Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=27)
--- Nology PowerCore (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=102889)


Geschrieben von Oldbiker am 22.07.2021 um 17:52:

Nology PowerCore

habe in einem Konvolutkauf einen Nology PC-30B PowerCore-Spulenverstärker gefunden und komme damit nicht so richtig klar ,war ​​​​keine Beschreibung dabei.
Ist der nur für eine elektron. Dualzündung oder auch für Singlefire ?wie wird der denn angeschlossen?
ich habe ja die Ultima Singlefire Zün. in der Shovel bringt denn da das Teil was?

über mehr Info/Aufklärung freue ich mich und bin dankbar,

Gruß, Peter


Geschrieben von Kurt S. Huber am 22.07.2021 um 18:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Oldbiker
... einen Nology PC-30B PowerCore-Spulenverstärker ...
ich habe ja die Ultima Singlefire Zün. in der Shovel bringt denn da das Teil was?

über mehr Info/Aufklärung freue ich mich und bin dankbar,

Gruß, Peter

Peter,
bei deiner Singlefire bräuchtest 2 von diesen unsinnigen Dingern.
Also nicht einbauen und ab nach ihbäääh.


Geschrieben von Oldbiker am 23.07.2021 um 19:09:

danke für die Aufklärung,hab mich schon gewundert warum man für eine Zündspule noch so eine Art Booster brauchen sollte.
Vielleicht gibts ja noch eine andere Verwendung für das Teil?wäre ja schade drum.


Geschrieben von Kurt S. Huber am 24.07.2021 um 08:34:

Solltest mal einen HD-Dragster-Motor (der kurzzeitig über 8000 RPM drehen muss) bauen, dann brauchst das Teil wieder.

Ansonsten ist deine o.g. Zündung und OEM-Spule(n) schon das Optimum für den Normalbetrieb.
Und die Zündkerzen immer schön sauber halten (Vergasereinstellung!).


Geschrieben von Oldbiker am 24.07.2021 um 16:14:

Yeb alles klar,das Teil ist schon verkauft an einem HD Schrauber


Geschrieben von Kurt S. Huber am 24.07.2021 um 16:40:

Diesen Kritiker vom Bildtext oben muss ich etwas korrigieren, den die Induktivität der Zündspule wird nicht erhöht, im Gegenteil.
Was dazu führt, dass sich die Spulenladezeit verkürzt und Zündspule plus Booster nun für höhere Drehzahlen ( z.B. Dragster) geeignet sind.