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Geschrieben von SoggyBottomBoy am 25.09.2021 um 08:03:

Liebe Belehrer und Beleidigte,
ich wollte mit meinem Kommentar lediglich meine Meinung beisteuern. Ich denke das solltet ihr einfach aushalten, auch wenn ihr anderer Meinung seid.
Schaut im Übrigen mal auf die Thunderbike-Website, dort findet ihr folgendes: Uns wird die Sportster fehlen. Über Jahrzehnte hat sie uns begleitet, für viele Generationen galt sie als Einstiegsmodell in die Harley-Welt und wir werden auch weiterhin Exemplare aller Epochen auf unseren Straßen sehen…
Harley hat die Sporty schon immer, auch preislich, als Einstiegsmodell bezeichnet und ab einer Körpergröße von 180 cm findet man einfach keine richtig gute Sitzposition. Ist halt eher für kleinere Männer und Frauen geeignet, wie mir ein Harley-Verkäufer beim Probesitzen gesagt hat.
Was soll daran beleidigend sein?
Ich habe hier niemanden beschimpft und möchte auch nicht beschimpft werden. 

Jetzt legt euch wieder hin…

Cheers,
Soggy

Geschrieben von schopy am 25.09.2021 um 09:18:

Leute, muss das jetzt sein???

Geschrieben von 888Milwaukee8 am 15.10.2021 um 21:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von a08574
Hi,

bin vor vier Jahren auch von meiner 48 (Sitz vom Planensattler) auf die 2018 FatBoy M8 114 umgestiegen.
Den Sitz auf der Dicken fand ich auch sehr schlecht, deshalb hab ich ihn gegen den der Breakout getauscht. Jetzt mach ich auch längere Toren mit dem Bike. 2.000km  (600 km am Stück) sind zwar auch nicht ohne, aber kein Vergleich zur 48.
Hab es nicht bereut, aber Mittlerweile gefallen mir die Tourer auch sehr gut  Augenzwinkern

Gruß
Stefan

Unterscheidet der Sitz sich vom Original in Härte, Höhe, mehr zurückverlegt oder warum ist der bequemer? Von den hinteren Fenderschrauben ist es ja gleich, also weiter zurück denke ich nicht?!
danke.


EDIT: falsch formatiertes Zitat korrigiert

Geschrieben von a08574 am 19.10.2021 um 08:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von 888Milwaukee8
Unterscheidet der Sitz sich vom Original in Härte, Höhe, mehr zurückverlegt oder warum ist der bequemer? Von den hinteren Fenderschrauben ist es ja gleich, also weiter zurück denke ich nicht?!
danke.

Wie soll ich das beschreiben, er ist nicht so Bananenförmig, wie der originale der FatBoy. Ausserdem gibt es richtig halt nach hinten. Man (ich) sitzte viel Bequemer.

Gruß
Stefan


EDIT: falsch formatiertes Zitat korrigiert

__________________
Bavaria Stammtisch München

Geschrieben von dackelpack am 19.10.2021 um 08:43:

zum zitierten Beitrag ........ und ab einer Körpergröße von 180 cm findet man einfach keine richtig gute Sitzposition. Ist halt eher für kleinere Männer und Frauen geeignet, wie mir ein Harley-Verkäufer beim Probesitzen gesagt hat......

Das sehe ich anders. Bin selber 189 cm lang und kam gut klar. Fußrasten nach ganz weit vorne (Burchard), die Sitzbank etwas umarbeiten (sitze so etwas höher und weiter hinten), 'nen anderen Lenker und schon passt die Sache!

Hätte ich es mir leisten können, hätte ich die Sportster nicht verkauft!

__________________
Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

Geschrieben von Soonham am 19.10.2021 um 08:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
So ein Bullshit was du da zu Sporty schreibst. Einstigsdingsbums, Mädchenmoped usw. Wie verzweifelt muss man denn sein und mit welchen persönlichen Defiziten muss man denn zu kämpfen haben um so was zu schreiben.

SPORSTER..... laßt Euch den Namen mal durch den Kopf gehen....


1957 wurde ein neuer, moderner und kleinerer Motor mit sportlichem Charakter entwickelt, um britischen Herstellern wie Norton, BSA und Triumph Paroli zu bieten: der Sportster-Motor, wiederum als 45°-OHV-V2, jedoch mit vier untenliegenden, über ein Stirnradgetriebe angetriebenen Nockenwellen.

