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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Moin, na ich denke das ist nichts anderes als ein Mapping in 5 verschiedenen Versionen.
Da die aber nicht ans Moped angepasst, also individualisiert wie bei einem richtigen Mapping, sind, kann ich mir nicht vorstellen, dass das wirklich etwas taugt.
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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!
Das scheint in etwa vergleichbar mit den Fahrmodiauswahlen bei HD-PanAm, SPORTSTER-S, oder Road/Rock/Rain bei BMW R18.
Mehr Leistung wird dadurch nicht erzeugt.
Mit etwas Übung schaffst Du das auch mit der kontrollierten rechten Hand.
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
wahrscheinlich unterschiedliche Tabs für Drosselklappenprogression - dmit lassen sich solche Effekte ziemlich simpel abbilden
z.B.
wenn ich alles auf 100% setze gibt's rein vom Gefühl ne Leistungssteigerung (zumindest im Drehzahlbereich <2500rpm ... ist aber beim langsamen Fahren ziemlich nervig)
wenn man die max. Drosselklappenstellung generell reduziert das selbst bei ganz gedrehtem Gasgriff max. 50% wird bekommt man halt ne Art RainMode usw ...
Frag mich blos was die bei einem RDRS ausgestatteten Bike machen wollen ? 
Ist das gleiche wie "Gaspedaltuning" beim Auto. Total sinnfrei und nutzlos. Ne verstellbare Drossel und dann noch 750€ 
Rechts am Lenker gibt es ein analoges Bedienelement zur manuellen Verstellung der Motordrossel. Hat die gleiche Funktion wie dieses Gerät, allerdings sogar mit einem Verstellbereich von 0 -100% 
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Meilleures salutations,
Leon
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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"
Und dann noch dieser lächerliche Totenkopf-Schalter -
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Verschiedenste Fahrmodi passen natürlich an die gewünschte Situation an und machen in vielen Punkten Sinn und auch Spaß. Aber ein Allrounder, der nicht individuell an ein Modell angepasst wird, kann meiner Meinung nach nicht zielführend sein. Kein Fahrmodi wird daher perfekt zu deinem Bike passen.
achkomm des Dingens hat nen stylischen Skullknob das wird schon einer kaufen, den Rest der Zubehörkataloge findet ja auch Abnehmer und wer will schon schlechter da stehen wie ein GS-Fahrer mit Höhenverstellung und Fahrmodi.
Dieser Beitrag kann Teile von Sarkasmus enthalten.
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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS
ich hatte bei meiner S1000R auch mehrere Modi.
Glaube Rain, Street, Dynamic und Dyniamic pro.
Im Endeffekt haben die dir dann Hilfen wie ABS, Traktionskontrolle etc aktiviert oder deaktiviert, je nachdem ob man auf der Straße oder auf der Rennstrecke unterwegs war.
Im Rainmodi wurden dir dann noch Leistung genommen.
Ich muss aber sagen dass ich ausser den Standard Modi und den Rennstrecken Modi nie etwas genutzt habe. Ich find eine Harley ist jetzt auch nicht so stark motorisiert das man überhaupt digitale Hilfe bräuchte.
Wer einen Regenmodus braucht, weil ihm die 60ps an der Forty Eight zu viel sind, sollte vllt darüber nachdenken auf 4 Räder zu wechseln 
Dann würde ich das Geld lieber in ein richtiges Mapping auf der Prüfstand investieren