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33' Vld
Wenn man sich die Rubrik "Harleys in Bildern" durchschaut, dann fällt auf, dass die Klassiker völlig unterrepräsentiert sind. Daher bringe ich mal meinen Beitrag.
Anbei Bilder meiner 33' VLD.
Bei der Markteinführung während der Weltwirtschaftskrise in 1933 wurden von dem 33'-iger Top-Modell VLD Special Sport Solo nur sehr wenige gebaut (nach Literatur nur 780 Stück).
Die VLD fährt sich für ein Vorkriegs-Motorrad super. Natürlich ist das Fahrverhalten nicht mit dem der heutigen fahrenden Computern zu vergleichen .
VG
Frank
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Grundlegende Konstruktionslehre gemäß Murphy / Bloch:
Mach es zu groß und hau solange drauf bis es passt!
Hallo Frank,
da hast Du echt was angestoßen; das ist ein Sahne-Teil u n d wird bewegt!
Ich kümmere mich zeitweise für jemanden, dessen Fundus ähnliche Modelle beinhaltet und brauche ab und zu "Help"..
Heute hab ich schon was auf dem "Armaturenbrett" bemerkt, das ich umgehend ändern werde.
Ich würde mich freuen, wenn wir mal - gerne per PN - schwätzen können und das es hier weitergehen möge..
Hier noch ein Modell J 1929.
Oft heißt es: "Kommentare unerwünscht". Ist ja auch ok, soll die Ausnahme bleiben aber musste mal `raus.
Gruß
Roller
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If we were not crazy - we would all go insane..
Hi Roller,
Deine "J" sieht ja auch super aus. Du weißt ja sicherlich, von den Indian-Fahren wurde sie damals wegen der Plazierung der Lichtmaschine als Dreizylinder-Harley verspottet .
Klar, wir können uns gerne über PN austauschen.
VG
Frank
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Grundlegende Konstruktionslehre gemäß Murphy / Bloch:
Mach es zu groß und hau solange drauf bis es passt!
Mein Grossvater Fritz Ost fuhr 1927 das Eröffnungsrennen vom Nürburgring auf seiner 1926er J als Privatfahrer mit.
Ein Album mit Fotos und Prospekten sind noch in meinem Besitz, das Motorrad leider nicht mehr...
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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley.
Jou,
leider ist die JD nicht meine; dann noch die andere Seite;
schön, daß jetzt auch noch "Ost" Jr. dabei ist..
Let the old times roll..
"die Zukunft ist jetzt auch nicht besser, als sie damals war"
Karl Valentin
Ich bin jetzt mal für kurze Zeit offline und in Urlaub..
Gruß
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If we were not crazy - we would all go insane..
@ Roller:
Schönen Urlaub!
@ Vtwin-Junkie:
Es ist super, wenn man solche Zeitdokumente hat.
Einen ähnlichen Helm wie bei Deinem Großvater auf dem Bild fahre ich bei meinem Gespann auch.
VG
Frank
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Mach es zu groß und hau solange drauf bis es passt!
Der Nierengurt mit den Rennplaketten aus den 20er/30ern, und diverse erhaltene Manuals...
Fritz war auch mit dem Harley- Werksrennfahrer Paul Weyres befreundet!
Meinem Grossvater ist auch in dem Buch " Harley- Davidson in Deutschland Vol. 2" ein Kapitel gewidmet.
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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley.
Moin,
Roller rolled back..
Das " H-D in Deutschland Vol.1" kenne ich; habe mich darum bemüht und auch um Vol.2.; leider erfolglos.
Vol.1 wird noch angeboten bei meinem ungeliebten "Händler".
Über die frühe Geschichte der H-D in Deutschland war ich sehr begeistert, sie wurde wenig kommuniziert und die Zeitzeugen können nur noch über die Enkel sprechen..
Vor Jahren hatte ich die Gelegenheit einen Schnappschuss beim Kauf der JD zu machen: die Rennmaschine von Paul Weyres.
Leider habe ich keine weitere Kenntnis darüber..
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If we were not crazy - we would all go insane..
Ja, die alten Bikes strahlen schon etwas Besonders aus. Wenn diese dann auch noch im unrestaurierten Originalzustand sind, dann steht man vor 80 bis 100 Jahren Motorradgeschichte und kann die Gedanken schweifen lassen, was diese Maschinen schon "erlebt" haben. Daher vesuche ich immer den Originalzustand zu bewahren, da ich damit die "Lebensgeschichte" des Bike erhalten kann.
VG
Frank
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Mach es zu groß und hau solange drauf bis es passt!
…passt dazu…
https://youtu.be/Euie6My2Gck
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
Ja, genau so muss sie sein!
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Grundlegende Konstruktionslehre gemäß Murphy / Bloch:
Mach es zu groß und hau solange drauf bis es passt!
Hier noch meine Flatty. WL43 mit WLA42er Motor.
Um die Bilderecke der Flatty-Fraktion zu stärken😉😉
Bikergruss
Fast Boy
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reduce to the max