfernung. Der muss da weg.
Wenn ich da einen anderen montieren möchte, was muss ich beachten?
Ist es ein normaler Ein/Aus Schalter?
Ich muss das machen, da bei uns manche Blauhemden gut ausgebildet sind.
zum zitierten Beitrag Zitat von zwerg01
Da ja eine J&H montiert ist folgende Frage. Lasst ihr die Klappe aktiv oder sollte sie ausser Betrieb genommen werden?
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zum zitierten Beitrag Zitat von zwerg01
Hab heute festgestellt, dass an dem Moped eine serienmässige Klappe im hinteren Krümmer ist.
Da ja eine J&H montiert ist folgende Frage. Lasst ihr die Klappe aktiv oder sollte sie ausser Betrieb genommen werden?
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...wer hier klaut stirbt...
Nächste Frage.
Bei mir ist die Tankanzeige mit der Nr 75053-01B verbaut. Leider defekt.
Kann ich auch die Anzeige mit der Nr 75241-08 verwenden?
Danke im voraus !!!!!!!!
zum zitierten Beitrag Zitat von zwerg01
Bei mir ist die Tankanzeige mit der Nr 75053-01B verbaut
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Hab mal ne Frage wegen meiner Auspuffklappe im hinteren Krümmer. Wenn ich die Zündung einschalte und die Klappen der Jekill öffne, kann ich in beiden Krümmern die Kats sehen.
Ist das normal bei Zündung ein? Oder ist sie rausprogramiert?
Ich will sie serien Klappe auf dauer offen haben. Oder soll ich mir einen Blindstecker holen?
Wann wird der Stecker montiert? Bei Zündung aus, ein oder laufendem Motor???