Im Unterschied zum Big Twin sind hier der Kurbeltrieb und das Getriebe im selben Gehäuse untergebracht. Der neue Motor diente als Antrieb der neu vorgestellten Sportster-Baureihe, die für damalige Verhältnisse tatsächlich sehr sportlich ausgelegt war – nicht zuletzt, weil sie mit 218 Kilogramm leichter war als die FL mit 270 Kilogramm und die 355 Kilogramm schwere FLH. Fortan dominierten die Sportster vor allem den amerikanischen Bahnsport (Flattrack, Dirt track).

Vor diesem Hintergrund ist die Auslegung des Ventiltriebs mit vier Nockenwellen zu sehen, die es ermöglicht, die Steuerzeiten jedes einzelnen Ventils ohne großen Aufwand zu variieren.

Die Sportster galt seinerzeit als das erste amerikanische Superbike. Sie war die erste Harley, die pro Kubikzoll Hubraum ein ganzes PS hatte.

Ich würd versuchen die Sporster zu behalten und dazu zusätzlich die FatBoy zu nehmen.


EDIT: falsch formatiertes Zitat und Farbseuche korrigiert

Geschrieben von joe.sixpack am 19.10.2021 um 09:12:

Es gibt Tage, da ärgere ich mich, dass ich meine Sporty verkauft habe. Diese Motorcharakteristik erscheint so urwüchsig im Vergleich zu meiner M8 Softtail.
Tröstlich ist nur, dass der Käufer das Moped in Ehren hält und es hütet wie seinen Augapfel.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Geschrieben von Rufus am 19.10.2021 um 09:47:

Meine Sporty fahre ich seit '99 und seither habe ich auch ein bißchen mit Lenker, Sitz und Fußrasten experimentiert, um sie für mich maßzuschneidern.
Ich denke, auch mit mit 1,85 kann eine Sporty gut fahrbar sein.

Ja, sie war für mich die Einstiegsdroge, was aber nicht bedeutet, daß sie keine vollwertige und ausgewachsene HD wäre.
Vor zwei Jahren war dann der Plan, die Sporty gegen die RK "einzutauschen", aus ganz verschiedenen Gründen. Hat nicht funktioniert. Überhaupt nicht!
Im Gegenteil, und mittlerweile macht sie noch mehr Spaß als vorher.
Und wenn ich mich von einer trennen müsste, wäre die Entscheidung eindeutig: die Enfield! cool

Wenn Du also eine Möglichkeit siehst, die Sportster zu behalten und die FB dazuzunehmen, würde ICH es tun. Das sind zwei völlig verschiedene Bikes, die sich prima ergänzen können.

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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
 

Geschrieben von schopy am 19.10.2021 um 17:25:

Danke für die rege Beteiligung!

Aber die Würfel sind gefallen...beides geht leider nicht. Für den Luxus eines Beistellbikes ernähre ich mich nicht von Nudeln mit Ketchup.

Die Sporty wurde am vergangenen Sonntag abgeholt und hat, so schätze ich es ein, ein neues gutes Zuhause bekommen.

Und ich freue mich derweil über die Fat Boy und den gewonnenen Zuwachs an Komfort...

Beste Grüße

Geschrieben von take.it.easy am 19.10.2021 um 17:49:

mal ne frage, wieviel km hat die fatboy runter, sieht noch richtig frisch aus, guter kauf,
mfg

Geschrieben von schopy am 20.10.2021 um 16:37:

30400...

Geschrieben von Evodriver am 20.10.2021 um 18:20:

Meinen Glückwunsch.
Ich bin ebenfalls von einer Sporty zu einer Fat Boy gekommen und habe den Eintausch nicht bereut.
Ich bin 1,80 m und fühlte mich schon nach kurzer Zeit nicht mehr so richtig wohl auf der Sporty, ich saß auch immer ein Stück weiter hinten auf der Sitzbank.
Ich hatte später noch eine vorverlegte Fußrasten Anlage angebaut, der Wohlfühleffekt war aber auch nicht viel besser geworden.
Die Fat Boy dagegen war die weitaus bessere Wahl.