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Hallo zusammen,

normalerweise benötige ich pro Saison 3 Sätze Reifen, welche je Satz ca. +/- 15.000 km halten, je nach Reiserouten (Pässefahrten / Langstrecken führen zu etwas unterschiedlichen Laufleistungen und Abnutzungsprofilen). Auf meiner Road Glide Limited Mod. 2020 sind vorne und hinten 18' Diagonalreifen (B) verbaut, was nicht direkt übertragbar zu allen älteren Modellen ist.

Da  ja nicht alle Reifen z. Zt. verfügbar sind, mal ein paar (subjektve, individuelle) Eindrücke:

Der Serienreifen Dunlop D 408 F ist besser als seine Vorgänger, bei Nässe nicht die erste Wahl, neigt zu ausgeprägter Sägezahnbildung und dementsprechenden Geräuschen am Ende der Laufzeit. Ein Vorteil des Reifens ist: Verfügbarkeit, keine Aufstellneigung bem Bremsen in Kurven. Bei meiner vorherigen Road Glide Ultra waren andere Reifengrößen verbaut und diese Dunlops hatten eine andere Mischung, waren hier auch deutlich schlechter, speziell bei Nässe.

Bridgestone H 50 hatte ich nur 1 x bisher und das war bei Nässe absolut der schlechteste Reifen!

Metzeler Cruisetec ist / wäre meine erste Wahl, aber im Moment in (B, Diagonalreifen) bis Ende des Jahres nach Aussage meines Reifenhändlers nicht mehr verfügbar. Absolut harmonischer Reifen, speziell bei Nässe, deutlicher Zugewinn an Handlichkeit, kaum Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven, leichte Sägezahnbildung.

Da ich den Cruisetec nicht mehr bekommen habe, fahre ich aktuell den 2. Satz Michelin Commander III Touring. Dieser Reifen (Testsieger Motorradzeitschrift auf einer Heritage in Cruiser-Ausführung) ist für mich eine NEGATIVE Überraschung. Beim 1. Satz war ich der Meinung einen "schlechten" Reifen erwischt zu haben, aber der 2. Satz ist absolut identisch. Am Hinterrad ist praktisch in der Mitte der Laufffläche kein Profil. Das führt bei Nässe zu sehr frühem Regeln der Traktionskontrolle, was z.B. mit dem Cruisetec nie geschieht und nur selten mit dem Dunlop. Der Commander hat nur eine ganz geringe Sägezahnbildung, er funktioniert bei Nässe besser als der Dunlop, schlechter als der Cruisetec. Es gibt eine ausgeprägte Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven und was mich absolut stört: Zwischen 50 und 60 km/h beim Geradeausfahren gibt es spürbare Vibrationen im Lenker und den Trittbrettern vom Vorderrad. Sobald man diesen Geschwindigkeitsbereich verlässt oder das Moped leicht in Schräglage ist, verschwindet dieses Phänomen auf der Stelle. Das wurde bei Michelin reklamiert und es gab als Antwort: "Aktueller Serienstand, liegt am Profil und der Mischung!" Diesen Reifen kann ich absolut nicht empfehlen!

Selbstverständlich sind die Einsatzzwecke und Prämissen jeden einzelnen Bikers unterschiedlich, daher wie o.g., rede ich hier von meinen subjektiven Erfahrungen. Ich bin von März bis Oktober bei jedem Wetter unterwegs (Arbeit, Baumarkt, Urlaub etc., ein Auto gibt es nur von November bis Februar). In dieser Saison ist der Regenanteil besonders hoch (grins), zu 80% fahre ich mit Sozia und Gepäck, auch Minusgrade und Salz sind dabei. Dann hat die Fuhre ca. 600 kg und wird auch bei Pässefahrten nicht geschoben... Wenn man dann vor Spitzkehren bei Nässe mit Bitumenstreifen leicht in Schräglage bremst, lernt man einen guten Reifen sehr zu schätzen!

Vielleicht sind die Erfahrungen für eine Kaufentscheidung hilfreich!?

Viele Grüße

Hallo,

nach meiner ersten, kurzen Erfahrung im Trockenen mit dem CIII Touring auf meiner 2010er E-Glide kann ich, im Vergleich zum Metzeler Marathon 888, folgendes sagen.

Auffällige Geräusche konnte ich bisher nicht feststellen.
Vibrationen kommen weiterhin nur vom "Herz"
Spurrillen scheint es nicht mehr zu geben. Selbst Straßenbahnschienen in ganz flachem Winkel überfahren ergeben keine Unruhe.
Der Reifen federt spürbar komfortabler kleine Unebenheiten heraus
Generell zieht die Dicke jetzt schön sauber Ihre Bahn. Wirkt nicht kippelig oder unruhig. 

Die letzte Ausfahrt mit dem Metzeler liegt schon etwas zurück, deshalb fällt es mir gerade schwer einen Vergleich der Handlichkeit anzustellen. 
Wenn es einen Unterschied gibt kann er aber nicht groß sein. 
Sie ist kein Fahrrad, aber weiterhin locker um jede Ecke zu bringen.

