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Anfängerfrage Kombigutachten und Kurbelentlüftung
Hallo,
hier mal eine Anfängerfrage zu Kombigutachten für Luftfilter und Auspuffanlagen. In meinem Fall geht es darum, einen offenen Screamin' Eagle Luftfilter (unter der Brotdose) in Kombination mit einem Satz Remus ESD eingetragen zu bekommen, auf eine 2012er Sportster.
Für den Luftfilter alleine gibt es ein Teilegutachten von Bertl, eine Kombivariante ist für meine ESD nicht vorhanden. Als relevant sehe ich in diesen Teilegutachten den Passus "Der Umbau ist zulässig an [...] Fahrzeugen die hinsichtlich [...] emissionsmindernden Einrichtungen [...] dem Serienzustand entsprechen."
Jetzt hat aber doch mein Remus Auspuff eine ECE, die besagt, dass ebendieser im installierten Zustand die selben Abgasemissionen erfüllt, wie auch mein Moped laut CoC: 97/25, Kap 5, 2009/108B. Wäre damit nicht belegbar, dass das Moped trotz dem Auspuff emissionstechnisch dem Serienzustand entspricht? Und ein Einzelgutachten für den Luftfilter wäre ausreichend?
Remus ESD gibt es ja wie Sand am Meer, da wäre es schon komisch, wenn noch keiner auf die Idee gekommen wäre, ein Kombigutachten zu erstellen, sofern nötig...
Kurbelwellenentlüftung: Ich dachte immer das sei strengsens verboten, allerdings scheint Pistor so ein Ding in Verbindung mit einem Luftfilter (mit TÜV Gutachten) zu verkaufen. Wie genau ist das zu verstehen?
Danke und Gruss, niv
zum zitierten Beitrag Zitat von niv
Fahrzeugen die hinsichtlich [...] emissionsmindernden Einrichtungen [...] dem Serienzustand entsprechen."
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Danke für die schnelle Antwort, HeikoJ!
Da sollte man jetzt mal einen haarspalterischen Juristen drauf ansetzen: ob man Serienzustand nicht auch als das Ergebnis, also das Einhalten der Grenzwerte interpretieren könnte. Aber das ist wohl eine andere Geschichte...
Dann wundere ich mich aber immer noch, warum ich noch nie ein Kombigutachten für Remus ESD gesehen habe, von denen gibt es ja genügende.
Deiner Behauptung zur Emissionsänderung würde ich übrigens so pauschal mal widersprechen, vor allem wenn Du Dich im folgenden Satz auf das Fahrgeräusch beziehst. Schadstoffemissionen kann man sicherlich via KAT und Luftfilter steuern (unter anderem). Lärmemissionen kann man aber sicherlich auch schon durch das entfernen eines dB-Killers erhöhen. Durch das Ansauggeräusch des (offenen) Luftfilters natürlich ebenso.
Zur Entlüftung werde ich mal bei Pistor/Braun nachfragen und berichten. Schon die Artikelüberschrift ("XL ab 07 mit EFI und Entlüftung-Montagekit") aus dem unteren Link gibt ja auch sehr deutlich wieder, was angeboten wird und für welches Moped. Sind übrigens nicht auch die "späten" Vergasermodelle '04-'06 als XL2 deklariert? Dachte das wären alle rubbermount Sportsters...
Allerbeste Grüsse, niv
zum zitierten Beitrag Zitat von niv
Da sollte man jetzt mal einen haarspalterischen Juristen drauf ansetzen: ob man Serienzustand nicht auch als das Ergebnis, also das Einhalten der Grenzwerte interpretieren könnte.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Wenn du das wirklich haben willst, lohnt es sich womöglich schon das abzuklären. Kenne das Deutsche und das EU Recht zu wenig.
Aber habe auch schon eine Diskussion verfolgt, wo genau so argumentiert wurde: Abgasanlage ist nach ECE ein gleichwertiger Ersatz für das Original, weswegen das mit der Ansaugung immer noch hinhaue.
Kam sogar mal in einer Folge bei Achtung Kontrolle.
