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Heinz bikes blinker Probleme ...

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinen neuen Rückleuchten, habe mir die heinzbikes 3-1 Nano Winglets geholt. Alles verkabelt und eingebaut habe es mit Zündung an getestet und alles geht. Jetut das Problem bei der ersten Ausfahrt habe ich den Motor gestartet und laufen lassen, dann sehe ich das Rücklicht flackert immer kurz auf an beiden Seiten. Blinker und Bremslicht leuchten aber konstant. Jetut mit meine Frage was kann das sein ? Hat jemand von euch evtl. einen Tipp
ich Würde gerne ein Video anhängen aber da isst leider zu groß Zur Info fahre eine Street Bob von 2017
danke euch

Schon einmal in den passenden Threads dazu, gelesen. Widerstände usw.

Habe keinen passenden dazu gefunden, normalerweise soll es laut heinzbikes ohne wiederstand gehen

Verbindungen aller Kabel nochmal prüfen. Ich hatte nach dem Umbau auch einen Fehler den ich sofort auf die Blinker geschoben habe.
Erst beim peniblen Check aller Verbindungen fiel dann auf, dass einer der Klingeldrähte einen Wackler hatte.
Wenn die Verbindungen alle top sind---> ab in den LED-Blinker Fragen und Antworten Thread:

LED-Blinker - Lösung und Abhilfe bei falscher Blinkfrequenz Blinker/Dashboard

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Gestern ging's noch! 

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Was vermutest du den wenn ich fragen darf.

ich hätte paar Videos kann sie aber nicht hochladen irgendwie.

gab heute nochmal rum probiert, wenn ich im N leicht Gastgeber hört das flackern auf. Das heißt es muss was mit dem Stromfluss im Leerlauf zu tun haben.

Wenn das so aussieht sind die Rückleuchten bzw. die Running Light Power nicht stabilisiert, bei niedriger Batteriespannung sieht man also die Welligkeit der Lichtmaschine, bei höherer Drehzahl ist die Spannung höher und die LED's funktionieren richtig weil der Strom hoch genug ist.
Liest sich deshalb so komisch weil LED's über Konstantstrom funktionieren und deshalb je nach Spannung einen Vorwiderstand haben müssen, ist die Spannung zu niedrig ist auch der Strom nicht richtig, das nur nebenbei :-)

Jetzt mal die Praxis und meine Vermutung:
Bei einzelnen Rücklichtern ist im Orginal das Rücklicht IMMER an ACC Power angeschlossen, wenn man an die Blinkeranschlüsse geht aber an die "Running Lights", das sind zwei unterschiedliche Ausgänge am BCM.
Deshalb wäre mein erster Vorschlag die Leitungen der Rücklichter an ACC anzuschließen, eventuell ist die Stabilisierung dort besser.
Du müßtest motorradseitig einen 8 poligen Stecker für die Heckbeleuchtung haben:
Pin 1 Blinker rechts
Pin 2 ACC Power Rot/Gelbes Kabel (nicht mit dem Bremslichtkabel an den Leuchten verwechseln) hier mal die Rücklichter dran
Pin 3 Blinker links
Pin 4 Masse
Pin 5 Masse
Pin 6 Bremslicht Blau/Rot !!!!
Pin 7 Running Lights Blau
Pin 8 Masse

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Hallo habe das selbe Problem. Bei laufenden Motor flackern die Blinker und ab und zu das Rücklicht. Bremslicht leuchtet immer
 konstant. Bitte um hilfe.

das hat man jetzt so -> Vintage-Electicity

wie bei meiner 6Volt MZ 150 ES und der XT 500 1979

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Hallo @Manubufu !
Dass die Heinzbikes Blinker keinen Widerstand brauchen, ist ein Mythos von Heinzbikes. Aber das ist ein anderes Thema.
Wenn Du ihnen schreibst, antworten sie nur, dass sie dieses Problem noch nie hatten, obwohl sie schon tausende verkauft haben. Das sind Eier, sorry.

Deine Lichter flackern, also ist es ein Spannungsproblem, oder die LEDs sind einfach kaput, bzw. die Masse Fehlerhaft.

Hast Du einen Trafo, der 12V Gleichstrom hat, also plus und minus? Nicht einen Trafo für Leuchten, sondern eben Gleichstrom. Das sind meist die Trafos, die einen kleinen Stecker dran haben und sogar in der Spannung verstellbar sind. Mach Dich schlau.

Du hast 4 Drähte. Einer davon ist Masse (schwarz)?
- Masse (Minus)
+Bremslicht
+Standlicht
+Blinker

Hänge das mal nach der Reihe an und leuchte jedes Kabel durch. Bilinker, Bremslich, Standlicht.

Schwarz ist immer Minus. Alle anderen sind Plus. Du kanst nichts falsch machen, auch wenn Du alle 3 Plus auf einmal dranhängst. Dann leuchten eben alle auf einmal.

Da sollte nichts flackern. Falls doch, liegt der Fehler an den Lichtern.

Flackert echt links und rechts alles? Dann könnte es vielleicht an einem Massefehler am Moped liegen, aber chekce mal ersteres, oder hänge einfach mal eine Glühlampe an ein Plus und Minus. Dafür kannst Du einfach die Drähte an eine 12V Glühlampe halten.
Wenn Du dabei nicht aufpasst und die Kontakte zusammenkommen, hast Du einen Kurzen. Also genau arbeiten.

Danke erstmal für die tips, ich habe mittlerweile neue Erkenntnisse.

ich habe das Ganze nochmal alles gekappt und neu verlötet und schön im sxhrumpfschläuchen schön abgeschirmt. 

nun gut also im Stand ist das flackern weg, jetzt habe ich nur noch ein flackern wenn ich über Unebenheiten fahre oder sehr stark Gas gebe.

also ich gehe davon aus das es was mit der Vibration zu tun hat ... das ist die Frage langsam wird mir das ganze zu blöd ich bin schon am überlegen ob ich mit andere Blinker hole ... nur das Kabel vom Original Stecker ist mittlerweile ziemlich kurz hat hier jemand einen Tipp ? Gibt es die Kabel samt Stecker zum nachkaufen ?