Druckvorschau: The New Sportster S - Seite 15 - Milwaukee V-Twin

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

So , ich habe gerade draufgesessen , Mega geiles Teil . Live ist logischerweise geiler . Ich habe die Probefahrer an der Tanke in Langenberg getroffen . Die ganzen Vorführer stehen zu Zeit an der Zeche Zollverein beim Hotel , hat mir der sympathische Harley Mitarbeiter aus Bonn gesagt .
Ich habe beide Rastenpositionen ausprobiert , für mich kommt nur mittig in Frage . Dämpfung und Sitz ist überraschend gut . Ich hatte bei dem Sitz mit einem normalen Harley Stz gerechnet und bin positiv überrascht worden .

Moin,

ja, hatte am Freitag an der Zeche auch die Gelegenheit, weil wir gerade beim Shooting der MO entlang kamen. Optisch ne Wucht. Geiles Teil mit ein pasr Modifikationen wie Kennzeichhalter auf die Seite, andere Blinker und Lenker.
Positiv überrascht hat mich der Sound.

Mit ein paar Modifikationen gefällt mir die neue Sportster S eigentlich ganz gut . Sie wird ihre Zielgruppe finden . Manche finden die Moderne sehr anziehend ,
andere eher die Tradition im Sinne älterer Konzepte . Wie dem auch sei , Harley sollte sich da wirklich an Triumph ein Beispiel nehmen und den Spagat zwischen
beiden Linien für ein völlig neues Modell hinlegen und diesem zumindest optisch einen ansprechenden Motor mit Kühlrippen verpassen. Was Triumph unter
Bonneville oder Thruxton verkauft kann sich durchaus sehen lassen . Beide Marken , Harley und Triumph , haben Tradition und daher sollte es auch für
Harley möglich sein ein modernes , optisch traditionsgeladenes Modell auf den Markt zu bringen , was den Namen Sportster auch würdig tragen kann.
Der neuen Sportster S würde vermutlich eher der Name Roadster X stehen .

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Geiler Bericht!!!

Videos von Auspuffanlagen gibt es wahrscheinlich noch nicht leider. Original ist mal wieder nicht der burner

zum zitierten Beitrag Zitat von Chris SportyCB
Hier das Videomaterial von 1000PS, hab aber nur den Anfang gesehen.

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy

zum zitierten Beitrag Zitat von giap
Alte Menschen mögen die alten Sporties …. Beide sind nicht mehr lange da

Wie alt bist Du denn? Wenn ich mir so ansehe, was Du fährst, diesem Spruch zufolge doch mindesten 80, denn der durchschnittliche männliche Deutsche stirbt mit 85

Da bin ich dann doch immerhin satte 20 Jahre jünger als Du und berichte Dir mal meine Eindrücke von uns Jüngeren:

Komischerweise erlebe ich das in der Grossstadtszene von Frankfurt genau andersherum: Die Hipster-Szene zwischen 20 und 40 baut gerne alte echte Motorräder um und ist von dem neuen Technik-Zeuchs angewidert. Das ist nur was für saturierte Ü50‘s, weswegen das hightechigste Hightech-Segment, die Supersportler, mittlerweile auf dem Weltmarkt nur noch 50 % des Umsatzes von 2008 erreicht und damit mittlerweile ein Schatten seiner selbst ist. Irgendwo klar, alte Menschen sind von den leistungs- und hightechgeilen 70ern und 80ern geprägt und daher stirbt das Supersportsegment mit ihnen wegen ihrer altersbedingten Gebrechen am schnellsten aus. Tourer werden sich da aus rein biologischen Gründen noch etwas länger halten. Heutige junge Menschen sind nicht mehr karriere- und Leistungsgeil per se, sondern legen größten Wert auf „Work - Life - Balance“ und kündigen auch einfach mal, wenn der Arbeitgeber 20.Jahrhundert-Stress macht. Daher sind sie vom archaischen höher-schneller-weiter-teurer- Gerangel der Ü50-Generation in Beruf wie Hobbie (Motorrad) nur noch befremdet, wie es auch die neue „Sportster“S verkörpert. Genauer habe ich das im Eingang des „Quo vadis …“-Freds beschrieben.

Wenn Du mal junge Motorradfahrer in Massen sehen willst, dann geh nicht auf die synthetischen Harley-Events, wo die saturierten Ü50‘s im eigenen Saft schmoren und sich im 20.Jahrhundert-Stil gegenseitig ihren sozialen Status mit ihren Neuerwerbungen dokumentieren, sondern geh nach Corona mal auf Markenfreie Events, wo der Bär tobt:

Wheels and Waves in Biarritz
Ace Café in London
Norrtälje in Schweden

Da wirst Du sehen, dass Du mit der neuesten Indian Scout, „Sportster“ S, BMW S1000 RR oder schweren Tourern bestenfalls fröhliches Gelächter, bestimmt aber Befremden auslöst. Die Events sind komplett Tourer- und Supersport- und damit alte-Männer-Motorräder frei. Dafür werden Alte Männer bewundert, die auf einem richtig hippen Starrahmenchopper oder einer Norton Commando oder langhubigen Triumph Bonneville mit Primärkette und Öltank unterm Sitz (wie heute nur noch die Sporty!!!) auf eigener Achse angereist sind. Das hat auch der Thunderbike-Chef kapiert und ist beim letzten Wheels and Waves vor Corona auf einem Shovel-Starrahmen und mit seiner Twen - Tochter (!!!) auf einer Sporty - beide auf eigener Achse (!!!) - angereist. Leute, dass sind die Trends bei den jungen Motorradfahrern der Welt, nicht angeberisch von seiner Anfahrt auf einem Tourensofa oder mit der S1000RR auf dem Hänger prahlen. Nicht umsonst hat diese Szene mit dem ACE Café mittlerweile Dependancen in Orlando, Florida, in Barcelona und in Beijing(!!!!). Die haben das Ohr am Herz der Jugend. Mit der altbackenen „Sportster“ S im Stil von extrapolierter 20.-Jahrhundert-Denke wird Harley bei den U40ern keinen Stich machen....
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