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--- TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=10301)

Sehr viele scheinen den TTS Mastertune ja nicht zu verwenden......

Ich war gestern bei bei meinem Tuner und werde am 22. August ein Mapping mit TTS Mastertune an meiner Street Glide machen,
incl. Offener Luftfilter K&N bearbeitet im Original Gehäuse und einer Abstimmung am Prtüfstand.

Auspuff fahre ich einen offenen Screaming Eagle

Frage....wer von euch hat noch den Mastertune auf einer Street Glide.....

Tom der gespannt ist

 

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Servus.....ja, das hab ich gelesen......mich wundert aber auch , das der bei uns so selten vertreten ist.....mein Tuner ist der Meinung....der ist Weltklasse.

Tom

Ich habe den Mastertune seit einigen Jahren auf meiner Dyna und bin total begeistert!
Rückspielen der originalen Map geht schnell und problemlos für den TÜV.
Und das wichtigste... das Moped läuft absolut super.

Ich habe allerdings auch einen anderen Luftfilter, andere Krümmer und J&H Auspuff.

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"Ich habe viel Ähnlichkeit mit Buddha. Ich sitze nur da und sehe zu, wie die ganze Scheiße vorbeizieht."

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

TTS Mastertune

Moin zusammen,
wenn ich mir von Privat einen TTS kaufe, wie kann ich feststellen, ob der Dongel schon an einer Maschine registriert wurde, wenn im Moment keine Maschine zur Verfügung steht?
Die Software habe ich schon auf einem Rechner installiert. Kann ich über die Software und über USB verbundenen Dongel auslesen, ob er schon registriert wurde?

Mal ne kurze Aktualisierung und Infos zu TTS-MasterTune
Die neue Software unterstützt mittlerweile auch 2021er Modelle - unsere StreetBob werde ich damit demnächst konfrontieren (da mir aktuell einige Original Einstellungen nicht so behagen)
Werde dann berichten ...

Dann noch folgendes ...
Da es immer wieder "troubles" mit Bikes mit RDRS gibt - auch hier gibt es per TTS-MasterTune Abhilfe - leider wissen oft auch "professionelle" Tuner darüber nicht Bescheid
Diesbezüglich ein kurzer Leitfaden.
Das Anpassen von VE und AFR ist nur die halbe Miete, auch wenn hier schon spürbar Besserungen gegenüber Original wahrnehmbar ist ...
Für die komplette Anpassung ist danach eine Drehmomentaufzeichnung vonnöten mit welcher die nicht direkt manipulierbare Drehmomentsteuerung der RDRS Bikes modifiziert werden kann,
erst dann ist generell ein sauberes und performantes Ansprechen zu erwarten.
Voraussetzung ist Verwendung der aktuellen Maps, dann VE und AFR, ggf. Zündzeitpunkte anpassen - anschließend Torque Control Data Aufzeichnung (am besten per Prüfstand und DataMaster, es funzt aber auch per TTS-Interface und FlightRecorder Aufzeichnung auf der Straße - allerdings ist man bei den höheren Drehzahlen zumindest in Ö schon etwas illegal schnell unterwegs . Den verwendeten Map und die TorqueControl Datenaufzeichnungen dann über das neue Utility TTS VTune für Drehmomentanpassung hochladen.
Nach der Datenverabeitung kann man eine neu adaptiert Map runterladen - diese dann auf das Moped flashen
Allerdings ist diese Prozedere nach jeder neuen VF/AFR/Zündzeitpunkt Anpassung erforderlich ...

Ich kann nur sgaen:
TTS wird ständig weiterentwickelt und ist damals der Entwickler von den Supertuner Modulen von HD gewesen....!
Wenn es Leute gibt denen es zu umständlich ist mit einem Oldschool Laptop die vielen Einstellungen zu machen dann ist das so.
Der PV mit seinem winzigen Display like Navi ist sicherlich dem Flightrecorder überlegen, aber das ist jedem selber überlassen.

Ich würde immer wieder den TTS nehmen, habe den als Twin für 2 Moppets.
Grüße

Ich verwende ebenfalls TTS und es ist mir allemal lieber am PC mit Monitoren und entsprechendem Überblick Aufzeichnungen usw. analysieren zu können als irgendwelchen Automatismen zu vertrauen.
BTW - auch namhafte Tuner mit PV verwenden entsprechende Software am PC (ebenfalls verfügbar) und nicht das mitgelieferte UserDisplay ...

... habe mich da vielleicht falsch ausgedrückt, der PV kann natürlich genau so gut/schlecht am PC/Laptop umfangreich bedient, und die MAP eingestellt werden.
der PV hat nur die schöne Funktion mit dem kleinen "Navi" Bildschirm die Funktion des TTS Flightrecorder besser optisch zu händeln.
Hätte ich nicht den TTS schon gehabt und mich damit beschäftigt wäre der PV gerade beim "einfahren" der VE Tabelle in die einzelnen Drehzahlbereiche schöner gewesen.
Das kann man zwar mit einem kleinen Laptop mit dem TTS Mastetune auch, aber ist ein wenig umständlich.

Aber vielleicht gibt es ja bald eine Bootooth Schnitstelle für das Smartphone!?
Dann könnte man auch die VE mit dem TTS und dem Flightrecorder am Handydisplay anfahren...

Danke für deine Info / Meinung! 👍🏻

TTS Mastertune

Kleine Denkaufgabe fürs Wochenende, 

2012 habe ich die Original Map meiner FLHTCU mit dem Mastertune gesichert und eine angepasste MAP aufgespielt. Jetzt wollte ich die Original MAP (MTE Datei) mit dem Mastertune öffnen und mir die Map Parameter anschauen; das klappt aber nicht. Ich kann zwar die Datei mit Windows öffnen, aber mit den angezeigten Zeichen nichts anfangen. Die Original MTE Datei lässt sich mit dem Mastertune offensichtlich nicht öffnen. Hat jemand von euch einen Tipp, was man da machen kann, und, kann ich die Datei trotzdem wieder auf das Bike aufspielen? 

Danke und Gruss 
harwe