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Breitere Felge hin oder her, solange die Schwinge je gleiche bleibt, braucht’s auch keine breitere Steckachse. Wenn man eine breitere Schwinge kauft, ist da i.d.R. auch eine passende Steckachse mit dabei.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

also ich würde mir die schönere Mutter schicken lassen 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Gibt auch User hier die eine Steckachse anfertigen könnten.
Oder aber hier…. haben aber auch keinen Splint, dafür eine Mutter li+re.

https://www.lottermanns-bikes.de/de/search?page=search&page_action=query&desc=off&sdesc=on&keywords=Achse

https://catalog.zodiac.nl/de/11-rader-reifen/radachsen-hardware/verchromte-vorder-hinterradachsen-3308

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ich denke auch, dass das mit dem Splint nicht gehen wird. Eine längere Steckachse wird dir nicht viel bringen, da dann die Achse länger ist, aber nicht unbedingt das Gewinde auf der Achse. Du bräuchtest aber eine gleichlange Steckachse mit einem längeren Gewinde hintendran. Denn die Gewindelänge ist bei den Achsen so geschnitten, dass die ungefähr da aufhören, wo die Schwinge anfängt. Es bringt dir also gar nichts, wenn die Achse da über die Schwinge raus steht, aber du die Mutter nicht mehr auf Zug festschrauben kannst, weil sie da nicht mehr ankommt.

Dann bringt der Splint auch nur bei einer Kronenmutter etwas, da er die Mutter gegen verdrehen sichert. Nicht gegen abfallen. Wenn du jetzt einfach irgendwo ein Loch in der Achse hast, aber die Mutter sich bis dahin trotzdem einen halben Zentimeter rausdrehen könnte, schlabbert die Achse auch bevor du das siehst.

Daher würde ich mehr Wert darauf legen, die Mutter auf ordentliches Drehmoment zu bringen und wenn du dich beruhigen willst, noch ein, zwei Tropfen Locktight drauf machen. Aber nicht unbedingt ne Flasche superfest, sonst machst du den nächsten Reifenwechsel mit der Flex.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

@all 

tja ... da gibt man Hilfestellung ... und es kommt abschließend nichts mehr vom um Hilfe rufenden zurück 

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BRC #2

Dear @ll,

ich bin nicht permanent vorm PC oder Handy  

Ich habe mir nun Loctite besorgt, einen Tropfen rauf gesetzt und dann Stoßgebete ausgesendet dass alles gut geht. Ich sende mal ein Update nach den ersten Kilometer Nochmals danke für alle hilfreichen Tipps und fürs anstupsen.

LG

Warum schreibst Du  Cult Werk nicht einfach mal an, was die dazu sagen?

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Bavaria Stammtisch München

Ich denke mit dem bisherigen Ratschlägen kann man das Problem als gelöst betrachten. Die Option mit Cult Werk hätte ich natürlich auch nicht machen können.