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Batterie LiveWire bzw. E-Tourer

Moggän!

Ganz abseits der Frage nach der Sinnhaftigkeit eines E-Antriebs für Motorräder und sonstige Mobile:

Hat jemand Bilder und/oder Maße der Batterie der LiveWire parat?

Ich bin nach wie vor der Meinung, dass

- ein schwerer Cruiser/Tourer grundsätzlich wesentlich besser zur Marke passt als ein sportliches und modern erscheinendes Naked Bike und
- ein Cruiser/Tourer grundsätzlich besser geeignet wäre, ein sinnvoll nutzbares E-Motorrad zu bauen.

Folgendes stelle ich mir vor:

Die Antriebseinheit der LiveWire, also Motor+Batterie, sollte auch in einer E-Glide, RoadKing o.ä. Platz haben. Die Auspuffe fallen weg. Also könnten die Koffer ca. 15 cm tiefer reichen. Man könnte sie evtl. noch den einen oder anderen cm nach vorn oder hinten verlängern, fest montieren und zu ca. 1/3 mit weiteren Batterien füllen. Dadurch könnte man die Reichweite möglicherweise nahezu verdoppeln und man hätte immernoch genug Platz fürs Gepäck.

Das wäre es, was ich getan hätte, wenn ich ein E-Motorrad bauen müsste oder wollte.

Was meint Ihr:

Warum hat HD so etwas nicht gemacht?
Wird HD damit noch kommen?

Beste Grüße
Sören

Batterien in den Koffern sind keine schlechte Idee . Wie willst sie dann aber abnehmen um an der Reifen zu kommen ? Die Energieleitungen der Batterien zum Regler sind Daumendick ?

Nicht falsch verstehen: ich will nix umbauen. Ich frag mich nur aus o.g. Gründen, warum HD sich nicht an E-Tourern probiert hat.

Klar, die Koffer müssten anders gestaltet werden (allein schonbaus Gewichtsgründen!!!!), aber auch bei daumendicken Anschlusskabeln kann man eine Art Schnellverschluss vorsehen (Stecker mit schraubbarem Überwurf).

Kommt noch!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Beim Tourer ist halt in der Tat Reichweite ein Problem. Viele Leute fahren auf ner normalen Wochenendtagestour maximal ihre 200km, da ist es egal ob das Moped danach über Nacht laden muss oder nicht…

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

Ich denke die Batterie in den Koffern ist alleine schon eine schlechte Idee, da der Schwerpunkt sich auf Grund des hohen Gewichtes zu negativ verändern würde. Aber wie willst du auch touren mit einem Elektromotorrad ohne alle 150 km ne halbe Stunden Pause machen zu müssen?! Wenn du dir den Preis der Live Wire ansiehst haben sich sowieso alle Gedanken von alleine zerstört 

Wieso soll es eine schlechte Idee sein, Gewicht zwischen den Achsen und dazu noch tief anzubringen? Das Gegenteil ist der Fall! Es gibt eigentlich keinen besseren Ort.

Natürlich müsste man die konkreten Gewichte kennen. Das tue ich leider nicht. Ich gehe aber davon aus, dass das Gewicht einer nackigen RoadKing von 370 kg zu einem erheblichen Teil auf den Motor entfällt. Ich glaube nicht, dass der Antrieb der LiveWire incl. deren Batterie schwer ist als ein Tourer-Motor. Aber die Batterie ragt recht hoch auf - das ist schlecht für den Schwerpunkt. Dies wird aber durch weiteres Gewicht in den Koffern etwas kompensiert. Ich glaube schon, dass das ein schwerer Tourer werden würde, aber schwerer als die verbrennenden Tourer eher nicht oder nur marginal. 

Und was das Touren betrifft: Es geht ja gerade darum, die Batteriekapazitäten zu erweitern - die Kapazität der LiveWire x 2.

Ich glaub das Batterien nicht in die Satteltasche kommen aus Sicherheitstechnischen Gründen.
Aber ich bin gespannt was da noch kommen wird