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Ich fuer meinen Teil kann weder mit der PanAm, GS, Multi oder sonsteiner angeblichen Reiseenduro (wenn man noch so sagen kann zu den Eisen-/Plasteschweinchen) was anfangen.
Fuer was sollen die gut sein mit ihrem Uebergewicht und Leistungsdaten, welche mindestens 80% der Besitzer ohne die elektronischen Helferchen einbremsen oder korrigieren, damit es keinen Abflug gibt?
Wenn ich wirklich Fernreisen machen will (dafuer sind die doch?) und nebenher auch was sehen, dann fahre ich nicht am Limit die Landstraße oder baller mit 180-200 die BAB hin und her.
Mir entzieht sich der Sinn von solchen Gefaehrten -kann mir mal jemand weiter helfen, gerne auch per PN (damit es hier nicht zu sehr abschweift).
Vorneweg: Sorry, dass das hier so lang geworden ist.
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Liebe GS Fans hier, ihr müßt jetzt ganz tapfer sein ...
https://www.1000ps.de/testbericht-3007765-bmw-r-1250-gs-vergleich-ducati-multistrada-v4
zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider
Das trifft auf Deutschland und wohl auch auf Europa zu. Aber in Amerika läuft das meist anders. Immerhin heißt sie "Pan Amerika" und nicht "Pan European"
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
will die PanAm gar nicht runtermachen, aber wenn ich die neue Multi V4 so ansehe bzw. den testbericht auf 1000PS, so hat DUC ganz schön was vorgelegt. dies wird BMW mit der nächsten GS, die aktuelle ist ja nur ein "Zwischenmodell" wie man an Details/Überarbeitungsrythmus gut sieht, sicher versuchen auszugleichen oder sogar übertreffen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Gerd
Andere Hersteller haben trotz oder gerade wegen Corona zugelegt (z.B. Motorräder, Caravan pp.)
HD hat einfach gepennt.
zum zitierten Beitrag Zitat von GerdTB7
Ich fuer meinen Teil kann weder mit der PanAm, GS, Multi oder sonsteiner angeblichen Reiseenduro (wenn man noch so sagen kann zu den Eisen-/Plasteschweinchen) was anfangen.
Fuer was sollen die gut sein mit ihrem Uebergewicht und Leistungsdaten, welche mindestens 80% der Besitzer ohne die elektronischen Helferchen einbremsen oder korrigieren, damit es keinen Abflug gibt?
zum zitierten Beitrag Zitat von GerdTB7
Wenn ich wirklich Fernreisen machen will (dafuer sind die doch?) und nebenher auch was sehen, dann fahre ich nicht am Limit die Landstraße oder baller mit 180-200 die BAB hin und her.
Mir entzieht sich der Sinn von solchen Gefaehrten -kann mir mal jemand weiter helfen, gerne auch per PN (damit es hier nicht zu sehr abschweift).
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
zum zitierten Beitrag Zitat von GerdTB7
Ich fuer meinen Teil kann weder mit der PanAm, GS, Multi oder sonsteiner angeblichen Reiseenduro (wenn man noch so sagen kann zu den Eisen-/Plasteschweinchen) was anfangen.
Fuer was sollen die gut sein mit ihrem Uebergewicht und Leistungsdaten, welche mindestens 80% der Besitzer ohne die elektronischen Helferchen einbremsen oder korrigieren, damit es keinen Abflug gibt?
Wenn ich wirklich Fernreisen machen will (dafuer sind die doch?) und nebenher auch was sehen, dann fahre ich nicht am Limit die Landstraße oder baller mit 180-200 die BAB hin und her.
Mir entzieht sich der Sinn von solchen Gefaehrten -kann mir mal jemand weiter helfen, gerne auch per PN (damit es hier nicht zu sehr abschweift).
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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)
zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
Eine Motorleistung über 60/70PS kann niemand auf die Straße bringen
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
So schnell wechselt kein eingefleischter GS Fahrer , den Preis hält HD auch noch unter verschluss.
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Trust The Universe
Ok, ich bin kein eingefleischter GS Fahrer (ehrlich gesagt, mag ich das Ding nicht sonderlich - auch wenn ich zugeben muss, dass es gut fährt).
Aber ich finde die PanAmerica tatsächlich schon prima.
Nachdem sich der erste Schreck gelegt hatte, habe ich sie mir über die Monate schön geguckt.
Somit freue ich mich auf die Probefahrt.
Meine letzte Reise-Enduro von HD war die Buell XB12XT Ulysses. Aus objektiver Sicht auch nicht schön und sicher nicht perfekt - eher im Gegenteil.
Klasse fand ich die trotzdem :-)
Letztendlich glaube ich auch nicht, dass HD die PanAmerica in erster Linie für die eingefleischte Kundschaft produziert.
Da gibt es sicher den ein oder anderen, der sie sich zusätzlich in die Garage stellt (abgeneigt wäre ich da nicht) aber letztendlich sollen neue Kundenkreise erschlossen werden.
Den Ansatz finde ich absolut richtig und es tut mir fast ein wenig leid, wie der neue Anlauf bei den "Fans" der Marke verrissen wird.
Ich freu mich drauf und wünsche der MoCo ganz viel Erfolg mit dem Ding.