Klar, jetzt nicht grad die #1 Quelle für angehende Juristen, aber da scheint durchaus was dran zu sein.
https://youtu.be/OLJLrSjr-N0?t=450
Danke für den Link! Am Ende geht es ja genau darum, dass man bei etwaigen Kontrollen etwas vorlegen kann, dass die Polizisten sofort überzeugt. Ich denke mal wenn Luftfilter und Auspuff in den Papieren eingetragen sind, sollte das keine Probleme mehr geben. Den entsprechenden TÜV'ler muss man halt finden...
Interessant sind auch diese diversen Luftfilter-Teilegutachten, habe da mir jetzt mal ein Paar angesehen. Der oben von mir zitierte Satz heisst in seiner vollen Länge:
"Der Umbau ist zulässig an den im Verwendungsbereich genannten Fahrzeugen die hinsichtlich Motortyp, Motorleistung, emissionsmindernden Einrichtungen, sowie Getriebe- und Achsübersetzung dem Serienzustand entsprechen."
So gelesen in einem Wunderkind Teilegutachten von 2013 vom TÜV Austria. Selbiger Satz fehlt komplett in einem Teilegutachen von 2011 für einen CSC Luftfilter (auch vom TÜV Austria). Im Teilegutachten von Pistor/Braun für den oben verlinkten Luftfilter (von 2013 und auch mal wieder vom TÜV Austria), ist der Satz wieder vorhanden, allerdings ohne die "emissionsmindernden Einrichtungen"!?!
Alle drei Gutachten verweisen aber immerhin darauf, dass "Die oben beschriebene Änderung in Kombination mit weiteren Umrüstungen [...] nicht untersucht [wurden] und bedürfen einer gesonderten Begutachtung"
Nicht gerade sehr konsistent das Ganze und auch nicht wirklich ermutigend, dass ich mir dann den Luftfilter mit dem lückenhaftesten Teilegutachten aussuche...
Grüsse, niv
"dem Serienzustand entspricht" heißt genau, das dein Zubehörauspuff mit ABE dem Serienzustand "entspricht"
genau so bei uns gemacht ,Stage1 offen eingetragen und später Penzl mit ABE eingetragen. Auf meine Nachfrage "in Verbindung mit" sagte der Prüfer :
wenn er eine Eintragung vornimmt , muss er das gesamte Motorrad begutachten also auch alle davor gemachten Eintragungen . Die könnten sich ja gegenseitig beeinflussen.
Wenn das irgendein Polizist anzweifelt, soll ich ihm den vorbei schicken. Das alles natürlich nur bei Euro 3
Das hat mir gereicht
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Eine Fahrgeräuschmessung ist bei der Kombination von EG/ECE Abgaskomponenten mit geänderten Ansaugsystemen grundsätzlich notwendig. Weiterhin kann es durch die Kombination der Teile zu einer Leistungssteigerung kommen. Ist dies der Fall, müssen alle hierfür erforderlichen Punkte nach VdTÜV Merkblatt 751 erfüllt werden.
Quelle: https://www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet-und-automotive/tuning-eintragungen-und-aenderungsabnahmen/tuning-faq
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von niv
.......Am Ende geht es ja genau darum, dass man bei etwaigen Kontrollen etwas vorlegen kann, dass die Polizisten sofort überzeugt. ......
Grüsse, niv
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zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
"dem Serienzustand entspricht" heißt genau, das dein Zubehörauspuff mit ABE dem Serienzustand "entspricht"
genau so bei uns gemacht ,Stage1 offen eingetragen und später Penzl mit ABE eingetragen. Auf meine Nachfrage "in Verbindung mit" sagte der Prüfer :
wenn er eine Eintragung vornimmt , muss er das gesamte Motorrad begutachten also auch alle davor gemachten Eintragungen . Die könnten sich ja gegenseitig beeinflussen.
Wenn das irgendein Polizist anzweifelt, soll ich ihm den vorbei schicken. Das alles natürlich nur bei Euro 3
Das hat mir gereicht
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Dito bei mir..
Big Sucker mit Blech zur Geräuschreduzierung und Teilegutachten eingetragen, S&S Auspuff mit ABE. E3 Softail MJ 2012.
So bereits durch verschiedene HU mit verschiedenen Prüfern durchgewunken. Nur E-Nr. Auspuff überprüft, Lufi Eintragung im Schein nachgeguckt und gut wars..
