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Ich habe die Beschleunigerpumpe des Vergasers ganz zugedreht und dann eine Viertelumdrehung auf,
die war vorher 2 Umdrehungen auf und beim Gasgeben hat es Benzin gespritzt, Alter Falter!
Jetzt tröpfelt es nur noch beim Gasgeben - morgen werde ich sehen ob das was ändert.

Das mit dem Absprühen der Ansaugstrecke werde ich ich probieren, habe Starter Pilot hier, aber wohl ist mir nicht dabei.
Hab's mal in's Lagerfeuer gesprüht - so ne Flamme möchte ich nicht unterm Tank haben!

I'll keep you up to date :-)

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....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

Ohne Beschleunigerpumpe springt sie kalt nicht an, 
habe auch nicht einfach die alten Einstellungen wieder gefunden,
versuche den alten Zustand wieder herzustellen um dann die Sache mit dem undichten Manifold auszuprobieren.
Da kann man ja einen Krimi schreiben drüber 

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Die Beschleunigerpumpe soll schon richtig Sprit reinblasen in den Ansaugtrakt.

Und wenn's geht , auch noch schön in die Mitte .

Gruß, Franz

Anspringen sollte der Karren auch ohne Beschleunigerpumpe. Wenn alles dicht ist und der Choke funktioniert, muss das auch so gehen. Wenn es dann im warmen Zustand beim Gasgeben ruckelt oder in den Vergaser sprotzt, schrittweise (jeweils halbe Umdrehung der Einstellschraube) die Spritmenge erhöhen.Ich wette, da gibt es irgendwo Nebenluft.

Könnt Ihr mal bitte gucken ob ich das richtig gemacht habe,
wie würdet Ihr das bewerten?

Video

oder muß ich da intensiver auf bestimmte Stellen sprühen.

(meine Frau stand mit dem Feuerlöscher hinter mir :-)

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Wenn Du ausschliessen kannst, dass Sprühnebel den herkömmlichen Weg in den Lufi gefunden hat, hat`s immer noch Falschluft.

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Denke auch es macht Sinn, noch mal ohne große Veränderung zu probieren. Kaltstart geht und sie läuft ja generell.

Würde ganz klassisch vorgehen:
Beide Zündkerzen mal direkt rausschrauben, wenn sie warmgefahren nicht mehr startet
- Zündkerzen trocken = kein/zu wenig Kraftstoff --> mal mit Kraftstoffanreicherung probieren (Choke ein oder etwas per Beschleunigerpumpe einspritzen). 
- Zündkerzen nass = abgesoffen --> Kerzen trocken putzen und sicherheitshalber wie oben beschrieben ohne Zündung mehrfach bei voll aufgedrehtem Gasgriff durchtreten. Dann mit Zündung und etwas Gas auf probieren.

Würde auch generell mal die Zündkerzen durch neue ersetzen. Macht bei meiner Pan einen deutlichen Unterschied wenn das Startverhalten erlahmt.

Good luck und Gruß
Bernd

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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Die Ersatz-Zündkerzen hatte ich heute rein gemacht,
der Unterschied war deutlich, sie ist meines Empfindens nach super gelaufen, es war 'ne Freude und die Kerzen sehen super aus nach 30 km.
Auf den Kerzen steht aber Harley-Davidson, ich weiß nicht ob die schon drin waren als ich die Pan vor 7 Jahren gekauft habe,
was ist das für ein Hersteller?

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Wenn Harley Davidson draufsteht, ist's schon mal gut.

Mach mal neue Champions rein, zum Ausprobieren.

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW719

Dann wirst Du diese drinhaben.