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Aufall hintere Bremse

Hello Leute,

nach gut 10 Jahren mein 2. Problem mit meiner Harley 883 Custom von 2004:

Bin heut ne kleine Runde gefahren, alles gut wie immer. Plötzlich bemerkt, dass sie hinten nicht mehr bremst. Pedal kannst komplett durchdrücken, keinerlei Widerstand. bin dann heim und hab erstmal geschaut:

- Flüssigkeit ist knapp unter Max
- Bremse war komplett kalt
- Optisch keine Schäden.
- DOT 5 ist drin und gehört auch rein.

Hab dann mal versucht zu entlüften, es kam ewig keine Flüssigkeit aus dem Schlauch, aber dann kam schon etwas mit kleinen Bläschen im Schlauch. Habe es bestimmt 10 Min lang probiert aber hab es nicht geschafft, dass Sie Druck aufbaut.

 Flüssigkeit habe ich letztes Jahr vor der Gardaseetour selber gewechelt, ist auch schon gute 4.000 km problemfrei drin. Dieses Jahr bin ich allerdings kaum gefahren, nur 2 Tankfüllungen bisher.

Bei der vorletzten Fahrt hab ich mal richtig in die Eisen müssen, weil so ne Mutti nicht aufgepasst hat, da hats hinten auch kurz blockiert. Kann dabei ggf. was defekt gegangen sein?  Vermutlich kommts wohl vom vielen Stehen dieses Jahr...

Ich werd sie am Dienstag mal zum Schrauber bringen, aber vielleicht kann ja einer ein Tip geben was ich noch selber checken könnte.

Gruß

Rik

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Servus
da du die Flüssigkeit ja letztes Jahr gewechselt hast, sollte sie noch kein Wasser gezogen haben.
Also ist die Anlage irgendwo undicht geworden. Entweder von vorne nach hinten durcharbeiten mit einem Ersatzteilkit oder eben zum Schrauber.

Was mir noch  eingefallen ist: beim Pumpen mit dem Bremspedal ist die Flüssigkeit oben aus dem Behälter gespritzt, als ob was verstopft sei.

Gruß 

Rik

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Sorry, habe mich nicht richtig ausgedrückt, sie nimmt kein Wasser auf, aber im System entsteht auch Wasser welches nicht gebunden wird und so zu Problemen führt.
Ich meinte durch den Wechsel konnte die Feuchtigkeit aus der Bremsanlage eliminiert werden.


Stammt nicht von mir!
Im Übrigen ist die DOT 5 Bremsflüssigkeit die einzige auf Silikon-Basis, weshalb sie mit den übrigen – die auf Polyglykol-Basisgefertigt werden – nicht gemischt werden darf! Bremsflüssigkeiten aufSilikon-Basis nehmen keine Feuchtigkeit auf. Dies kann dazu führen,dass ansässiges Wasser zu oben genannten Problemen führen kann!Ein weiterer Sicherheitsaspekt, der hier unbedingt genannt werdensollte, ist die höhere Kompressibilität von Bremsflüssigkeiten aufSilikon-Basis. Diese höhere Kompressibilität einer Silikon-Bremsflüssigkeit bedeutet, dass bei ihrer Verwendung anstelle einerBremsflüssigkeit auf Polyglykol-Basis bei identischem Hand-/Fußbremszylinderwegund somit sich einstellenden Bremssystemdruck eingeringerer Bremskolbendruck erreicht wird. Unter Umständen wird derDruckpunkt „matschig“ und nicht mehr so gut ertastbar. Im schlimmstenFall kann je nach konstruktiver Auslegung des Bremssystems nichtgenügend Bremsdruck aufgebaut werden! DOT 3, 4 oder auch DOT5.1 Bremsanlagen sind konstruktiv nicht unbedingt für DOT 5Bremsflüssigkeit geeignet! Deshalb hier nochmals unsere Empfehlung:Immer den Herstellerangaben folgen!

1. du kannst diese Bremse nur schwer manuell entlüften, wegen dem Bogen der Leitung an der Schwinge
2. nach dieser Zeit ist in den allermeisten Fällen ein repair kit erforderlich

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Bei meiner habe ich neulich entdeckt, dass der Bremslichtschalter an den Kontakten tropft. Ursache dafür ist eine gerissene Membran im Bremslichtschalter. Vielleicht ist das bei dir auch passiert, nur das bei dir der Schaden größer ist und somit eine größere menge Bremsflüssigkeit entwichen ist.

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.

Moin,

Gestern nochmal mit nem Kumpel kurz geschraubt, an der Flüssigkeit liegt es nicht. Sie baut einfach kein Druck mehr auf. Ich werd sie dann zum Schrauber bringen. An den Bremszylinder trau ich mich nicht ran.

Wenn sie an der Heckbremse ne Überholung braucht, soll ich dann die Vorderradbremse auch gleich überholen lassen? Diese ist ja immerhin genauso alt.

Gruß 

Rik

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Moin,

nur der Vollständigkeit sei erwähnt, daß gerne einmal aus Unkenntnis beim Wechsel der Bremsflüssigkeit statt DOT 5.0 dafür 5.1 genommen wird. In der Annahme, daß 5.1 wohl der kompatible Nachfolger von 5.0 ist und man ja was gutes reinfüllen will.

Dem ist nicht so:   5.0 (Silikon) und 5.1 (Polyglykol) sind völlig inkompatibel und die Mischung verklumpt und die Bremse fällt aus. So hört sich das in Deinem Fall an. Da haben die Amis leider schön Mist mit der Bezeichnung gemacht.

Prüf das Mal.

Schöne Grüße Christoph

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Hi,

ist defintiv eine Dot 5 seit gut einem Jahr drin.

Gruß

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Hi,

so der neue Hauptbremszylinder ist drin und alles funktioniert wieder. Hatte wegen dem aktuellen Teilemangel alles etwas länger gedauert.

Den alten habe ich mitbekommen, mach ich die Tage mal aus Interesse auf.

Gruß

Rik

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Danke fuer das Mitteilen des Endergebnis, ist nicht immer selbstverstaendlich!

Gruss, Gerd