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Eine Fahrgeräuschmessung ist bei der Kombination von EG/ECE Abgaskomponenten mit geänderten Ansaugsystemen grundsätzlich notwendig. Weiterhin kann es durch die Kombination der Teile zu einer Leistungssteigerung kommen. Ist dies der Fall, müssen alle hierfür erforderlichen Punkte nach VdTÜV Merkblatt 751 erfüllt werden.
Quelle: https://www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet-und-automotive/tuning-eintragungen-und-aenderungsabnahmen/tuning-faq
@niv
Kann ich verstehen. Aber genau das ist ( mit ) der Grund, warum besagte Individuen aus welchen persönlichen niederen Gründen uns Biker drangsalieren.
Beispiel : Einer von "Denen" wollte mal eine Harley still legen, weil auf ein paar Teilen am Farzeug nicht Harley stand. Sondern zB K&N. Oder Screaming Eagle.
Mit der Begründung, dass das daher ja nicht so ans Fahrzeug gehören kann. Und der Fahrer wollte schon klein beigeben und die Stillegung - um keinen
Ärger zu verursachen - zu akzeptieren.
Ich war zufällig anwesend, und hab die Situation genutzt und mir Freunde gemacht. Und gefragt wer denn gleich die bunten Karren mit den blauen Lampen
abholt ..... da sind auch etliche Teile drin auf denen nicht der Fahrzeughersteller steht sondern Bosch oder Hella oder Behr oder FAG oder oder oder.
Und etliche Teile stammen aus China-Billigproduktionen. Also allen nicht zulässig und definitiv saugefährlich.
Die Jungs wollten dann doch die Motorhaube ihrer Blechkisten nicht öffenen ... .und der Delinquent durfte mit seiner Harley weiter fahren.
Ok, ich war dann noch ne gute halbe Stunde beschäftigt
Wer sich wehrt lebt nicht verkehrt .... muss aber mit Zeitaufwand rechnen ( vor allem, wenn man Fragen ignoriert und zuerst mal
freundlich bestimmt nach Name, Dienstgrad und Dienststelle fragt und sich die Angaben dann auch notiert )
Und nie vergessen, eine Dienstaufsichtsbeschwerde bringt meisst nichts zur Sache - ABER ... die kommt in die Personalakte und macht sich, wenn es zB
um Beförderungen geht bei denen 30 oder mehr Leute auf EINEN höheren Dienstgrad warten "echt gut".
Gruss Börnie
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Meine Erfahrung bis dato (hauptsächlich beim Beobachten anderer) war eigentlich immer dass es in etwa genauso aus dem Wald zurückkommt, wie man eben hineinschreit.
Und das beziehe ich auf den Gesamteindruck: Wenn man mit einem masslos übertunten Bike ankommt, bei dem man an beiden Händen die Gründe nicht mehr abzählen kann, warum die BE erloschen ist, sagt das ja auch schon einiges über die eigene Einstellung aus. Da hilft alle Höflichkeit wenig.
Ich habe aber auch schon gesehen, dass die Polizei eine Reihe vollkommen legaler, aber unglaublich lauter Bikes mit Klappenanlagen durchwinkt (vollkommen zu Recht). Dann wird der Drang etwas illegales zu finden von Bike zu Bike steigen (wir sind alle nur Menschen), und in der Situation möchte ich so wasserfest dastehen, dass es nicht zu Diskussionen kommen kann. Wenn man natürlich mit derartiger Inkompetenz konfrontiert wird wie oben beschrieben, ist es nicht einfach. Wenn noch nicht mal auf den Reifen HD draufsteht...
Und natürlich will man sich wehren können so gut es geht, aber ob da Drohungen wirklich der richtige Weg sind? Respekt verschafft man sich gelegentlich auch dadurch dass man den Dienstgrad an den Abzeichen ablesen kann. ;-)
Grüsse, niv
Ich denke mal, wenn die meinen Hobel wegen Nichtigkeiten still legen wollen, ist die Reaktion wie von Börnie beschrieben auch Verhältnismäßig.
Da stehst du ja schon mit dem Rücken an der Wand, da kannst du nichts mehr kaputt machen. Da wäre bei mir Schluss mit freundlich.
Wenn die Trachtengruppe mir ein Knöllchen in gemäßigten Bereichen verpassen würde, fände ich das natürlich auch ärgerlich, würde aber eine Faust in der Tasche machen um meine Ruhe zu haben.
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.