Druckvorschau: Aufbau/Umbau meiner Heritage - Seite 8 - Milwaukee V-Twin

Ist wie immer natürlich alles Geschmackssache aber dein Bike hat mir mit den "langen" Fendern deutlich besser gefallen. Sehe das bitte nicht als Kritik sondern nur als persönliche Meinung.
Unabhängig davon Hut ab vor deiner Arbeit Freude

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Frei nach dem Motto:
"Nicht alles was Spaß macht muss einen Sinn ergeben!"

Grüße aus dem Nordosten
Tobi

Ja das stimmt. Habe ich leider nicht mehr geschafft. Das kommt nächsten Winter. Leider hat der TÜV heute meine GTÜ Gutachten nicht anerkannt und ich soll mich an die GTÜ selbst wenden. Da es da wohl intern Probleme gibt. Sowas frustriert und ist wahrscheinlich nur in Deutschland möglich. Da bezahlt man schon ein Haufen Geld für Teile mit Teilegutachten und dann werden Sie nicht anerkannt.

Die Saison ist vorbei und die Werkstattzeit hat begonnen. Ich habe jetzt mal angefangen den Öltank auszubauen sodass dieser zum Beschichter gehen kann und dann in einem freundlichen Schwarz erstrahlen wird. Desweiteren werden die Endkappen der Klappenanlage noch bearbeitet bevor diese und alle Hitzeschutzbleche vom Krümmer ebenfalls zum Beschichter gehen . Danach wird die Form des Heckfenders nochmal geändert, damit dieser besser zum Hinterrad passt. Außerdem wird auch auf der linken Seite noch eine Schwingentasche von Ledri ihren Platz finden.

Nachdem ich die Endkappen gekürzt hatte, habe ich alle Teile (Öltank , Hitzebleche, Endkappen)an den Beschichter gegeben und es tatsächlich noch vor Weihnachten wieder erhalten. Besonders die Hitzefeste Beschichtung gefällt mir sehr gut, da man im Licht wie kleine Klitzerpartikel sieht. In den letzten zwei Tagen konnte ich alles wieder komplettieren, dabei wurden alle Dichtungen, Schnellverschlüsse und Gummileitungen am Öltank gewechselt. In dem Zuge wurde auch gleich der alljährliche Öl- und Filterwechsel durchgeführt sowie neue Zündkerzen verbaut. Da am Ende noch etwas Zeit war fand auch die Ledri Schwingentasche noch ihren Platz am Bike.

Als nächstes geht es an die Bearbeitung des Heckfenders und den Tausch des IAC.

Inzwischen ist der Heckfender fertig bearbeitet, sodass er sich jetzt richtig schön an die Form des Rades anschmiegt. Den IAC sowie den Dichtring des Mapsensors habe ich ebenfalls gewechselt und endlich wieder ein ruhiges Standgas. Der IAC bewegte sich zwar noch, hatte aber im heißen Zustand immer wieder Aussetzer.

Jetzt ist es wieder ein richtig entspanntes cruisen.

Hier noch ein paar Eindrücke und Bilder von der Ausfahrt letzte Woche.

Also wirklich, Hut ab,ein absolut geil gemachtes Bike,da stimmt für mich wirklich alles ,bis auf eine Sache.
Mir will einfach der gebogene Lenker nicht gefallen (letztes Bild) habe jetzt schon mehrfach das Bild mal gross gemacht und den Lenker verdeckt ,ich hätte wahrscheinlich einen geraden Ape gewählt,der verbaute will für mich nicht so richtig zur schönen Linie des Bikes passen.
Aber egal,ist ja dein Bike und denke du wirst schon einiges ausprobiert haben.
Nochmals tolles Moped Freude

und ich wünsche dir eine entspannte und unfallfreie Sasion
Greetz Zeco

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Danke für das wirklich tolle Feedback. Tatsächlich ist es so das der Lenker noch ein Überbleibsel von der letzten Umbaustufe in Richtung Chicano ist. Aber das Bike lässt sich mit diesem Lenker so spielerisch bewegen, sodass ich mich noch nicht so richtig getraut habe ihn gegen etwas anderes zu tauschen. Das einzige was mir wirklich gefallen würde und ein Versuch Wert wäre ist der Thunderbike Flip Lenker, aber der wird leider nicht mehr gebaut. Falls jemand ein alternativen Vorschlag hätte wäre ich trotzdem offen.

