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Problem Ölablsßschraube

Hallöchen so ich wollte zum Session Auftakt alle Öle neu machen. Motoröl, Getriebeöl und Primär.
Alles soweit geklappt bis ich die Ölablaßschaube wieder ein drehen wollte, denn sie drehte durch anstatt fest zu werden. 
Schraube raus und war lauter Metallspahn an der Schraube.  Gewinde der Schraube ok somit denke ich Gewinde von der Ölwanne hin.
So jetzt die große Frage!! Was mach ich? Brauche ich neue Ölwanne oder kann man sie anders dicht  wieder machen??

Danke für euren Rat
Grüße

Wenn genügend Material vorhanden ist kann man das nächst größere Gewinde rein schneiden und ne passende Verschlußschraube verwenden. hast mal ein Bild von der defekten Gewindebohrung und der Schraube? Welche Größe hat die Schraube?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Kenn ich, die Gewindeöfnung hat genug Futter, ich habe damals ein Gewinde  von einer VW- Ablaßschraube eingedreht, die sind etwas größer.

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Abend nee hab jetzt kein bild da müsste morgen welche machen.
Ist die Ölwanne wo du vorne zum Vorderrad eine große Zollschraube mit Magnet hast.  Diese ist recht mittig von der Wanne.
dahinter in der selben Nussgröße ist die Ablaßschraube vom Getriebe Öl .
Leicht nach rechts versetzt und unter dem Getriebekasten. 
Hoffe hilft erstmal. 
Dankr

Diese habe ich eingesetzt.https://shop.ahw-shop.de/oelablassschraube-inkl.-dichtring-n90813202


Ist aber auch schon eine Zeit lang her.

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Moos

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Problem Ölablassschraube

Alternativ eine Stahlbus Ölablaßschraube verwenden und das Gewinde wird nie mehr benötigt.
Gruß C53

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Moin denke ist am besten Ölwanne ab und neues Gewinde mit Schraube rein. Muss dafür Ölwanne abnehmen da ich kaum Platz hab. Ca  10cm nur.
Ist es sehr kompliziert  ölwanne ab zu nehmen??
Danke euch nochmal

Ich habe damals die Oelwanne abgenommen, zwecks Sauberkeit und um die Bohrung herzustellen. Man kann auch ohne demontage der Oelwanne das Gewinde eindrehen.

Habe damals das Motorrad auf eine Grube gefahren, wo ich einzelne Unterlagbretter entfernen konnte, war schon interessant und mit einen Risiko verbunden.

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Vielleicht sind dir diese Bilder hilfreich.

Innen Draufsicht:



von unten


Seite

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Es gibt für alle möglichen Gewinde Rep-Buchsen, auch für Zoll. Das ist ne schöne gepflegte Dyna, ich würde da nicht auf ein metrisches Gewinde wechseln wollen und lieber einen Umweg gehen und mir eine Zoll-Rep-Buchse besorgen. Der nächste der es nicht weiß, vergnaddelt dir den Sechskant/Inbus. 😎

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@ bestes-ht danke für dein Vorschlag.  Denke auch das ich das mit einer neuen Buchse machen werde.Heist Getriebe Öl raus neue Dichtungen und die 5 Schrauben auf und runter damit. 
 Mit Ölwanne runter jemand damit Erfahrung?

Hallo so Öl Wanne angefangen ab zuschauben.
So 8 Schrauben sind jetzt raus aber es sie hängt noch leicht am rechten vorderen Eck, unter dem Öl Einfüllstutzen. Frage muss ich jetzt die 3 Schrauben vom Öl Eifülldstutzen auch noch raus schrauben?? Oder gibt es da ein Trick??? Danke für Infos

Anordnung der Schrauben von der Ölwanne

Tach so Problem mit dem kaputten Ölablaßschraube wurde repariert.
Dank euch dafür nochmals für eure Ratschläge.
So nun zusammen baue! 
Hab lange-mittlere und kurze Sechskant Impuss Schrauben.
Aber wo kommt welche hin??
Sprich in welche Reihenfolge kommt welche Schraube u mit wieviel NM werden die Schrauben angezogen??
Danke euch schon mal

Welche wo hin gehört solltest doch an dem Überstand der eingesteckten Schraube erkennen. Der sollte überall gleich sein. Anziehen am besten über Kreuz von innen nach außen, wie immer bei Deckeln. Drehmoment weiß leider nicht.

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Moos

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