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zum zitierten Beitrag Zitat von Gerd
Der Zukunftsgedanke von HD wird mir wohl ein Rätsel bleiben. Royal Enfield kriegt seine Teile auf Euro 5 und die erfolgreichen Sportster-Modelle verschwinden einfach so. Muss ich wohl alles nicht verstehen
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Ich betrinke mich gerne mir Freunden. Außer wenn ich es mit Grünen zu tun habe, dann betrinke ich mich vorher.
zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Sagen wir mal so, ein Dakar Sieg wäre für die Pan Amerika hilfreich, und verkaufsfördernd.
Nur den sehe ich nicht.
ui, da gießt du aber salz in offene wunden. hatten wir das nicht schon in der SBK mit Buell.......war jetzt auch nicht so prickelnd und schon gar nicht nachhaltig
Eine Buell war noch nie schnell, aber die alten luftgekühlten Schüttelmonster ein Traum, auch von der Technik.
Nur die Rotax- Modelle waren überflüssig.
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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich
zum zitierten Beitrag Zitat von Onkel_Michi
zum zitierten Beitrag Zitat von Gerd
Der Zukunftsgedanke von HD wird mir wohl ein Rätsel bleiben. Royal Enfield kriegt seine Teile auf Euro 5 und die erfolgreichen Sportster-Modelle verschwinden einfach so. Muss ich wohl alles nicht verstehen
Der Enfield Twin sieht zwar klassisch aus, ist aber nach meiner Erinnerung eine noch garnicht so alte Konstruktion? Der alte Enflied Bullet Eintopf schafft die Euro 5 Hürde ja auch nicht. Der Sportster Motor stammt in seiner jetzigen letzten Version von Anfang der Achtziger (Evolution Serie) und die Kunstgriffe wären zu groß (oder nicht möglich) um diesen Klassiker über die Euro 5 Hürde zu heben. Man betrachte den Aufwand den BMW betreiben musste um die NineT auf Euro 5 zu bekommen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Jekill hat nen Euro 5 Kat reingemacht und alle nötigen Werte eingehalten,inkl. identischer Leistung.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Kennt jemand noch die Überschrift „ Pan Amerika „ !
Also kommt zurück zum Thema.
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Na gut, laut der Produktbilder hat die Pan America einen Tempomat ...
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Na gut, laut der Produktbilder hat die Pan America einen Tempomat ...
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Mein Dealer erzählte mir heute, dass die Pan America ein hydrauliches Fahrwerk hätte, welches beim Stop die Maschine absenken würde! Weis da einer mehr drüber oder kann das bestätigen?
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Ja,es ist elektronisch höhenverstellbar.
zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
[...] welches beim Stop die Maschine absenken würde!
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Somit können demnächst auch Hobbits die Enduro fahren. 👍🏼
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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Somit können demnächst auch Hobbits die Enduro fahren. 👍🏼
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2019 Breakout 114
Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...
die option die fahrlage selbst zu verändern, gibt es bei den mitbewerbern ja auch. min-auto-max. wobei bei min & max aber kein automatischer fahrlagenausgleich á la nivomat hergestellt wird, sondern nur im auto modus. egal.
interessant finde ich ob diese funktion dann auch schnell genug ist, was für kleinere fahrer ja essentiell wäre. wenn ich das an meinem bike im stand manuell wechsle, z.b. von auto zu min, dauert das schon ein wenig bis die vorspannung so weit zurückgedreht ist bis sie merklich tiefer wird.
aber vlt hat man bei HD weiter gedacht und hat da eine " schnellentriegelung" eingebaut?
interessanter ansatz, wenn es so gemacht wurde.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
[...] welches beim Stop die Maschine absenken würde!
Na, das wäre neben der hässlichen Front dann wirklich mal ein großartiges Alleinstellungsmerkmal. Und auch eines, das bei vielen Nutzern Anklang finden könnte, denn die Reiseenduros bauen in der Regel verdammt hoch und selbst mit 180 cm Köpergröße erreicht man im Stand normalerweise nur mit den Ballen den Boden. Wenn da eine Automatik den Bock zuverlässig absenken würde, könnte das vielen durchaus entgegen kommen. Aber so eine Automatik müsste absolut zuverlässig sein, denn eine ungewollte Absenkung in der langsam gefahrenen Spitzkehre könnte unschön enden. Aber die Idee ist gut...
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Ich betrinke mich gerne mir Freunden. Außer wenn ich es mit Grünen zu tun habe, dann betrinke ich mich vorher.
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
interessant finde ich ob diese funktion dann auch schnell genug ist, was für kleinere fahrer ja essentiell wäre.