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so,
habe mich jetzt auch für ein Stilettoheck mit seitlichem Kennzeichen entschieden.

Hab aber noch ein paar Fragen:
1. Bekommen die Lacker das mit dem Mattschwarz mittlerweile hin?
2. Was rufen die Sattler so ca. preislich auf für das Beziehen der Lottermannkarkasse?
3. Welchen Thunderbikekennzeichenhalter würdet ihr empfehlen, den kurzen oder den langen? Ich weiß, nur der lange hat TÜV, aber gab´s da schon Stress wegen dem Kurzen?

Als Rücklicht will ich entweder das X-Wing unter den Fender pfriemeln (jemand ne Idee???) oder die Kellermannblinker mit integriertem Rücklicht nehmen. Hab ich im neuen Louiskatalog gesehen und die Idee ist ja echt mal klasse.

Also Jungs, bitte ein paar Tipps und Antworten.

Thanx
Andy

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Tja das mit dem Lack ist so ne Frage. Der Lacker von RRC soll recht gut sein . Meiner bekommt es nicht hin .
Lottermann will für Sitz mit beziehen über 500 Euro, was mich von dem Vorhaben abgebracht hat , da ja das Soziuskissen nochmal mit 300 zu Buche schlägt .
Ich hatte schon mit langem Kennzeichenhalter einige Diskussionen mit der Rennleitung, würde deshalb keinen kurzen empfehlen . Ist aber von Bundesland zu Bundesland verschieden .

Ich wette der Dr. weiß Rat ??

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

@George Hat den Fender hier schon einer live gesehen?

Ja ,und ich muß sagen sieht verbaut sehr gut aus.Vor allem hat er die lackarbeiten sehr gut hinbekommen.

Jau, ich hab ihn auf der Custombike gesehen und der sah m.E. noch besser aus als der Lottermann, weil er 'ne sehr schöne Rundung hat und auch etwas knapper über dem Reifen zu sitzen scheint. Nur der Preis ist total überzogen für so'n Stück Blech. Zusammen mit dem Sitz kommste da auch über 'nen Tausender. Zu viel für mich.

Was bleibt mir übrig außer selber machen...

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

SOC Sitzschale 129,00

SOC Heckteil 699,95

Das wären P mal Daumen 830 + Lacker nen 100 er sind wir bei 930 . Rücklicht ist auch nicht gerade billig .
Kann man den Originalbezug eigentlich auf die Sitzschale zimmern ??
Ansonsten sind wir ohne TÜV schon fast bei 1500 Eierchen .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Wie gesagt, nix für mich.

Meine Rechnung lautet im Moment so:

BK Fender Stiletto Medium = 150,00
2 Fenderstruts aus Metall (ca. 5mm dick) = ca. 15,00
Originalsitz zurechtsägen, verlängern und umpolstern = ca. 100,00
Neues Rücklicht (von der Tante oder so...) = ca. 50,00

Sonstige Arbeiten:
Einschweißen des "Elektronikfachs" und der Fenderstruts = ca. 30,00

Ob das was wird, weiß ich auch noch nicht, es gefällt mir aber vom Preis her ganz gut!

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Ja sicher es ist immer eine Frage des Geldes ,trotzdem sieht das Teil recht gut aus.

Leider ist das so bei vielen Dingen, die Kess Tech in Schwarz sieht auch gut aus und kostet leider das Doppelte von 'ner Remus-Anlage.

Seufz...

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Eyyyyyyyyy das hört sich sehr gut an .

Zeit zum umbauen hab ich ja momentan mehr als mir lieb ist und das wichtigste , daß es gut ausieht und bezahlbar bleibt .

Laß uns nen Fender kaufen und losbauen . .........

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

So schwer kann's echt nicht sein.
Ich hab mal das Heck abgebaut. Die zwei Stahl-Struts kannste an den original "Hilfsrahmen" Aufnahmen verschrauben (Stoßdämpfer und Rahmen.
Dann den Fender aufsetzen, die richtige Höhe einstellen und punktschweißen. Am Ende des Fenders ein passendes Viereck rausflexen und mit Blechstreifen eine Vertiefung für den Elektrikblock einschweißen (lassen).

Den Sitz werde ich versuchen dort abzuschneiden, wo er hinten steil hoch geht. Ein formgerecht zugeschnittenes Stück Blech dran nieten, evtl. neues Polster drauf und dann versuchen, ob der alte Bezug nicht doch noch passt.

Aber erst mal muss ich den 260er drin haben, damit ich sehen kann, wie breit der Fender sein soll...

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Ich mach ja auch den 260 ger Metzeler auf die Originalfelge . Kopie vom Tüvbericht hab ich da und sollte damit gehen .

Dann werden wir wohl den 257mm brauchen , da der 260 ger ja nicht so breit rauskommt . Andererseits müssen ja aber auch noch die Fenderstruts innenrein , was den Fender wieder schmäler lassen wird .

Welche Struts hast du eigentlich genommen ?

Würde mir gerne mal so nen Lottermannfender in natura ansehen , wie groß dort die Elektronikbox ausgefallen ist . Vielleicht gibt uns auch der Dr. Zonk ne Info dazu .

Also morgen Abend sieht mein Bike erstmal genauso aus wie deins auf dem Pic .

Mein Bekannter hat nen Karosseriebaubetrieb , den werd ich dann mit den Schweissarbeiten nerven .

Ich seh blos kommen , daß am Schluß das ganze soviel kostet wie bei Lottermann . Einzelabnahme brauchen wir ja auch noch .

Ich sag nur G & D Tuning

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

So isset.

Bei mir kommt der 260er allerdings auf 'ne ) Zoll Felge. Da weiß ich noch nicht, wie breit der genau baut. Ich denke, dass ich den 27er BK Fender nehm. Mal sehen, ob die Struts dann auch noch am reifen vorbei gehen. Ob ich den TÜV abnnehmen lasse, weiß ich noch nicht, ob das überhaupt einer merkt?
Bezüglich der Elektronikbox hat mir der Professor schon ein paar Bildchen geschickt. Muss ich mal suchen...

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Hier sind die Pics, sind hier auch aus irgend 'nem Rod-thread.

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Brauchst für die ) = 9 Zoll nehm ich an sowieso nen Eintrag , dann kommts auf den Fender auch nicht mehr an .

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Jau, sollte 'ne 9 draus werden!

Hast Recht, ich glaub ich werd meinem TÜV Mann den geschweißten fender vorher mal zeigen, später kann man ja kaum noch drunter gucken.

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