Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Scheinwerfer und Dämpfer (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=103365)
Wie Moos schon schrieb, Rechte seit kein Problem kannst das Moped über den Seitenständer leicht kippen das reicht um den Dämpfer zu wechseln. Für den linken Dämpfer evtl. einen Holzklotz unter den Rahmen oder die Raste legen und darüber das Moped leicht kippen. Das Hinterrad muß nicht frei sein nur leicht entlastet.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Wenn die neuen Dämpfer annähernd gleich lang sind wie die alten, kannst die auch ohne Hilfsmittel seitenweise tauschen. Da reicht es dann das Bike händisch etwas anzuheben um die Dämpfer zu entfernen bzw anzubringen. Zu zweit natürlich besser.
Trainieren
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Warscheinlich 🤪👍👍
Die Dämpfer haben die gleiche Länge wie die originalen.
Werde mir dann nen zweiten Mann dazu holen und son einfachen Wagen- oder Scherenheber besorgen um das Heck zu entlasten.
Ich danke euch ganz herzlich!
Werde berichten wie es geklappt hat!
Wenn du einen scherenheber hast, geht das wechseln ganz entspannt alleine.
Viel Erfolg
Die Dämpfer sind heute endlich gekommen.
Am Montag kommen wahrscheinlich die Adapter für den Heber.
Kann der Montageanleitung leider nicht genau entnehmen wie es sich mit der Vorspannung verhält, ausgeliefert wurden die wie im angehängten Foto.
Fahrergewicht sind ca. 100kg + Klamotten.
...und ja mir ist bewusst dass da eigentlich eher Heavy Duty angesagt wäre, aber mit den Werksfedern bin ich ja auch gut über die Runden gekommen.
Ich danke euch im Voraus!
zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
Kann der Montageanleitung leider nicht genau entnehmen wie es sich mit der Vorspannung verhält, ausgeliefert wurden die wie im angehängten Foto.
Habe die bei Polo im Online-Shop bestellt und da hat niemand nach irgendetwas gefragt.
Aber dein Link ist schon mal sehr Hilfreich!
Und der Support von öhlins soll ja auch nicht so schlecht sein, ich denke ich frage da sonst mal nach wofür die nach der Auslieferung ausgelegt sind.
zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
Habe die bei Polo im Online-Shop bestellt und da hat niemand nach irgendetwas gefragt.
Aber dein Link ist schon mal sehr Hilfreich!
Und der Support von öhlins soll ja auch nicht so schlecht sein, ich denke ich frage da sonst mal nach wofür die nach der Auslieferung ausgelegt sind.
__________________
.
zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
Die Dämpfer sind heute endlich gekommen.
Am Montag kommen wahrscheinlich die Adapter für den Heber.
Kann der Montageanleitung leider nicht genau entnehmen wie es sich mit der Vorspannung verhält, ausgeliefert wurden die wie im angehängten Foto.
Fahrergewicht sind ca. 100kg + Klamotten.
...und ja mir ist bewusst dass da eigentlich eher Heavy Duty angesagt wäre, aber mit den Werksfedern bin ich ja auch gut über die Runden gekommen.
Ich danke euch im Voraus!
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
Die Dämpfer sind heute endlich gekommen.
Am Montag kommen wahrscheinlich die Adapter für den Heber.
Kann der Montageanleitung leider nicht genau entnehmen wie es sich mit der Vorspannung verhält, ausgeliefert wurden die wie im angehängten Foto.
Fahrergewicht sind ca. 100kg + Klamotten.
...und ja mir ist bewusst dass da eigentlich eher Heavy Duty angesagt wäre, aber mit den Werksfedern bin ich ja auch gut über die Runden gekommen.
Ich danke euch im Voraus!
Sehen schick aus die öhlins 👍
Zum anheben vom Heck braucht es keine Adapter für den scherenheber. Einfach unter der Umlenkung von der Schwinge ansetzen. Die Adapter werden nur für vorne benötigt.
Viel Erfolg beim wechseln und viel Spaß mit den Öhlins
Hey zusammen.
das Wetter wird ja langsam und ich wollte mich in den kommenden Tagen mal an den Tausch der hinteren Federbeine machen.
Kann mir jemand aus dem Stehgreif sagen welche Größe Werkzeug (Nuss für oben, Torx für unten) ich benötige?
Bisher bin ich mit meinem zölligen Werkzeugsatz immer zurecht gekommen, für die Mutter sowie die Schraube ist das aber alles zu klein.
Würde mir gerne nur die passende Nuss sowie den Torx besorgen statt nen ganzen neuen Satz zu kaufen.
Und ich habe mal irgendwo gelesen, dass die obere sowie die untere Schraube mit unterschiedlichen Drehmomenten an zu ziehen sind. Kann ich die irgendwo nachlesen?
Falls sich die Frage noch mal jemand stellen sollte:
Oben 19er metrische Nuss
Unten T45 Torx
Wechsel hat super geklappt, musste das Vorderrad aber auf nen Stein stellen da der Heber sonst nicht unter die Rahmenadapter von Harley gepasst hat.
Alleine wäre das nix geworden, zu zweit war es entspannt.
Nun frage ich mich natürlich was man gegen die "hässlichen" Schrauben und das Distanzstück oben machen kann?
Gibt's die in Schwarz oder einfach alles abschrauben, selbst kurz lackieren und vorsichtig wieder dran machen?
An dieser Stelle noch mal einen herzlichen Dank an alle die mir hierbei geholfen haben!
PS: Krass wie der Tausch der Dämpfer sich beim fahren direkt bemerkbar macht! Kann es schlecht in Worte fassen, ist aber ein himmelweiter Unterschied! (Zum positiven hin )
zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
Nun frage ich mich natürlich was man gegen die "hässlichen" Schrauben und das Distanzstück oben machen kann?