Bis jetzt bin ich sehr zufrieden.
Bei der nächsten Tour werde ich mal höhere Geschwindigkeiten und schnellere Kurven testen. Nasserfahrungen dürfen gerne noch auf sich warten lassen

Sonnigen Gruß an alle!


PS: Reifengrößen sind 130/80-17 und 180/65-16

es ist schon verrückt wie unterschiedlich die erfahrungen/wahrnehmungen mit dem gleichen reifen sein können.
beziehen sich eure erfahrungen jeweils auf ein paar (vorne und hinten)?

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Ohne das Heute gäbe es Morgen kein Gestern

Vorne und hinten neu.
Ich fahre die aber auch in einer anderen Größe als Poobah.
Möglich, dass hier ein Unterschied herrührt

Interessanter Bericht. 
Der Commander war bei mir auch kurz auf der Liste, aus dem gleichen Grund: Cruisetec nicht verfügbar. 

Ein HD Händler in der Nähe hat mir dann den empfohlen. 
Und ich habe gefragt, was er dazu sagen kann. Er meinte dann er habe einen Kunden mit einer E-Glide der darauf schwört, weil der weniger "kippelig" sei und stabiler gerade aus fahre. 

Das wird ja teilweise bestätigt. 
Aber ich muss sagen: Gerade die Möglichkeit, dass ich so ein schweres Motorrad doch sehr agil bewegen kann, bringt mich dazu, den Cruisetec weiterhin zu fahren. 

Internetrecherche ist schwierig. Viele Infos kommen dazu aus dem Amiland. 
Die fahren eher weniger schweizer Alpenpasse. Da gehts meiner Meinung nach meistens um Komfort und Langlebigkeit als Gripp bei kälteren Temperaturen / Nässe und Agilität. 

Ich habe deswegen vom Commander noch abgesehen, werde den aber vermutlich mal testen, wenn sich die Verfügbarkeit nicht bessert. 
Für hinten habe ich noch einen Cruisetec für meine Glide bekommen beim Online Discounter und vorne fahre ich halt jetzt einen Marathon mit leider etwas unwucht (lenkerflattern).

Aloha,
Hast Du den vorderen Pneu nochmal wuchten lassen?
Das Flattern ist nicht normal und hat eine Ursache.
Mit welchem Luftdruck fährst Du?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

ich fahre mit meiner ultra Limited seit 72'000 km mit den originalen dunlop reifen und finde ihn ihn recht gut. auch bei nässe muss ich sagen hatte ich schon schlimmere reifen drauf. die km-leistung schwankt vorne auch so bei +/- 12-15'000 km und hinten bei 15'000/+ km

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Ohne das Heute gäbe es Morgen kein Gestern

Hallo, Ich habe bei 7.000km den Metzler Cruisetec hinten u. vorne bei meiner Ultra Limited 2020 auflegen lassen. Seitdem entsteht ein feines Vibrieren/Surren im Lenker, besonders spürbar bei 50-60 kmh. Mein Händler hat alles geprüft bis hin zum vorderen Radlager, alles ok!   Inzwischen hab ich gut 2.500 km mit den Reifen gefahren. Das „Surren“ ist geblieben, richtig nervig. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Oder eine Idee woran das „ Surren“ liegen könnte?
ride safe

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Gruß steppu


Harley Stammtisch Preussen

Danke für die Info. Ich denke es wird mir wohl nicht anderes bleiben als die Reifen zu wechseln. Ärgerlich!! Welches Fabrikat fährst Du nun?

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Gruß steppu


Harley Stammtisch Preussen

Ok. Ich werde mich mal schlau machen über Alternativen zum Dunlop. Bin 2x damit hinten „gerutscht“ allerdings war das Ende Herbst. 
Gruß bicpa

Hallo, 

die ersten 400km liegen hinter mir,  und ich denke ich kann mir ein etwas genaueres Bild machen.

Ich fahre die Michelin in 130/80-17 und 180/65-16.
Im Vergleich zu meinem Vorgängerreifen Metzeler Marathon.

- deutlich komfortabler, rollt weicher ab, federt kleine Kanten schöner ab
- Reifengeräusche kann ich nicht feststellen, gehen im allgemeinen Pegel unter
- ab 40km/h ein ganz leichtes Vibrieren, welches mir lange gar nicht aufgefallen ist. ab spätestens 60km/h ist aber auch schon nicht mehr zu spüren.
- der Geradeauslauf ist sehr stabil, auf Spurrillen reagiert der Reifen kaum.
- Aufstellen beim Bremsen habe ich nicht bemerkt.
- Im Bereich der Höchstgeschwindigkeit pendelt sie immer noch, aber spürbar sanfter.
- Mit den neuen Reifen geht es absolut neutral ums Eck. Es ist praktisch so gut wie kein Kraftaufwand nötig um sie in Kurven hinein- oder wieder herauszubringen. Es gibt keine Neigung von selber weiter in die Kurve hineinzufallen.

Zu Spitzkehren und Nässe kann ich noch nichts sagen.

Der Michelin wäre so eine Alternative zum M-Cruisetec. 
Ein Wort zum MeMarathon: die hatte ich auf meiner Heritage Classic. Nach gut 8.000 km war eine deutliche Einknicktendenz in den Kurven festzustellen. Leider…