Fakt ist, so wie sie jetzt ist fährt sie sich wirklich genial.

Ich schließe mich der Meinung von Zeco an. Persönlich mag ich den Santee in 14“ ganz gerne, da er enge Bögen hat und trotzdem klassisch aussieht. Aber was ich in Bezug auf die Proportionen ungewöhnlich finde, ist die kleine Lampe. Die Gabel ist fett, der 21“, die Big-Spokes, der hohe Lenker. Wäre ein 7“ Leuchter da nicht stimmiger? Der Jetzige sieht so'n bisschen verloren aus. Aber vielleicht gehört das ja zum Style und das muss so. Ansonsten, 👍🏻

zum zitierten Beitrag Zitat von mortelli91
Danke für das wirklich tolle Feedback. Tatsächlich ist es so das der Lenker noch ein Überbleibsel von der letzten Umbaustufe in Richtung Chicano ist. Aber das Bike lässt sich mit diesem Lenker so spielerisch bewegen, sodass ich mich noch nicht so richtig getraut habe ihn gegen etwas anderes zu tauschen. Das einzige was mir wirklich gefallen würde und ein Versuch Wert wäre ist der Thunderbike Flip Lenker, aber der wird leider nicht mehr gebaut. Falls jemand ein alternativen Vorschlag hätte wäre ich trotzdem offen.

Fakt ist, so wie sie jetzt ist fährt sie sich wirklich genial.

zum zitierten Beitrag Zitat von Cave Hog
Ich schließe mich der Meinung von Zeco an. Persönlich mag ich den Santee in 14“ ganz gerne, da er enge Bögen hat und trotzdem klassisch aussieht. Aber was ich in Bezug auf die Proportionen ungewöhnlich finde, ist die kleine Lampe. Die Gabel ist fett, der 21“, die Big-Spokes, der hohe Lenker. Wäre ein 7“ Leuchter da nicht stimmiger? Der Jetzige sieht so'n bisschen verloren aus. Aber vielleicht gehört das ja zum Style und das muss so. Ansonsten, 👍🏻

zum zitierten Beitrag Zitat von HD501

zum zitierten Beitrag Zitat von mortelli91
Danke für das wirklich tolle Feedback. Tatsächlich ist es so das der Lenker noch ein Überbleibsel von der letzten Umbaustufe in Richtung Chicano ist. Aber das Bike lässt sich mit diesem Lenker so spielerisch bewegen, sodass ich mich noch nicht so richtig getraut habe ihn gegen etwas anderes zu tauschen. Das einzige was mir wirklich gefallen würde und ein Versuch Wert wäre ist der Thunderbike Flip Lenker, aber der wird leider nicht mehr gebaut. Falls jemand ein alternativen Vorschlag hätte wäre ich trotzdem offen.

Fakt ist, so wie sie jetzt ist fährt sie sich wirklich genial.

Den Flip bekommst du evtl. bei V-Team. Die haben den wahrscheinlich eh gebaut, wie auch andere Lenker die Thunderbike verbaut hat

Ich persönlich würde den Primär keinesfalls schwärzen.
das Derbycover in Glanz Schwarz als Akzent wäre gut und würde die Linie vom Auspuff (Chrom/schwarz) ergänzen, somit im Detail zur klasse Gesamtlinie positiv beitragen.

Lenker würde ich auch einen ,"kantigeren" wählen.

Bloß nicht alles schwärzen, das wird sonst ein Stock- Jedermannsbike.

Ansonsten Gratulation zum echt gelungenen Umbau.

Daumen hoch.