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Wollte eben meine Schwinge ausbauen, Dänpfer und Steckachse sind raus. Muss den Ölleitundsschlauch zur Ablaßschraube hin wechseln, komme dann besser ran und kann da dann auch mal richtig reine machen. Bekomme die Schwinge jetzt aber nicht vom Rahmen gelöst. Von aussen am Rahmen gesehen, geht da komplett ein Teil durch Rahmen und Schwinge. Ist das komplette Teil schon das Lager? Kann ja nicht sein. Auf einer Explosionszeichnung ist das Lager nur in der Schwinge und im Rahmen nichts, wenn ich es richtig gesehen habe. Mit anderen Worten, ich kann die Schwinge nicht nach hinten rausziehen. Wollte jetzt auch erstmal fragen, bevor ich da was kaputthebel.

Da ist jeweils noch eine Buchse drin, einfach austreiben nach innen hin. Sollten recht leicht heraus gehen. Schwinge fällt dann raus, also besser vier Hände oder was unter stellen.

Lager sitzen nur in der Schwinge selbst.

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Greetz
Franky

Danke dir.👍

Schwinge ist raus und wen es interessiert, geht echt easy mit ner 14er Nuss.

Mach hier jetzt einfach mal weiter, weil ich kein neues Thema deswegen auf machen wollte. Habe die Schwinge ja ausgebaut, weil ich in erter Linie, den Schlauch vom Öltank zur Ablaßschraube tauschen musste, weil er am Öltank am Arsch war. halt noch sauber machen wegen dem ganze Ölgesaue und die Federbeine mussten auch raus wegen Tiefer. Hab dann auch alles schön bei TB bestellt. Die 22, die 24 und die 8 zwei mal. Der Schlauch besteht also aus 2 Teilen. Jetzt sind die Teile gekommen und das ist ein ganz anderer Schlauch aber die Teilenummer ist die selbe. Habe jetzt mal Fotos von dem, der die selbe Nummer hat aber anders ist ( Das ist der Verbaute) und der der es sein sollte gemacht. Ist mir ja im Prinzip egal weil er scheint ja zu passen, nur passen die Schellen mit der Nummer 8 nicht über den Schlauch bzw. wenn ich die Drauf mache bekomme ich die nicht über das Anschlußrohr am Öltank bzw. unten an der Ablaßschraube. Und schon gar nicht, wenn ich die Schelle zuerst auf das Anschlußrohr mache und dann versuche den Schlauch drüber zu ziehen. Frage wäre jetzt, kann ich die Schraubschellen die ich da jetzt dran habe, dran lassen? Weil der Schlauch ist jetzt nicht so stabil vom Material und der Stärke wie ein Benzinschlauch oder ähnliches. Habe bei den Schellen das Gefühl, mach ich die zu locker süfft wieder Öl raus,  mach ich die zu fest reist evtl. der Schlauch ein. Oder hat das so schon einer mit den Schellen gemacht?

Hatte mal eine Softail TC96 zur Rep. da und da war auch der Ölablassschlauch defekt. Der wurde mal gewechselt und mit Schlauchschellen befestigt und genau diese hat den Schlauch wieder beschädigt. Zu fest angezogen? Keine Ahnung. Habe aber wieder die originalen Klemmen verwendet und die passten auch zum neuen Schlauch. Habe aber nichts abgebaut dafür, war aber schon eng oben am Tank.
Posting aus Pfusch am Bike oder was man so alles entdeckt beim Schrauben

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Genau das ist meine Befürchtung, bekomme diese Schellen die extra für den Schlauch sein sollen nicht drüber und die , die ich jetzt dran habe kommen auf jeden Fall wieder ab. werde es mit diesen mal versuchen. Achso schöner Bericht.

Hallo, allgemeiner Tipp zu Schlauchschellen: Wenn der Schlauch bei der Montage kalt ist, die Schelle nur leicht festschrauben. Dann warm fahren und die Schelle gefühlvoll nachziehen. Ein warmer Schlauch ist leichter verformbar und kann sich besser anpassen. So sollte die Verbindung sowohl kalt als auch warm dicht bleiben. 
Grüße 
Knut Schmidt, Willich

Habe jetzt einfach nen Schrumpfschlauch an die Stelle drangeschrumpft, damit der Schlauch ein wenig vor der Schelle Schutz hat🙄

Hi,

bei solch kleinen Verbindungen, wo kein Innendruck drauf oder Zug auf die Verbindung ausgeübt wird, brauchst du theoretisch gar keine Schelle, der Schlauch , wenn er etwas enger im Durchmesser ist , wird nicht abgehen.

Die Schellen oder Schlauchklemmen sind einfach nur ein zusätzlicher löse Schutz.

Wichtig, nur dann wenn kein Innendruck Leitung / Zug auf der Verbindung herrscht, also Motor gummigelagert zum Übergang Rahmenbefestigung geht das so nicht !

Also, in deinem Fall muß eine extra Sicherung dran, wenn du die Schlauchschelle nicht so fest drehst wird das auch dicht und beschädigt den Schlauch auch nicht.

Deine Idee mit dem extra Schrumpfschlauch ist schon eine gute Lösung bei dem Arbeitsaufwand nochmals auf Nr. Sicher zu gehen !

Statt dieser Schlauchschellen habe ich mir diese hier bei Amazon bestellt. Die sind bequem zu lösen ohne blöde schrauberei und der Klemmdruck schon vorgegeben.

Die kann man auch lackieren oder pulvern wenn einem die Optik nicht gefällt.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

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