Druckvorschau: Rechte Armaturenseite keine Funktion - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

zum zitierten Beitrag Zitat von Torsten_1
so, alles gecheckt, Stecker getauscht usw.
Leider ist es doch das Right Hand Control Modul.
Keine Ahnung, warum es kaputt ist. Aber muss mir nun ein neues bestellen, und es ini den Lenker einziehen.
Kann mir bitte jemand einen guten Online Shop per PN nennen ?
Danke für all eure UNterstützung
Grüße
Torsten

So,, neues rechtes Hand Control bestellt, ist da, eingebaut -> Fat Boy läuft wieder !!! DANKE FÜR DIE VIELEN TIPPS
Bestes Forum :-)

Hallo zusammen.
Für diejenigen die künftig noch auf dieses Problem stoßen:

zum Ende der letzten Saison hatte sich etwas in meiner sporty verabschiedet. (Iron bj 2017)

Folgendes Problem: Am einem der letzten
Tage der Saison wollte ich noch eine kleine Ausfahrt machen und meine Zündung ging nicht an. Nach mehrmaligem probieren ist sie plötzlich angegangen (ich vermutete einen wackler). Jedoch hat das gesamte Right Hand Modul nicht funktioniert.
Heißt Blinker rechts, Warnblinker und Anlasser.

Also bin ich auf Fehlersuche und habe erst alle Kabel/Stecker überprüft. —> war alles tiptop.
Nach dem Ausbau des rhcm (Right Hand Control Module) habe ich mir die Platine genauer angesehen und eine durchgebrannte diode erkannt. (Siehe Bild)

Nachdem ich aus der linken Seite das Modul zum messen rauslöten konnte habe ich ein vergleichbares Teil messen und bestellen können.

(Bauteil: BAT54C SOT23 L43)

Eingelötet —> direkt wieder durchgebrannt.

Ende vom Lied: Ein Kondensator unmittelbar vor der Diode war hinüber.

Passenden Kondensator gekauft, zweite diode rein (zum Glück zwei bestellt) und es läuft wieder.

(Kondensator: 27uf 20v)

Da ich in den Foren gelesen habe dass die Platine Modellübergreifend genutzt wird wollte ich es hier mal Kundgeben, da:

Kostenpunkt rhcm: 300 Euro
Kostenpunkt Bauteile: 10 Cent + 15 Euro Versand

Natürlich kann ich nicht versichern das die Bauteile die gleichen sind, allerdings habe ich wie bereits erwähnt bereits mehrere Bilder mit an der exakt gleichen Stelle durchgebrannten Platinen auf amerikanischen Foren gesehen.

Für mich als Elektroniunwissender: Wo auf der Platine ist der getauschte Kondensator?

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Für mich als Elektroniunwissender: Wo auf der Platine ist der getauschte Kondensator?

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Sorry hätte ich vielleicht besser beschreiben sollen.
Schimmy hat es schon erledigt, vielen Dank smile

Bei mir spinnt das RHCM nun auch. Zuerst ist sporadisch nur der Blinker ausgefallen bis er den Dienst ganz quittierte. Tags drauf kompletter Ausfall rechte Seite. Komisch nur, ohne die originale Harley Verlängerung funktionierte zwischenzeitlich alles. Mit Verlängerung nicht. Nun geht nichts mehr. Das linke HCM rechts angeschlossen, alles funktioniert. Das RHCM links angeschlossen, Warn- Blinker geht. Zündung konnte ich nicht ausprobieren weil der Tank ab ist. Alles wieder an seinen Platz gesteckt, gleiche Funktionen wie verkehrt, trotzdem bekomm ich den Fehlercode U0142 =0.83emLost communication with RHCM.

Kann der Fehler noch wo anders liegen als beim RHCM?

Wenn beim Tausch der Verkabelung von der einen zur anderen Seite der Fehler nicht mitwandert, kann es ja nur am angeschlossenen Bauteil liegen. Mach mal auf das Ding und schau mal, ob bei Dir auch Diode und Kondensator abgefackelt sind.

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Stammtisch in Münster/NRW

Sieht für mich iO aus

soweit alle Kabel wieder eingesteckt bis auf die benzinleitung. Warn-/Blinker geht. Von Kill auf Zündung springt die Pumpe an. Zündung kann ich so noch nicht probieren. Fehler blieb nach löschen einmal weg, kommt allerdings jetzt wieder. Kann das an der benzinleitung liegen? Kann natürlich den Tank anschließen, ist nur etwas aufwendig Baby

alles angeschlossen - funktioniert. Fehler kommt allerdings immer noch! Braucht das BCM einige Zeit um das zu checken? Fehler lösche ich btw über das fuelpak3

update4
am Motorrad selbst wird der Fehler nicht angezeigt. Über das fuelpak kommt er immer wieder

Gibt es da ein update, konntest du das Problem lösen?

Hat schon jemand die von hddan beschriebenen Bauteile erfolgreich tauschen können?
Rein Interesse halber habe ich mir die Bauteile mal angeschaut und die entsprechende Diode im Handel auch gefunden. Allerdings gibt es den Kondensator: 27uf 20v mit den entsprechenden Einbaumasen nicht. Könnte es sein, das hier aus Versehen die Grössenangabe vertauscht wurde (uF statt pF)?

Funktioniert wieder alles. Habe keine Teile oä getauscht. Keine Ahnung was da der Fehler war.

zum zitierten Beitrag Zitat von hddan
Hallo zusammen.
Für diejenigen die künftig noch auf dieses Problem stoßen:

zum Ende der letzten Saison hatte sich etwas in meiner sporty verabschiedet. (Iron bj 2017)

Folgendes Problem: Am einem der letzten
Tage der Saison wollte ich noch eine kleine Ausfahrt machen und meine Zündung ging nicht an. Nach mehrmaligem probieren ist sie plötzlich angegangen (ich vermutete einen wackler). Jedoch hat das gesamte Right Hand Modul nicht funktioniert.
Heißt Blinker rechts, Warnblinker und Anlasser.

Also bin ich auf Fehlersuche und habe erst alle Kabel/Stecker überprüft. —> war alles tiptop.
Nach dem Ausbau des rhcm (Right Hand Control Module) habe ich mir die Platine genauer angesehen und eine durchgebrannte diode erkannt. (Siehe Bild)

Nachdem ich aus der linken Seite das Modul zum messen rauslöten konnte habe ich ein vergleichbares Teil messen und bestellen können.

(Bauteil: BAT54C SOT23 L43)

Eingelötet —> direkt wieder durchgebrannt.

Ende vom Lied: Ein Kondensator unmittelbar vor der Diode war hinüber.

Passenden Kondensator gekauft, zweite diode rein (zum Glück zwei bestellt) und es läuft wieder.

(Kondensator: 27uf 20v)

Da ich in den Foren gelesen habe dass die Platine Modellübergreifend genutzt wird wollte ich es hier mal Kundgeben, da:

Kostenpunkt rhcm: 300 Euro
Kostenpunkt Bauteile: 10 Cent + 15 Euro Versand

Natürlich kann ich nicht versichern das die Bauteile die gleichen sind, allerdings habe ich wie bereits erwähnt bereits mehrere Bilder mit an der exakt gleichen Stelle durchgebrannten Platinen auf amerikanischen Foren gesehen.

Moinsen @Mahoney ,

Oxydation alleine macht auf einer Platine eigentlich selten Probleme. Mach einmal ein Foto von dem Modul und poste es hier.
Zum Reinigen könntest Du z.B. Kontaktspray (⬅️ KLICK MICH) verwenden.....

GReetz Jo

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