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Hier mein Umbau, Corona bedingt hatte ich halt die Zeit und Muße, mich an den Umbau zu wagen. Beim letzten TÜV Termin wurde alles relevante eingetragen, zurzeit fahre ich relativ entspannt….

....also ich hänge mich mal hier dran.

Ich habe mir letzte Woche auch eine XR gekauft, bis auf den Auspuff original, der originale Auspuff geht meiner Meinung nach garnicht.

Ich will sie auch umbauen, allerdings in eine ganz andere Richtung als die Bobber und Old School Abteilung. ( und das es noch immer Leute gibt die einen Einspritzer mit Auspuffband bearbeiten ist mir schleierhaft )

Bei Interesse werde ich meine Arbeit hier gerne präsentieren........

schaumerma....

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Hier mal ein paar pics meines Umbaus

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Hui, das ist aber mal eine krasse Lackierung, ich bekomm davon allerdings Augenkrebs.

Sieht aus wie ein japanisches Superbike aus den 90er Jahren. Schön grell und bunt, Handwerklich sicher eine Meisterleistung!

Naja Geschmäcker sind zum Glück verschieden, jedem wie es ihm gefällt.

Aber dir scheint das Moped auch nicht mehr so richtig zugefallen.

Du hast Sie ja bei Kleinanzeigen inseriert, zu einem recht stolzen Preis wie ich meine.

Jeder eben wie er meint....meine Bikes waren immer grell und haben polarisiert, und alles ist besser als schwarz.....
Und wenn Du die Geschichte der XR kennst, dann war das genau der Grund warum sie gebaut wurde.

Die europäischen Dealer wollten ein Sportbike als Antwort auf die Japaner, auch wenn sie letztendlich nicht sehr erfolgreich war

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Naja die Geschichte der XR  ist doch etwas anders:

"Das schnörkellose Design orientiert sich klar an der Harley XR750, der Königin des Dirt Tracks. Bei dieser in den USA beliebten Sportart fahren waghalsige Piloten in einem Oval aus Sand und Lehm, wobei Harley-Davidson seit Jahrzehnten große Erfolge feiert"

 "Um an die glorreiche Dirttrack-Vergangenheit zu erinnern, stellte Harley-Davidson 2006 auf der Messe Intermot die Studie einer Evolution Sportster mit Designmerkmalen der XR-750 vor. Zwei Jahre später erschien die XR-1200 zunächst exklusiv in Europa und erst mit einem Jahr Verspätung 2009 auf dem US-amerikanischen Heimatmarkt."

Und der Grund warum Sie nicht so Erfolgreich wurde ( In Europa sowie in den USA)  ist doch der: die meisten Biker die sich eine Harley zulegen, wollen eine Chopper oder was in der Art.  Und keine Rennsemmel mit Plastiktank und Plastikhöcker. Ich persönlich finde die Sitzbank auch nicht gelungen.

Hätte sich HD bei der XR 1200 mehr an den Dirttrack Stil gehalten, besonders bei der Sitzbank. Dann hätte die bestimmt mehr XR`s  verkauft.  Meine Meinung!

Da habe ich andere Geschichten gelesen aber egal...die Street rod war auch ein Flop ....Harley und Sportlich passt eben nicht so.....

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Hier die andere Version

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