Gruß
Oliver
Ich beobachte den "Deutschen" Harley-Fahrer ja nun erst seit knapp 1 1/2 Jahren in diesem Forum, da ich vorher bei Ducati zuhause war. Was ich aber echt erstaunlich finde, wenn man mal annimmt, dass wir hier alle eigentlich eine Art "brand ambassador" sind, dass wirklich fast alles was HD rausbringt, hier runtergemacht wird.
Es ist entweder total hässlich, total chancenlos gegen den Wettbewerb, der alte Motor war sowieso besser und technische Neuerungen gefährden potenziell die Männlichkeit.
Mir gefällt das Design der PanAm besser als das von BMW oder Ducati. Was sie am Ende fahrtechnisch drauf hat, werden Tests zeigen.
Und die Entscheidung am größten Marktsegment teilhaben zu wollen, kann ich sehr gut verstehen. König des sterbenden Cruiser Segments zu sein, bringt dauerhaft nicht viel.
Sehr witzig. Dann beobachte mal noch weitere anderthalb Jahre. Wahrscheinlich hast Du noch nicht verinnerlicht, dass gerade die Kritiker mit Herzblut dabei sind. HD ist sicher nicht fast 120 Jahre alt geworden, weil sie jederzeit jedem Trend hinterhergehechelt sind ....
Das bestreite ich ja auch nicht, aber welchem Trend hechelt denn HD hinterher? Man könnte wenn dann noch vorwerfen, sie verschlafen genau diese. Reise-Enduros sind ja seit vielen Jahren schon das stärkste Segment und Assistenzsysteme wie Traktionskontrollen auch schon seit vielen Jahren Standard bei fast allen Herstellern, nur eben HD nicht.
Ich maße mir auch nicht an, zu wissen, welche Ausrichtung die richtige für HD ist und wo sie ihren Gewinn machen können. Wenn es mit Fokus auf Cruiser und Touring klappt und man alles andere ignorieren kann, fein. Aber sicher bin ich mir da nicht und deswegen finde ich es begrüßenswert, wenn sie sich versuchen breiter aufzustellen. Wäre ja schön, wenn es die Company auch weitere 120 Jahre gibt.
Die GS ist ein super Bike - keine Frage. Mir war Sie aber zu charakterlos/langweilig. Deshalb habe ich zur 1290 Superadventure von KTM gewechselt, welche komplett ausgestattet aber auch nicht günstiger ist. Auch nur ein Plastikbomber, aber (für mich!) wesentlich geiler mit nem supertollen V2 - wenn man den Alienlook mal außen vor lässt.
Fahren werde ich die PA auf jeden Fall mal.
Ich glaube nicht , dass man Kaufentscheidungen immer nur an Leistung oder Mehrleistung definieren kann.
Mir persönlich ist Leistung egal,wenn es mir gefällt.
Selbst wenns nur 125ccm hat.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
[...] dass wirklich fast alles was HD rausbringt, hier runtergemacht wird.
Es ist entweder total hässlich, total chancenlos gegen den Wettbewerb, der alte Motor war sowieso besser und technische Neuerungen gefährden potenziell die Männlichkeit.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
Mir gefällt das Design der PanAm besser als das von BMW oder Ducati. Was sie am Ende fahrtechnisch drauf hat, werden Tests zeigen.
Und die Entscheidung am größten Marktsegment teilhaben zu wollen, kann ich sehr gut verstehen. König des sterbenden Cruiser Segments zu sein, bringt dauerhaft nicht viel.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Hier wird wohl keiner aus Boshaftigkeit etwas zerreißen wollen, aber ein großer Teil der Forumsmitglieder hat schon die unterschiedlichsten
Fabrikate gefahren und wohl auch zum Teil in der Garage stehen. Da ist es wohl legitim, dass auch mal die "schönen Töchter" anderer Hersteller
zum Vergleich herangezogen werden.
Ich finde Foren langweilig wo alle durch ihre rosarote Markenbrille schauen und dabei den Tellerrand nicht mehr sehen.
Die Prioritäten werden ja auch ganz unterschiedlich gesetzt, wie man beim Hallenser mit seiner KTM sieht. Das Teil ist im Endurosegment
vom Motor her ne Waffe, da macht er halt von der Optik her Abstriche.
Aber sowas macht ein Forum m.E. aus.
Mein Hauptanliegen lag auch primär nicht darin ob das Produkt PA gut oder schlecht ist, sondern, dass die MoCo-Führung einfach vieles
verpennt hat. Alle Hersteller schärfen ihre Waffen und HD schafft es nict die Kundschaft anzufixen
Moin,
so ein Zweizylinder österreichischen Ingenieurtums ist aber ein echter Spaßbringer
Und da mich die Zuverlässigkeit überzeugt, könnte ich mir neben oder anstatt anhängender für umfangreichere Reiseabenteuer durchaus eine Adventure von den Kürbismachern vorstellen, aber ganz bestimmt keine Pan America ; die sieht ja noch schräger aus, als die Kürbisse
BlackStar
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alles Werbung
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Jeder Händler soll 10 Stück bekommen.
Die Farben werden aber von Harley zugeteilt ,man muss als Kunde also kompromissbereit sein.
Heuer werden die Modelle von Harley zugeteilt.
Manche Modelle wie ne normale Road King bekommen manche Händler gar nicht.
Die zugeteilten Farben entscheidet auch Harley und nicht der Kunde.