Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Pan America [Adventure Touring] (Revolution Max) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=89)
--- Pan America (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=100244)
Geschrieben von ClisClis am 22.04.2021 um 11:04:
Naja, wenn ich mir deine Posts jeweils schon anschaue, liegt der Kollege schon nicht ganz daneben.
Wobei du ja noch Glück hast und in deinem Profil steht, dass du ne 2013er besitzt 
Geschrieben von REMCM am 22.04.2021 um 11:45:
Ja, ich bin schon ein richtiges Glückskind !
Ich habe jetzt die Police und die FXE abgegeben, damit ich Platz für die Pan America habe.
Was natürlich nichts daran ändert, dass ich die alten Karren einfach geiler finde !
Gruß, Franz
Geschrieben von REMCM am 22.04.2021 um 12:09:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&ms=10300%3B%3B%3BPan+America%3B&s=Motorbike&sfmr=false&vc=Motorbike
Gibt schon Vorbestellungsangebote auf mobile
Geschrieben von Sticki1 am 29.04.2021 um 08:22:
Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs. BMW R 1250 GS (1000ps.de)
Und den ersten Vergleichstest gibts auch schon.
Mit Glückwunsch bestanden.
Geschrieben von sigi74 am 29.04.2021 um 14:50:
ich finde es genauso albern auf dem Quickschifter bei der PA rumzureiten
- Quickshifter nicht erhältlich
wie die Aussage zur GS Optik
- zerklüftete Optik mit wenig Eleganz
Eleganz ist etwas für den roten Teppich, nur mM 
Alles nur damit man etwas zu meckern hat? ich finde das labbrige Windschild ist schon eher ein Murks, wenn man sonst gute Arbeit abliefert muss das nicht sein. Das fällt doch bei der ersten Teilekontrolle auf.....
Einen QS braucht man nicht unbedingt, davon geht die Welt nicht unter - sonst Aftermarket!
naja, die ganzen Test werden halt immer mehr wischi waschi.
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von Langen am 29.04.2021 um 16:33:
Da finde ich den Bericht etwas besser und ausführlicher.
__________________
__________________
Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
Geschrieben von sigi74 am 29.04.2021 um 16:54:
ja, ganz ok. witzig, er ist von den bremsen voll begeistert, die D/Ö tester haben es alle bemängelt
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von Langen am 29.04.2021 um 20:04:
zum zitierten Beitrag
Zitat von sigi74
ja, ganz ok. witzig, er ist von den bremsen voll begeistert, die D/Ö tester haben es alle bemängelt
Da kann man mal sehen, dass die österreichischen Tester keine Ahnung haben.
Oder was wolltest Du mit Deinem Beitrag andeuten?
__________________
__________________
Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
Geschrieben von sigi74 am 29.04.2021 um 20:06:
nichts, habe nur festgestellt, die europäer bemängeln die bremse, die amis loben sie. nicht mehr und nicht weniger
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von DéDé am 29.04.2021 um 21:39:
wenn man nichts mehr findet, bemängelt man die Doppel Brembos mit ABS, ich lach mich tot. Da gibts halt Tester und Tester..........
__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Geschrieben von Walt am 30.04.2021 um 08:07:
Wen das Thema interessiert, gerne mal anschauen.
Onroad: https://www.youtube.com/watch?v=iOWOafk4Ccs&t=787s
Offroad: https://www.youtube.com/watch?v=dFzN7Tr4qKs
Geschrieben von Scareya am 06.05.2021 um 13:34:
zum zitierten Beitrag
Zitat von sigi74
Einen QS braucht man nicht unbedingt, davon geht die Welt nicht unter [...]
Stimmt. Ich sehe das ganz genauso. Es ist halt nur so, dass die Konkurrenz durchgängig einen solchen anbietet. Wenn der dann bei der Pan America fehlt, darf man das schon erwähnen, finde ich. Ein Totschlagargument ist das natürlich nicht wirklich. Genausowenig wie eine fehlende Absenk-"Aufstieghilfe" die Verkaufszahlen der GS nachhaltig beeindrucken wird. Obwohl ich sicher bin, dass man in Berlin Spandau derzeit intensiv darüber nachdenkt, wie man so etwas bei der aktuellen bzw. kommenden GS anbieten kann, ohne dass es so aussieht als ob man die Ideen der MoCo kopieren würde.
Die derzeit in den Motorradzeitschriften so gehypten Radar-basierenden Abstandstempomaten gibt es bei der GS bisher ja auch nicht. Und hat es den Absatzzahlen geschadet? Nein, bisher nicht. Ich persönlich denke, weil ein Abstandsradartempomat bei einem Motorrad normalerweise wenig sinnvoll ist. Die meisten werden ja doch kaum größere Strecken auf der Autobahn fahren, sondern vielmehr auf kurvernreichen Landstraßen, wo ein teurer Abstandstempomat im Grunde nutzlos ist. Andere elektronische Helferlein wie Kurven-ABS, Traktionskontrolle oder Fahrmodi sind eine andere Sache. Deren Nutzen ist für jedermann nachvollziehbar und ambitionierte Fahrer einer Reiseenduro haben garantiert schon das eine oder andere Mal von diesen Systemen profitiert.
Eine Quick-Shifter habe ich an meiner GS nicht. Die R 1200 GS LC von 2013 kann wegen der verbauten Steuergerätegeneration auch nicht nachgerüstet werden. Freunde von mir sagen aber regelmäßig, dass sie den Quickshifter bei ihrem Motorrad nicht mehr missen wollten. Mir geht es übrigens ähnlich bei der Surround View Funktion meines Autos. Man muss es nicht haben, aber man gewöhnt sich sehr schnell daran. Ich schätze daher, dass elektronische Helferlein für eine große Zahl von Käufern schon irgendwie wichtig sind. Auch hinsichtlich des Wiederverkaufs. Erfahrungsgemäß kann eine nicht-vollausgestattete GS nur mit unverhältnismäßig großen Abschlägen weiterverkauft werden.
TL;DR:
Ein Quickshifter ist objektiv unnötig (Motorradfahren ging bisher ja auch ohne), aber für die anvisierte Käufergruppe kann ein fehlendes Ausstattungsmerkmal subjektiv schon wichtig sein.
__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Geschrieben von SaCuS am 07.05.2021 um 20:27:
Was isn ein "Quickshifter" ?
Geschrieben von sigi74 am 07.05.2021 um 20:30:
ermöglicht das schalten (shiften) ohne kuppeln, aber ganz schnell (quick) und nicht langsam mit gefühl
mit blipper-funktion auch runterschalten
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von SaCuS am 07.05.2021 um 20:49:
Aha! Danke!
Ich fahr jetzt seit 40 Jahren (Motorrad). Hab zwar auch manchmal ohne Kupplung geschalten 
aber mir taugts mit Kuppeln mehr. Würd ich also auch nicht unbedingt brauchen.
Genau so wenig wie den ganzen anderen elektronischen Fahrmodischnickschnack und Wischbildschirm usw. Besser ist es sich auf die Straße und das Fahren zu konzentrieren, weil Multitasking is eh a Scheissdreck!
Aber jeder wie er mag ...